jueves, marzo 5, 2026

papytombas dijo:

Home Foros Foros Todotrial – Moto Trial Clásico papytombas dijo:

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    • #202693
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        Hola de nuevo. Llevo varios dias buscando un post donde explicaban como preparar la parte final del escape de las Sherpas, para quitarles los tabiques y dejarlo como las motos modernas.
        No lo encuentro. Alguien sabe como se titulaba.
        Gracias.

      • #202694
        Historico
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          Hola, lo he encontrado pues en su día me hizo falta y lo pegue al Word, incluso con foto, espero que sea el que te refieres.
          Aquí en el foro trial clásico, en búsqueda tecleas el titulo del post ?ESCAPES BULTACO?
          Como la foto por el problema que sea no aparece, con permiso del autor la incluyo a continuación.
          Te comento que a mi me hicieron esa modificación, tenía los tabiques finales sueltos y el escape sonaba como las marrambas de Machín, y funciono bien, pero más adelante se me embazo la fibra de aceite y como pesaba muchísimo lo volví a abrir, esta vez yo y no por la junta soldada sino por la trasera a1,5 cm, con radial y mucha paciencia, y le hice una tapa de aluminio que la puse con muchos remaches y Nural 28, por lo que existe la facilidad de volver a abrirlo quitando los remaches, y no he tenido problema de fugas. Si lo consideras interesante puedo poner alguna foto aquí.
          Saludos
          .

        • #202695
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            Gracias Edu, por la foto y la molestia. Me sonaba que había otro post con mas fotos. Bueno, pero este me sirve. Una pregunta: ¿es mejor ponerle fibra silencioso, como la que se le ponen ahora a la motos modernas? o ¿la lana de acero, tipo estropajo?
            En la GasGas siempre le pongo la fibra blanca, pero me da la impresión que en  estas motos el escape coge mas temperatura.

          • #202696
            Historico
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              Hola de nuevo. Se les pone fibra, y a falta de conseguir la blanca puede valer la amarilla de obra, pero para esto es mejor la blanca. El estropajo de aluminio se puede usar en la parte final de los escapes de ossa clásica cilíndricos, pero el resto que yo sepa van con fibra.
              No te pases de apelmazarla para que haga su efecto y absorba la presión de las explosiones, ni tampoco muy floja. A mi me la pusieron muy apelmazada y le debió entrar agua más el aceite de llevar la mezcla alta y como no transpiraba no se secaba ni con el calor propio del escape.
              Es un trabajo sucio, quitarás mucha carbonilla, y para volver a cerrarlo si la soldadura no la dominas (a mi se me da regular o mal), mejor que lo lleves a un profesional, ya que la chapa es fina y lo más fácil es que te la comas. 

            • #202697
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                Gracias de nuevo EduDeTorre. Bueno pues le pondre la fibra blanca que tengo unos cuantas bolsas y abrirlo y cerrarlo se lo he dejado a un manitas que conozco y se dedica a la soldadura y en su momento muy aficionado al Trial. Yo solo se soldar gafas.
                Saludos desde Tenerife.

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