PASODEROSCA dijo:

El muelle dentro. No sé dónde has comprado el retén, posiblemente sea de giro (tipo cigüeñal), no de suspensión, o se haya dañado al colocarlo. La verdad es que es una lata una vez que has hecho el curro.

Seguro, el muelle para abajo.

No debe ser el reten de ahí porque estar….. está bien colocado.

Saludos

Hombre, pasoderosca!

Has mirado que no estén las barras rayadas/golpeadas? Por que si es así, estarás cambiando retenes cada día…

En todos los retenes, el muelles SIEMPRE «mirando» hacia el lado en que hay líquido o donde hay más presión de dentro hacia afuera.

Saludos!

Como bien dicen por aquí puedes tener la barras rayadas, si es así, ponla en posicion horizontal y échale una gota de pegamento instantaneo (la gotita p.ejem.) y luego líjala con cuidado.

Tambien puedes haber rayado al sacar el retén viejo la parte de la botella interior (el aluminio) Hay un pegamento de aluminio de 2 componentes, polvo de aluminio y catalizador cremoso, que también sirve.

Saludos

GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS RÁPIDAS RESPUESTAS.
EN CUANTO LO PRUEBE OS DIGO. PERO ME DA QUE O BIEN EL RETEN NO ES EL QUE LE CORRESPONDE, O ALGUNA OTRA COSA. LAS BARRAS NO SE VEN RAYADAS, SI FUERA ESO CREO QUE NO PERDERIA TANTO, PUES PIERDE CANTIDAD DE ACEITE.

Si pierde mucho mucho seguramente sea que no es el retén correcto.

Tirale de las orejas a los de la tienda, que espabilen un poquillo :dry:

Un saludo

Lo mas seguro es que el reten que te han vendido no valga para trabajar en lineal como en el caso de una suspensión, pero puesto a que tienes que desmontar de nuevo aprovecha y mira si hay holgura lateral entre la barra y la botella, no fuese el caso que tuvieses los casquillos de friccion desgastados, esto provocaria que el reten, aunque nuevo no cerrase.