Hola y bienvenido,
Yo he tenido, no una, ¡sino dos! de estas 2.5 del 2000. Es una historia un poco larga que ya he contado en otros sitios, así que iré al grano ya que creo conocerla muy bien.
En cuanto a tus preguntas:
1) La calidad es excelente en todos los componentes, plásticos incluidos. La horquilla es un poco más pesada que las modernas pero es regulable (extensión y precaga de muelle). El motor va muy fino si mantienes limpia la petaca intermedia de escape (y el silencioso final, ya puestos) operación muy sencilla ya que es de acero y la puedes ‘asar’ en la barbacoa. El único problema que se ha dado en alguna ocasión son los rodamientos del cigüeñal, que se desgastan prematuramente si se ha sido tacaño con el aceite de mezcla. En todo caso, son muy fáciles de sustituir (con un poco de conocimiento mecánico) y ya aprovechas para repasar todos los rodamientos y retenes, que falta le hará tras ocho años. En mi opinión, es una moto mucho más bonita y elegante que las actuales. Y su calidad también es superior. El chasis sólo tiene un punto flaco: la orejilla que sujeta la plancha cubrecárter al lado de las estriberas (que es fácil de soldar con un poco de cuidado).
2) No lo sé. Mira en el mercadillo y en otros sitios (motos.net) y compara. No es muy cara si verdaderamente está bien. Plantéate si necesitas matricularla y si es posible (en aquella época sólo daban la ficha técnica homologada si comprabas un kit de matriculación).
3) Para comenzar… y para seguir. Es una moto muy agradable de conducir y más ligera y maniobrable que, por ejemplo, cualquiera de las 4T actuales y que la Scorpa 2T. Si la cuidas, te dará muchas satisfacciones. Seguro que cuando decidas venderla te dará pena. Te lo digo por experiencia (2 veces).
Un saludo, JM.
