pedropedales dijo:
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17 junio, 2004 a las 11:16 am #168932
Hola a todos!
Como ya comente hace unos meses, tengo la intención de cambiar de moto. Al principio tenia fijada la fecha para finales del año. Ahora por circunstacias quizas la pueda adelantar a ahora.
Ahora tengo una duda: la de 250 o la de 290.
A favor de la 250 está en que como quiero matricularla, no pagaría el impuesto tan elevado mientras que con la 290 si.
A favor de la 290 es que tienen un modelo suelto del 2003, pero me dicen que no es matriculable :silly: ¿cómo puede ser así?. Respecto a hacer un apaño de matricularla como 250, me han dicho que tendrían que sacarme una 250 y «trucarla» a 290, por lo tanto entre impuesto o trucaje, me saldría igual.
Mi nivel es de trialero dominguero, mi TXT actual aun me da margen, pero ya noto que algun avance en la montura mejoraria mi nivel.
Tengo entendido que la 250 es mas nerviosa que la 290, ¿es asi?.
Por favor, a ver si me podeis dar vuestras opiniones. Gracias -
17 junio, 2004 a las 12:53 pm #168933
Yo te recomiendo que compres la 2.5 matriculada y que le montes el kit Martin Clerch. Es más barato que pasarla a 2.9 y consigues casi lo mismo. El colmo es colocarle unas láminas made in Clerch… no veas como cambia!!!
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17 junio, 2004 a las 1:01 pm #168934
Hola, no te puedo ayudar pero tú a mi a lo mejor sí.
Yo estoy en lo mismo que tú de comprarmela antes de que acabe el año, pero me gusta la Gas Gas Pro por los comentarios que varios foreros le hacian hace poco a una consulta de:
27/May/2004, 20:13
emcalvete
Que opinais que haga?Si puedes ayudarme a «liarme» más dime porque te gusta mas la Sherco y cuanto dinero es el impuesto matriculacion en la 290.
Que razon tenia un forero que decia que antes era mas facil o Cota o Sherpa. -
17 junio, 2004 a las 1:01 pm #168935
Yo me compraría la 250, sobretodo, por el tema de los impuestos y la matriculación, ya sabes que con la 290 hay que pasar por caja en Hacienda.
Total, por lo que comentas, no creo que notes diferencia entre una y otra.
No te recomiendo lo de los «apaños»,eso, al final, sale mal…..
Yo, en tu lugar, compraría la 250, matriculada y asegurada.
Suerte -
17 junio, 2004 a las 1:07 pm #168936
Se me olvidaba, has tenido en cuenta el impuesto de circulacion y el seguro que se pagan anualmente y va relacionado segun la cilindrada si tambien aumenta mucho, al ser anualmente se van sumando y quiza sea una buena opcion comprar la 250,probarla y si es necesario cambiarla a 290 y encima nos ahorramos dinero.
Por cierto yo soy de un pueblo cerca de Barcelona y tú,puesto que los impuesto cambian segun la poblacion. -
17 junio, 2004 a las 2:05 pm #168937
Hola fujigas, ¿por qué razón salen mal los «apaños»? Lo que seguro que sale mal es la «jartá» de picar biela de las motos tal como las fabrican. ¡¡¡Esto si que no puede ser bueno!!!
Si consigues que el motor no pique y que responda mejor en bajos y en estirada no puede ser malo. Peor es liarse a carburar sin saber hacerlo y llevar la moto que no va bien ni de coña, y eso de guarrear el carburata lo hacemos todos… y la mayoría no entendemos el funcionamiento del mismo. -
17 junio, 2004 a las 2:30 pm #168938
¿alguien me puede decir algo del kit de matriculacion de la Sherco? Yo creia que todas las Shercos podian matricularse. ¿es o no es asi? Resulta que en la tienda me comentan que depende de cual sea.
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17 junio, 2004 a las 3:12 pm #168939
Y te recomendaria la 290 (la tengo hace un mes) y va de fabula, ni pica biela ni nada de eso y tienes moto de sobra.
Tambien puedes aprovechar la oferta que tienen en alfa y te haces con la edicion six days: tanto en la 250 como en la 290 tienes que pagar el kit aparte (ficha tecnica) que son 180 € y esa ya lo lleva incluido al tener la homologacion euro-2 (que por cierto entra en vigor hoy 17/06/04), si haces cuentas te ahorras unos eurillos; si te decides por la 290 los gastos de hacienda son mas o menos esos 180 que no pagas por la ficha. hazte cuentas y si puedes compra una ssdt 290. te alegraras.
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17 junio, 2004 a las 11:25 pm #168940
yo tengo una sherco 250cc matriculada y no tengo quejas
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17 junio, 2004 a las 11:27 pm #168941
Yo te recomendaría que si te vas a pillar la sherco 290 «SSDT», no te dejes engatusar, y exígeles que si quieren que les pilles esa moto te hagan un buen precio, ten en cuenta que los modelos 2005 ya están aquí, y los modelos 2.004 de stock tienen que sufrir una devaluación forzosa, y que no te coman la cabeza conque si es una «edición limitada» ni tonterías… la tal «SSDT» es una sherco 2004 con diferentes pegatinas y el manillar anodizado, punto.
En cuanto ví que los de sherco se sacaron esa «edición limitada SSDT» nunca me cupo la menor duda de que simplemente se trataba de una estratagema comercial para despachar los modelos 2.004 de stock sin tener que rebajar el precio en tanto no saquen los modelos 2.005 .
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17 junio, 2004 a las 11:45 pm #168942
Hola yo tengo una sherco 290 i va de fabula además yo creo que si te hace ilu la 290,y te puedes permitir el gasto de los 180 euros,los pagarás sin problemas (creo) bueno adios.Quando la escojas aznoslo saber. :woohoo: :woohoo: :woohoo:
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22 junio, 2004 a las 4:51 pm #168943
Actualmente tengo una SHERCO 2.5 y una vez probada la 2.9 sin duda cuando me la pueda cambiar optaré por la 2.9.
Se nota el motor mas lleno en toda la curva de potencia y en suvidas largas se nota la diferencia. -
22 junio, 2004 a las 11:25 pm #168944
Deja de dudar y comprate una Pro, com mi amigo que flipaba con su Sherco 290 2003, y desde que se ha pasado a GG no se lo cree. :lol: :lol: :lol:
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23 junio, 2004 a las 11:07 am #168945
En mi pueblo dicen:
«Burro Grande ande o no ande»
No lo dudes, para los que no tenemos mucho nivel, la 290.
Suerte en la elección.
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