pedropedales dijo:

Pedro, a mi me pasa lo mismo, pero no se que hacer, si cambiarlo o arreglarlo, podrias decirme cuanto cuesta nuevo el codo? creo que tienes una txt01 como la mia. Otra pregunta, realmente vale la pena arreglarlo? diminuye mucho la potencia?

Respecto al arreglo habia pensado solo cortar la parte abollada y buscar un tubo inox haciendo el trozo a medida y soldar sin cortar todo el tubo, es eso posible o estoy mareando la perdiz??

Gracias :dry:

En Difrenos me ha salido por 90€ y efectivamente es una txt 2001.El golpe lo tengo en el codo del codo, propiamente dicho.Pense en solucionarlo como tu dices, cortando la parte dañada y acoplando un tubo nuevo previamente curvado.Pero el curvar un trozo exacto al cortado con los mismos grados es mas dificil que cortar y soldar sin romper las medidas originales.
Otra cosa que pensé era cortar en la pared contraria al golpe un trozo sufientemente grande como para golpear sobre el bollo, pero es que pilla la bufanda ahi.
Respecto a la potencia, a la mia le afecta, por que del golpecito original (que casi todas acaban teniendo) se le ha pasado despues de estamparme contra una peña, en crater lunar.Entre nosotros, esto no es como una de cross, si tiene poco no lo notaras y sigue con tu codo original

Buenas pues para quitar los bollos, se hace como decis muy bien vosotros, pero si el bollo no es muy hondo no hace falta cambiarlo o arreglarlo, eso si tiene un bollo guapo pues cambiarlo porque el funcionamiento de la salida de los gases ya perjudicaria algo, en la salida de gases del motor.

Yo lo que odio es andar haciendo remiendos, como esto de cortar el bollo y ponerle otra chapa encima, ya que me gusta que este la moto muy bien de estetica, para eso si soy un poco tiquis miquis.

Venga Saludos.

Que yo sepa hay un par de formas para quitar los bollos en un codo de escape:
1 taponando las dos puntas del codo e hinchando un poco de presion de aire sin pasarse (1kg mas o menos) y luego con soplete calentando el bollo con un soplete hasta que suba el bollo (para esto hay un kit comercial de reparacion)
2 En un taller de planchisteria para coches, que tienen una maquina de soldar «vanderillas» que son como clavos que luego con un util tiran de ellos para subir la chapa a su sitio.
Yo he reparado con los dos sistemas opteniendo resultados satisfactorios de las dos formas.
Saludos y suerte.

lo de meter presion, creo que deberia pasar con mucho del kilo de presion.La chapa es muy gruesa, para haceros una idea es del grosor de las que se usan para hacer vallas.
Lo segundo que dices Margar me parece buena idea para ir probando sin soluciones tan traumaticas

Es verdad, me he dado cuenta que la chapa de las gasgas es muy gruesa en comparación con las montesa p ej., supongo que será mas dificil joderla pero una vez esta jodida, poca solución. Voy a probar de torear clavando un par de banderillas de esas a ver que pasa, por suerte mi hermano es herrero, a ver si lo arreglamos, pero lo veo dificil, ya os diré…

Algunos instrumentos de viento como las trompetas se arreglan metiendole bolas de acero (como las de los rodamientos) de distinto diametro y presionandolas hacia dentro, comienzas con una bola mas pequeña, y vas subiendo de diametro gradualmente. Lo dificil es conseguir las bolas de acero! :silly:

Para PEDROPEDALES
La chapa por la presion del aire en si no sube, por eso se calienta con un soplete hasta ponerla colorada que es cuando la chapa esta blanda que es cuando la presion que has metido dentro tiene fuerza suficiente como para levantar el bollo. ;)

Me gustaria saber como queda esto despues de arreglar, y en esto soy como HUGO.GAS. Me gusta llevar el codo de escape bien limpito y reluciente, pues pienso que es una de las partes mas llamativas de la moto.
Ahora tambien hay que considerar que 90 Euros es una pasta.

Evidentemente no queda como nuevo, y menos si es de los cromados, pero deja el paso libre para los gases de escape. Sienpre queda la solucion de poner un protector de fibra de carbono :)

Conozco un taller que reparan los bollos con aire a pressión y calentando, lo hacen a 6kg de pressión y cobran 12€ por reparar el tubo.
No es difícil pero hay que ir con mucho cuidado, si nos pasamos calentando puede reventarse el tubo y seria peligroso.

El protector de fibra de carbono yo lo llevaba, y os puedo asegurar que vale para no arañar el tubo.Quizas para una chapa delgada hace mejor funcion, pero yo lo llevaba y no me sirvio de nada.Por cierto Mikigas, podrias decir el telefono o la direccion de esos que reparan los escapes por 12€.
Saludos a todos.VIVA EL TRIAL

Pues en una GASGAS 280 este protector de carbono sirve perfectamente para NO QUEMARTE cuando te sientas….

Estoy de acuerdo contigo antotrial, yo en mi GasGas 280 tambien tengo ese protector y esta muy bien para no quemarse y para evitar algun arañazo al tubo de escape a parte de que queda muy guapo ese protector.

Venga Saludos.

exacto antotrial, es un protector para no quemarte

Yo me les hago de chapa perforada de acero inoxidable. En mi anterior moto si que me libró de un bollo en el escape. Es chapa de 1 m.m. de espesor y de inoxidabe, con lo cual es muy resistente. Os adjunto imagen del de la moto que tengo ahora.

Enhorabuena GGNorte
Muy bonito
Y…
JODER ESO ES UNA MOTO LIMPIA !!!!!!!!!!

YO TENDRIA QUE APRENDER

Precioso, Gas-Gas Norte, me da envidia lo que has dado envidia y me voy hacer uno este fin de semana, ya que el de fibra de carbono lo tengo muy feo.Por cierto este protector lo veo mas racing!
Saludos a todos y VIVA EL TRIAL

Me gustan los «extras» que se hace uno mismo ;). Lo de la moto limpia pues es algo que no perdono, me gusta estrenar moto cada vez que salgo :).

Habéis probado perforar en el bollo, para luego meter una varilla y hacer palanca? Luego, punto de soldadura, una repasadita estética con piedra + lima+ lija + pulimento si tienes y a correr.
Un saludo.

Una solucion bastante sencilla y practica, consiste en colocar un tapon en uno de los lados y tras llenar el tubo de agua, taponar tambien el otro extremo.
Despues solo hay que fijar los taponer con alambre o cuerda y meterlo en el congelador. Hay que revisarlo cada cierto tiempo para que no llegue a reventar el tubo en alguna de las soldaduras.
Esto sirve para sacar bollos de recipientes o tubos de diferentes formas.
 
Espero que le pueda servir a alguien.
 
saludos.

Escrito originalmente por GasGasNorte

Yo me les hago de chapa perforada de acero inoxidable. En mi anterior moto si que me libró de un bollo en el escape. Es chapa de 1 m.m. de espesor y de inoxidabe, con lo cual es muy resistente. Os adjunto imagen del de la moto que tengo ahora.

Me vas a tener que decir dónde has comprado esta chapa, como la agarras, en fin explicarme el invento para intentar imitarlo.
Gracias,

hola buenas gasgasnorte me as dejado asombrado en el invento y quereria hacerselo a la mia tengo una rev 3 del 2005 a ver si puedes colgar unas fotos y una pequeña descripcion de los pasos a seguir para hacerlo a y donde conseguiste este tipo de acero gracias