Paratodo dijo:

La verda, es que tiene muy dificil solución.
Soldar, no se puede, por lo que te han comentado, y porque es un depósito de gasolina. Yo lo probé despúes de vaciarlo, y limpiar el interior para que no quedaran restos de gasolina, y es muy complicado hacer bien la soldadura ya que la chapa es muy fina. 
Con el tiempo acabá comprando uno, 120 Euros aprox.
Revisa bien que entre la parte superior del chasis y depósito tienes la cinta de espuma que viene de serie, sino en 4 días estará otra vez roto.
Saludos.

No os descojoneis de la solución que propongo, pero es lo que yo intentaría hacer…. Como el aluminio del depósito es lo bastante grueso para tolerarlo, agrandaría la fisura con una broca de metal pequeña, para hacer un agujero, y posteriormente meter un macho y hacer rosca para poder colocar un tornillo adecuado junto con una junta.
SAludos

No me voy a reir, porque es una solución. No es muy «fisna», pero si tira millas, menos da una piedra…

Estimado Paratodo:
La solución es soldarlo, tienes que vaciarlo de gasolina y limpiarlo bien, donde esta la grieta pasar un disco con un rotaflex, sin llevar a perforarlo, simplemente para que quede un canal donde alojar la soldadura, para que quede «empotrada» y cuando la limes para igualar no quede debil o simplemente sin  soldadura ( no sé si me explico).
Lo tienes que llevar a un soldador profesional de aluminio, ( de los que sueldan hasta con los ojos cerrados) y que tienen unas maquinas para soldar que son la «repera» y no tendras mayor problema, ya que al ser un buen profesional sabra por el grosor de la chapa del deposito, la intensidad que tiene que darle para no fundir la chapa.
hazte esta pregunta ¿ como los sueldan en fabrica? ( la chapa es la misma no se adelgaza con el uso)
P.D( el problema es que hay mucho aficionadillo que se compra una maquina de soldar aluminio y se piensa que ya es un soldador , pero la maquina no hace al profesional,…. otras empresas ( rotulación, ventanales etc…) se tienen que reciclar y compran  tambien la maquina, pero esos aprenden a soldar lo que hacen todos los dias, que son ese tipo de perfiles , les ponen la maquina en un punto de graduación en intensidad etc… ,que va  perfecto para soldar lo que sueldan  y van a piñón fijo, en cuanto los sacas de ahí…….)
Un saludo 

Hola Paratodo y demas compañeros del  trial.
El  deposito se puede soldar perfectamente y es muy sencillo si se hace de forma y con maquinaria adecuada. A mi me lo soldaron hace algo más de un año y esta perfectamente. Era una fisura que apenas se veia y lo dejaron de maravilla.Paratodo echa un vistazo a un post mio del 15.08.2005.

Si la fisura es muy pequeña prueba con un tal «tank-cure» que no es más que una especie de resina que recubre el interior del deposito y cuando se seca, deposito de por vida.

estimado Art280:
sigo pensando que la mejor solución es la soldadura, el «tanK- cure» es un producto que viene bien para la restauración de clasicas, esos depositos metalicos que estan oxidados por dentro., ( en los depositos oxidados,  para hacerlo bien hay que currarselo, hay que limpiarlo bien por dentro para quitar el oxido mas gordo, despues usar un producto especial para terminar de limpiar y despues el proceso que corresponde al uso del producto, y ademas ese tratamiento no es definitivo ya que es una resina epoxi. 
pero bueno cada uno tiene sus opiniones y son repetables.
información tank-cure:
http://www.motodisseny.com/tienda.htm
Un saludo

Pues seguire buscando un buen soldador de aluminio, ya que a los que he ido………me han puesto cara de circunstancias, jajaja, el deposito ya lo habia lavado y dejado unos 15 dias a secar  para que no tuviera vapores de gasolina, resulta que la fisura esta encima de la llave de gasolina y para hacer cualquier cosa por dentro sera bastante dificil, habra que encontrar algun crack ….

La mejor mejor solución es depósito nuevo

Problema difícil de solución. Siempre perderá si no por ese poro, por otro que aparecerá al soldar este…
Nosotros hemos soldado varias veces la misma fuga, la última con más éxito, afortunadamente.
Los modelos gg del 04 tenían casi todas este problema en el depósito. Creo que un post en este foro habla del asunto.
Para los triales llevamos POSILINA. una pasta gris que se moldea y que nos funcionó perfectamente.
Ahora bien. Tiene que estar el depósito sin gasolina, limpio, y me refiero a sin ninguna grasa ni nada que se parezca, y si acaso con un toque de lija fina sobre la parte donde vas a aplicar el producto. Déjalo secar bien antes de poner de nuevo gasolina en él. Si lo haces pronto no servirá de nada.
No es nada caro y se usa incluso en motores de barcos grandes… Por probar…
Lo mejor es que te lo suelde un profesional…