patacabra dijo:

estimado patacabra:
como solución un poco «chapucilla»( estetica)  pero que funciona y es seguro 100% que es lo importante , es comprarse unos soportes y usarlos como suplemento, poniendolos encima del suplemento inferior y en la misma posición para agarar el manillar, unos tornillos mas largos para que amarren todo el conjunto sobre la tija y a tirar millas.
si la tija no lleva incorporado la parte inferior que sujeta al manillar, es decir que no esta todo  fundido en la misma pieza ( caso de la gas gas) puedes cortar unas pletinas del grueso que deseas suplementar y colocarlas en la parte inferior con unos tronillos mas largos y fuera..
P.D ( con el otro sistema levanta mucho, pero sé de quien lo puso porque «era mas largo que un dia sin pan» y….. bien)

Hola Madriles. esto que me comentas ya lo pense, pero creia que existia algo parecido en las tiendas con varios grosores para poder elejir el que mejor convenga, es que creo que si le pongo ademas el mismo soporte que lleva podria ser excesivo y si me lio a lijar la chapu que puedo armar puede ser de ordago.

Estimado patacabra:
Que yo sepa, no existen esas piezas que tú dices, «pero ya digo Que yo sepa» por las paginas en internet que visito, buscando información, de enduro, trial, scooters, motos de carretera…. aparecen cosas muy interesantes, pero como te comento no he visto nada de eso, seria cuestión de saber la medida exacta que necesitas y encargar algo a un tornero.
Por cierto, he oido en un comentario entre trialeros, que existen unas piezas para retrasar las estriberas y que no es necesario andar soldando, les pregunté si esas piezas eran para las motos que llevan los soportes de las estriberas atornilladas al chasis y por eso podrias cambiar por unos soportes mas retrasados, y me comentaron que no que eran para todo tipo de motos y con la misma se dieron media vuelta y siguieron a su rollo( sin comentario su actitud) con lo cual me quedé sin saber donde venden eso, he visitado varias paginas y buscando el  recurrido y vendito «google» y no he encontrado nada, ¿ Sabes tú algo de eso o retrasastes las estriberas soldando?
Un saludo 

Estimado ElMadriles, en Scottishtrial venden estriberas retrasadas, son unas estriberas que estan desplazadas hacia atras con respecto al anclaje de la propia estribera, tan facil como desmontar las que llevas y montar las nuevas. Un amigo mio las compró y le van muy bien, vale para cualquier moto.  En el caso de la Montesa, mucho mas barato que comprar unos anclajes de estribera mas largos.
Un saludo.

Gracias por la información
Un saludo

Hola Madriles.
Las estriberas las baje soldando una pletina, la verdad es que mejoro muchisimo la postura, sobre todo por que yo soy alto, pero creo que un poco mas erguido iria mejor, lo noto al subirme en una moto moderna pues veo que llego mejor al manillar.
Lo de las estriberas que comentais no sabia nada de ello, pero cuando yo puse las mias mas bajas tambien tuve que ponerle un suplemento al freno trasero para bajarlo y ponerlo a nivel con la nueva altura de las estriberas (no se si me explico bien), por ello no se como se solucionaria esto con las estriberas de las que hablais.
Saludo.

alguna ventaja debíamos tener los bajitos :woohoo:  

:idea:  Y si en lugar de suplementar el soporte del manillar, le pones un manillar con las puntas mas altas.
Alguien podria aportar algo sobre este tema, es que yo también soy un pelín alto y la solución que se me ocurrió fue esta, pero no sé si existen manillares de trial con las puntas mas altas.

Claro que existen manillares más altos.
Yo también echaba en falta más altura y monté un manillar más alto, un Renthal de 5,5 pulgadas (ref. 735) en una Sherco del 2005, y acerté.
Lo hay aún más alto, de 6 pulgadas (ref. 768). La anchura varía en proporción a la altura. Mira esta página, donde se pueden ver los detalles.
Se ha llevado ya varios piñazos y no se ha doblado; a igualdad de caidas el Domino de serie no duró un asalto.
No quería desviar el tema de los suplementos, pero teniendo una tija con anclajes fijos encuentro que es la mejor solución (aunque más cara).

Saludos.

EL otro dia en una tienda de MAdrid que se llama Iniesta (pintoresca tienda, por cierto) vi unso suplementos para poner en el manillar, los venden en una bolsita y son de varios grosores, te venden tambien tornillos de diferentes longitudes para ponerlo, vale para cualquier manillar, y lo malo es el precio…. 68 eurazos   por unas cuantas pastillitas de metal. Por que digo yo, para eso me compro un Rhental, que existe un modelo bastante alto y cuesta 70 euros (con esto tambien te respondo a tu pregunta laverco).
un saludo.

:)  Ok. Wombin si no es mucho preguntar, ¿cuanto mides?, lo digo porque yo también tengo una sherco en mi caso del 2004 y así sabría cual de los 2 manillares me iría mejor.
:woohoo:  Gracias.

Mido 1,82 y no soy especialmente ancho de hombros.
Para que te hagas una idea mejor el manillar de 5,5″ no es mucho más alto que le de serie, y a simple vista apenas canta que sea más alto.  El de 6″ es 1,5 cm. más ancho y 0,5 cm. más alto que el de 5,5″.

Un saludo.

Hola laverco, pues mira yo tengo montado en mi sherco 2005 un Dyna Racing con unos suplementos y la verdad que la condución es bastante cómoda, lo que pasa que yo compré la moto así y como soy bajito pues digamos que tengo que cambiarselo y ponerle el de serie que me irá mejor porque mido 1,72. Pues nada, solo quería decirte que sique existen estos elevadores y que se adaptan perfectamente; y bueno que yo lo vendo por si alguien lo quiere y esta nuevo practicamente. Un saludo a todos

Viva el arte!!!!!!!!!!!, viva el trial!!!!!!!!!!!!

Cuando yo tenía la YZ  me curré unos elevadores a mi gusto y medida,de todas formas en tiendas especializadas(motocross,enduro)los encontrarás de distintas alturas.Lo que desconozco es el sistema de amarre del manillar de la 330

Lo siento,antes me lié y se me olvidó la foto

   Yo soy de los que, debido a mi altura, no me siento muy cómodo con la altura del manillar, por lo que decidí fabricar unos soportes a medida en aluminio de la serie 5000 y 10 milímetros más altos que los originales.


 
   Al igual que los de serie, no son simétricos respecto del eje del tubo del manillar, por lo que si los montamos girados 180 grados respecto del plano de la tija, conseguimos retrasar la posición del manillar.
   Tengo el plano en autocad con cotas (archivo *.dwg). Si a alguien le interesa, no tengo problema en enviarlo, porque no sé cómo colgarlo aquí.
   Saludos

hola Mecajental,
¿esos alargadores que te has fabricado son de una GAS GAS? si es así, ¿ me podrías pasar el plano en autocad? los quiero para subir el manillar de mi GAS GAS Contact del 99. Mi dirección de correo es dvicente40@hotmail.com

   Si que son para una GasGas, pero para una Contact del 94. La distancia entre centros de orificios para la Contact del 94 es diferente (un par de milímetros, creo recordar).
   Tendrás que hacer una pequeña modificación al plano y ponerle la distancia entre centros de los de tu moto.
   Para medir con exactitud la distancia entre centros puedes utilizar un truquillo: coges un soporte y lo miras de lado de forma que quede uno de los orificios a la izquierda y otro a la derecha; mide la distancia entre la parte izquierda (las 9) del orificio izquierdo y la parte izquierda (las 9) del orificio derecho; esa es la distancia entre centros.
   Te envio el plano a la dirección que has puesto.
   Saludos

OK Gracias Mecajental!!