PepeRathmell dijo:

Una pasada Pigneira,¨¿¿os habeis dado cuenta que en ningun momento nadie tiene un dedo en el embrague??

Escrito originalmente por betorro

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¿¿os habeis dado cuenta que en ningun momento nadie tiene un dedo en el embrague??

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Betorro, de acuerdo, pero solo en parte: no llevan el dedo en el embrague, pero ¿tu has visto un solo giro capaz de ser llamado así? Lo digo no por el trial, que ya me gustaría a mi ( y a todos :P :P :P   ) pillar algo semejante.

SI hubiera giros de verdad cerrados, yo creo que echarían mano al embrague… ¿o no? Opiniones,  por favor:

a/ en el trial clásico no se usaba el embrague mas que para cambiar de marcha
b/ en el trial clasico se usaba el embrague, pero solo para los giros
c/ en el trial clásico no se usaba embrague porque casi no había giros

¿alguien en el foro que ya compitiese en el 74 y nos lo pueda contar de primera mano?

Desde mi ignorancia voto por la opción C. Si llega a haber giros cerrados el pilotaje hubiera sido distinto. Las zonas era acordes a la capacidad de las motos, lo mismo que ocurre ahora. Por eso hay trial clásico y actual. La pena es que el trial clásico de ahora está más cerca del moderno que del que se ve en el video.

Pues yo, desde mi ignorancia, descarto categoricamente el C. Yo voto por el A hasta el año 80 mas o menos, y a partir de entonces el B, es decir, que entonces se empezó a utilizar el embrague para algo más que para cambiar de marcha, como para parar en equilibrio y para forzar giros casi imposibles como se empezó a ver en los indoor de la mano de los italianos. 

Es importante señalar que esas imágenes en concreto son del scott trial, un trial en el que todavía se pone aún más de manifiesto la tendencia clásica de no parar en la zona (es un trial en el que no se miran las zonas y en el que el tiempo juega un papel especialmente relevante).
Yo estoy de acuerdo con Luis_B. La A y a partir de 1980 aprox. la B
Un saludo

yo empece a correr triales en el 75, y el embrague, no se tocaba, las zonas es cierto eran completamente distintas ,aunque muy parecidas a las que conocemos en los buenos triales de clasicas, yo creo que fue con Codina y su generacion, cuando se empezo a usar el embrague de forma intensiva, lo digo porque cuando toco el embrague de una Bultaco, pienso…..joer ¡¡¡¡ que huevos y que manos hay que tener….con los dedos como pollas ¡¡¡¡¡¡ jejeje

Que maravilla de video, que bien está hecho, que bonito!!! Ojalá hubiese muchos más como este!!!
Como dice Togno es del Scott Trial y se ve que hay zonas que son las mismas que ahora, como esa que hay una pequeña cascada detrás, que es la misma que la de las fotos del reportaje de esta edición 2007.
La velocidad en las interzonas y el tipo de recorrido en algunas partes de «moors» hierba, agujeros, barro, roders, me recuerda mucho también a los Scottish.
Sobre las 3 opciones que dáis, yo creo que en los triales de Inglaterra, como sigue siendo ahora en el Scott Trial o en lo Scottish, no se usaba el embtrague porque ni había giros, a parte de lo duros que eran, y aquí no se usaba ni en los giros, los grandes pilotos hacen giros increibles sin tocar el embrague!

Escrito originalmente por turbobenito

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yo empece a correr triales en el 75, y el embrague, no se tocaba, las zonas es cierto eran completamente distintas ,aunque muy parecidas a las que conocemos en los buenos triales de clasicas, yo creo que fue con Codina y su generacion, cuando se empezo a usar el embrague de forma intensiva, lo digo porque cuando toco el embrague de una Bultaco, pienso…..joer ¡¡¡¡ que huevos y que manos hay que tener….con los dedos como pollas ¡¡¡¡¡¡ jejeje

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Turbobenito,  el embrague de las sherpas es la repera (estoy seguro de que lo sabes de sobra). No puedo decir lo mismo de las jonditas. Cualquiera con dos poll.. digo con dos dedos de frente sabe que el embrague de una sherpa es pura mantequilla. Un saludo

no me compares el embrague de una honda con el de una bultaco, por que me da loa risa me caigo de espaldas y me rompo la picha…..jejeje

Escrito originalmente por turbobenito

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no me compares el embrague de una honda con el de una bultaco, por que me da loa risa me caigo de espaldas y me rompo la picha…..jejeje

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Te juro Turbobenito, que la honda con la betor y el embrague de la sherpa mejoraría muchísimo, romanticismos aparte. Un saludo
P.D: Puede ser que no tenga la honda bien a punto pero…..

no insistas,que el amor no ciegue tus ojos,no hay comparacion posible,la noche y el dia,la  luz y las tinieblas,el amor y el odio, un armario ropero y un diseño de p. stark,…….si me dijeras una montesa….pues ya seria otra cosa…..jeje,….

Interzonas???
Si parece un enduro…
Y cómo van…