Penchogas dijo:

Hola Penchogas,
Ni se te ocurra tocar la moto porque pierdes la garantía, llévala al concesionario donde la compraste y que te solucionen el problema, que es la obligación de la marca.
Hay que hacer valer nuestros derechos de consumidores !!!
Saludos,

Hola todos ,,
 
Hoy he vuelto a salir y despues de 3 horas de trial el cambio sa ha puesto imposible  ,,, no habia manera de pasar de 3ra a 4ta y al reves.  A más tiempo  ,, más temperatura y peor.
Un mecánio me ha dicho que sólo hay que ajustar el SELECTOR DEL DEL EMBRAGUE O  CAMBIO ,,,, ¿ ES  CORRECTO ? .
 
Decidme algo antes de abrirla.
 
Saludos

Pencho

Hola Penchogas,
Yo insisto en lo que te comenté, esa moto está en garantía y te han entregado un producto defectuoso…que te la arreglen !!!.
Si es solo ajustar el selector, que lo hagan ellos, si lo tocas tú u otro mecánico luego dirán en GG que no se hacen responsables.
Saludos,

Escrito originalmente por blasyo

Escrito originalmente por mdepablo

Hola Penchogas,
Yo insisto en lo que te comenté, esa moto está en garantía y te han entregado un producto defectuoso…que te la arreglen !!!.
Si es solo ajustar el selector, que lo hagan ellos, si lo tocas tú u otro mecánico luego dirán en GG que no se hacen responsables.
Saludos,

Hola.Lo que te dicen.Al concesionario de cabeza,y que te la arreglen,que es su obligacion.Y ota cosa,Has tenido otras tres…¿Y la cuarta igual? Mira que eres fiel sufridor… Un saludo.

Hola Blasyo ,,
 
Sufridor no ,,, las otras tres me han ido bien ,,,, el tipico chasquido de 3era 4ta  y sólo eso.
 
Saludos
 
Pencho

Pues llevais razón ,,, la moto la he enviato al taller oficial ,,, y resulta que no es el selector del cambio ,,,, dicen que VIENE ASI DE AJUSTADA DE FABRICA ,,, SIN TOLERANCIA ALGUNA ,,,,  y si no le dan solucion entonces el taller va a pedir un MOTOR NUEVO A FABRICA.
Saludos
 
Pencho

Hola Penchogas,
Siento el incordio de quedarte sin moto hasta que te la arreglen o pongan un motor nuevo, pero al menos ahora te aseguras que tienes la avería solucionada por fábrica, y con garantía por si vuelves a tener cualquier otro tipo de problema.
Una cosa a tener en cuenta, si te cambian el motor fíjate en el número del nuevo, debería ser el mismo que el anterior para no tener problemas con la ITV y Tráfico.
Esta discusión salió hace tiempo en el foro, mira el buscador.
Saludos,

Menos mal que hiciste caso a mdepablo y blasyo.
Me gustaría saber donde están todas las personas que recomiendan la GG como la mejor, que si no rompen, que si por algo hay más, etc… porque al primer problema no aparecen por estos post ayudando, eso sí, a la hora de recomendarla, son los más rápidos en contestar.
Sherco forever (y tuve 13 GG, justo hasta las pro)
Salú.

Totalmente de acuerdo con casiacero en todo lo que ha dicho,
Dada mi corta experiencia en Trial me ha quedado claro que la gas gas es una sacaperras, no ha parado de romper piezas, ventilador,bomba de agua, gasta anticongelante, suspensiones una birria para mi gusto, tornillos se parten, se aflojan las pinzas de freno, los plasticos de mala calidad, gasolina que hierbe en el deposito, poros en en deposito, chasis fisurado por varios sitios, mucho oxido por todas partes, chupa mucha gasolina y llevando la carburacion bien regulada, muchos quebraderos de cabeza para soltar segun que cosas… y mas cosas que no me acuerdo en este mismo momento. Y esto no lo e roto yo, la moto es de mi hermano y sale a andar 1 vez al mes como mucho asi que imaginaros si andase 2 o 3 dias a la semana. Es una gas gas EDITION segun muchos la moto mas fiable del mundo del trial…   asi que no quiero saber como sera una PRO,
Salu2,

Yo no entiendo bien como algunos tenéis tantos problemas con las GG. He tenido 13 Gas Gas y sólo una vez tuve una avería del eje del cambio en una Pro, y otra vez una llanta que perdía el aire (problema de Morad, no de Gas Gas). ¿Hacéis bien el mantenimiento y cuidáis vuestras motos? Yo entiendo que las GG pueden ser algo más delicada o necesitar más cuidados, pero yo mimo y cuido mis motos y me van perfectamente.
Tuve una Edition, hice los Seis Días de Escocia con ella, y después la seguí teniendo 3 años y no dio nunca un sólo problema. Hay cosas como lo que decís de fisuras de chasis y demás que suceden por llevar las suspensiones sin mantener, sin cambiar aceites, con malas regulaciones, haciendo topes, y otros muchos problemas son de ese tipo, falta de cuidado. 
Cierto es que a veces tienen problemas de nuevas que deben ser solucionados en garantía y que también se ven aquí más consultas mecánicas sobre GG por el simple hecho de que se venden casi el doble que las demás. Lo que está claro es que requieren mantenimiento y cuidado, pero tanto las GG de trial como las de enduro son muy buenas motos, aunque con algunos componentes no de máxima calidad que requieren sustitución periódica.

Yoyi, yo la compre de segundamano. De nuevas todas van muy bien y fallan pocas pero comprar de segundamano….ya es meterse en otro tema. Yo para el mantenimiento soy muy extricto, filtro, aceite, lavado de la moto, engrase, sustitucion de piezas cuandoe stan gastadas…. vamos que mi segunda aficion despues del trial es meterle mano a la moto y dejarla como nueva, con esto yo disfruto!!! asi que por carencia de mantenimiento mis motos no sufren. Si la compras ya mala…..pues mira..te ha tocado y te jodes y te gastas un dineral en dejarla medianamente bien. LO que si me ha quedado claroe s que cuando vas a comprar de segundamano no hay que pasar ni una,

Hola todos ,,,
La moto fue al conce ,,, y el motor a fábrica. Y después de un mes me la han devuelto con el cambio nuevo.
Saludos
 

PRESENTE.
 
Mira la cuestión es que muchas personas se quejan y otras como yó nos va muy bien. Simplemente es una cuestión de mantenimiento y forma de conducir, sobre todo en la forma de cambiar. A mi personalmente no me da GASGAS de comer por lo que no tengo nada que agradecer a esa marca, lo que si sé y veo es que hay mucho torpe y manazas por ahí con estas motos .