Bueno el primer contacto fue muy bien. La novia estuvo a la altura de las circunstancias.
La cosa fué de cine.
Venga , os voy a contar algún detalle de mi luna de miel.
Motor potente pero muy progresivo, no da patada, pero si le aprietas responde y sorprende. Se estira muchísimo. Hasta en primera.
En ralentí hace bastantes ruidos, pero me he fijado y es igual al de todas las rev3. En cuanto aceleras un poquito, los ruidos de ralentí desaparecen y pasa a ser algo fantástico, de las mejores sinfonías que he oído en 2 tiempos.
Cuando dejas gas hace explosiones el motor de vez en cuando, la carburación debe de estar algo gorda. Hoy en el garaje he visto que el tornillo solo estaba una vuelta sacado, le faltaba la media. Voy a tener que probar.
Suspensiones fantásticas, rebota muy bien y fácil.
Frenos: Excelente. La rueda delantera se clava con poco esfuerzo. Y en cambio el trasero, es bastante progresivo, lo que va bien, ya que con el pié se suele tener menos tacto.
De momento el famoso problema del Mikuni meón, no ha aparecido. Ni una gota.
Bien continuo….
Chasis: Como no soy un top trial, no le acabo de notar la diferencia con los perimetrales de acero. Pero en general da sensación de robustez. Todo y que deben pesar mas o menos como mi ex GG Edition, la Beta la noto mucho menos pesada. Supongo que es por las suspensiones.
Bien, de momento como podeis ver mi matrimonio está en fase de luna de miel. Espero que la novia aguante y aún creo que me pueda sorprender, en cuanto al novio, es lo que hay.
A parte
Me gustaría saber los que lo habéis tenido ese problema del Mikuni , si es un problema, que si no lo tienes ya no aparece nunca, o es que con el tiempo puede aparecer.
Otra cosa, al final que bujía usa la rev 3 la BP5ES o la BP7ES, no tiene que llevar la R de BPR o ya lleva la resistencia la pipa?
Por último la cadena no tiene eslabón desmontable. ¿cómo hago para desmontarla? A mí me gusta desmontarla periódicamente y limpiarla a fondo. ¿Ya no lo podré hacer?
Que seais felices
