pedronet dijo:

Hola y bienvenido.
Alguien que la entienda, usándola, sabrá si es o no una 270 por la manera de empujar.
Otra opción es sacar la culata y medir el diámetro del cilindro.
No se me ocurre ninguna otra manera.
Suerte

las comprado en una tienda o a un particular.
saludos y bienvenido

no tendria que especificarlo en los papeles de la moto?¿

No deberias ser tan desconfiado. Si la compraste en el trial de Peñarroya el Domingo, que sepas que si es 270. Los que te la vendieron no te han engañado, los conozco y son honrrados, ademas de que se que si es 270. De todas maneras si no lo sabes tu que la has probado; que mas te da si es 250 o 270 si no lo notas?

Muchas Gracias a todos por contestar. 

No desconfío de la gente que me la vendió, fueron muy simpáticos, y se les ve buena gente. Además estoy encantado con la compra! Por lo que la he probado, a mí (que vengo de una pro 280) me parece una 270, y pienso que todavía no tengo nivel para aprovechar ese motor, por lo que pienso que pudiera ser mejor para mi nivel un 250 y quería comprobarlo. De todas maneras solo la he probado una mañana, asi que se verá!

Si lo que te preocupa es lo que viene en los papeles, las Rev 270 están homologadas como una 250 con un kit especial de aumento de cilindrada, por eso en la tarjeta de ITV viene 250 cc. La ventaja es grande a la hora de matricular la moto ya que está exenta del pago del 12% de impuesto a Hacienda.
Tienes 2 maneras de averiguarlo, como comenta Casiacero abrir cilindro y verificar el diámetro del pistón o llamar a Trueba y con el número de chasis y motor preguntar el modelo (cilindrada) importado. Aunque no creo que nadie se haya tomado las molestias de cambiar las pegatinas del basculante (única identificación visual de fábrica) para una moto que cuesta lo mismo de nueva sea 250 o 270.
En marcha sin haber probado con anterioridad los dos modelos es difícil que puedas distinguirlas, pero si va muy suave en bajos y la transición a medios es casi como un motor eléctrico es 250, si tiene pegada en bajos y un primer golpe de gas algo brusco es 270.

Lo pone en el cilindro.

¿Donde?…en la mía no veo ninguna referencia (salvo el part number).

Pues segun las fotos, la moto se la ve en buen estado. Ahora a darle caña a la 1ª velocidad. . .
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