patodietz dijo:

El tamaño del depósito de expansión de la bomba no influye en absoluto.
Para un circuito y embrague dados , en la maneta te influyen las palancas respecto del eje de giro (menor palanca más suave) y el diámetro del émbolo de la bomba (menor diámetro más suave)

Si quieres que se ablande un poco, desmonta la bomba de embrague y córtale 2 hilos al
muelle de la misma, se suavizará y retornará bien tambien.
Otra manera de suavizarlo es, usarlo en la punta de la maneta, hará mas palanca, tendrías
que mover la bomba hacia la dcha.
Salúd.
.

Muchas gracias amigos por sus respuestas. 

Hablando desde las Gas Gas, las cuales coinciden en el mismo tipo de embrague, muchos de los problemas en la dureza del embrague vienen del empujador que hay en la maza del embrague. Es una chorrada, pero desmontando la tapa del embrague, al accionar la maneta verás el pistón que actua en el centro de la maza. Al apretarlo, sale. Pues bien, si tiras del accionador, abrirás el pistón y saldrá el liquido. Dentro tiene unos retenes. Si están hichados, están pellizcados o tienen mayor tolerancia, harán que vaya mas duro. Cambialos por unos nuevos y verás que mejora.

Si hablamos de una moto del 2013, con aceite mineral en el embrague, el cual no suele afectar a los retenes,
no creo que pueda estar pidiendo ya repuestos nuevos, aunque tampoco es imposible si hay algún defecto
de fabricación.
Yo probaría el embrague en otra Ossa antes de desarmar eso, ya sea nueva o no, a ver si te parece que va
igual de duro.
Suerte.

Pues lo mejor lo que te indican, probar otra, y si hay diferencias claras, acudir a la garantía. Que demonten y cambien los retenes, el pistón, o la bomba.

Estimados amigos, la mala noticia es que en mi país esta es la primera moto de trial ossa que es importada por el distribuidor. Ossa recién esta incorporandose en Chile, por lo que por ahora no tengo con que comparar.
He escrito un correo a Ossamotor España y estoy esperando respuesta, a ver que es lo que me dicen.
saludos 

Compruébalo entonces con otra moto, GG Beta o Sherco, van igual de duros o blandos, según se mire.

pues yo hace 2 semanas tube oportunidad de probar a conciencia un dia entero una  ossa 2013  y al dia siguiente el dolor en el dedo y antebrazo era tan importante que estube a punto de ir al medico , si fuese mia lo primero probaria una maneta larga y si ni ahun asi seria la bomba estando en chile lo de abrir embrague lo dejaria como ultimo recurso

SEGURO QUE EL EMBRAGUE ESTA BIEN ,ES MAS DURO POR EL CAUDAL DE LA BOMBA Y POR EL SISTEMA DE DIAFRAGMA QUE UTILIZA ,CUANDO LA USES UN POCO TE ACOSTUMBRARAS A ESE TACTO A LA VEZ QUE CON EL PROPIO USO SE AFLOJA BASTANTE ,MI CONSEJO ES QUE DE MOMENTO NO TE COMAS LA CABEZA CON HACER CAMBIOS NI ESPERIMENTOS DE BOMBAS ,VERAS COMO TE ACOSTUBRAS Y LUEGO TE IRA DE MUERTE ES UN SISTEMA MUY EFECTIVO 

Escrito originalmente por @shermont

SEGURO QUE EL EMBRAGUE ESTA BIEN ,ES MAS DURO POR EL CAUDAL DE LA BOMBA Y POR EL SISTEMA DE DIAFRAGMA QUE UTILIZA ,CUANDO LA USES UN POCO TE ACOSTUMBRARAS A ESE TACTO A LA VEZ QUE CON EL PROPIO USO SE AFLOJA BASTANTE ,MI CONSEJO ES QUE DE MOMENTO NO TE COMAS LA CABEZA CON HACER CAMBIOS NI ESPERIMENTOS DE BOMBAS ,VERAS COMO TE ACOSTUBRAS Y LUEGO TE IRA DE MUERTE ES UN SISTEMA MUY EFECTIVO 

La verdad es que he recibido variadas opiniones y pareciera ser que debo tener un poco de paciencia.
También señalar que he consultado por correo a un gran piloto de nivel mundial y que ha tenido la amabilidad de responderme (me he sentido tremendamente honrado) es que también me ha señalado que no hay problema en esa bomba y que hay problemas enla distancia entre los discos. Otro amigo de Canadá me a escrito que no hay que preocuparse y que en su experiencia mejora el sistema después  de unas 30 horas de uso.
Desde Ossamotor no me han respondido nada aún, pero he descargado el catálogo de special parts 2013 de la pagina de ossamotor.es donde aparecen unos espaciadores ínterdiscos de embrague de 1.2 mm. Averiguare un poco mas de los reales beneficios de ello.
Alguien sabe la teoria mecanica o tiene experiencia en estos espaciadores?
Saludos y gracias por vuestras respuestas y sugerencias

Qué alegría tener chilenos en el foro. Pasé 3 maravillosos años en tu país hace ya algún tiempo.  Solamente puedo decir cosas buenas de Chile y de los chilenos.
No practicaba trial por aquel entonces pero sin duda es un paraíso para nuestro deporte.
No sé si te lo han comentado ya. Has probado a mover la maneta hacia adentro (desplazarla hacia el faro), de forma que el extremo de la maneta te quede justo a la altura de el/los dedos que uses para accionar el embrague?. Si los dedos te quedan muy alejados puedes «doblar» un poco la maneta hacia adentro sin pasarte o bien buscar una posición intermedia pero siempre algo desplazada hacia adentro respecto a la posición estandard.

Un saludo y suerte. Ya nos contarás.
cota200

 
Escrito originalmente por @Cota200

Qué alegría tener chilenos en el foro. Pasé 3 maravillosos años en tu país hace ya algún tiempo.  Solamente puedo decir cosas buenas de Chile y de los chilenos.
No practicaba trial por aquel entonces pero sin duda es un paraíso para nuestro deporte.
No sé si te lo han comentado ya. Has probado a mover la maneta hacia adentro (desplazarla hacia el faro), de forma que el extremo de la maneta te quede justo a la altura de el/los dedos que uses para accionar el embrague?. Si los dedos te quedan muy alejados puedes «doblar» un poco la maneta hacia adentro sin pasarte o bien buscar una posición intermedia pero siempre algo desplazada hacia adentro respecto a la posición estandard.

Un saludo y suerte. Ya nos contarás.
cota200

Estimado amigo, le agradezco sus palabras y cariño para con mi gente y mi país. 
Les cuento que he estado entrenando y parece que día a día la cosa va mejor.
Creo que me ido adaptando al embrague un poco más duro de maneta. Me cansa menos la mano y logro progresivamente mayor control. Estoy fascinado con esta máquina.
Un abrazo a todos.