papytombas dijo:

Escrito originalmente por papytombas

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  Gas Gas en su despiece del la pro 2008 mantiene referencias a una pro con cilindrada de 200. En su pagina, donde tiene los modelos de todos los años, no aparece desde el año 2006. Es posible comprar esta moto en España o es un modelo para el extranjero.Alguien la ha probado, me imagino que sera como una 125 pero con mas bajos.Y por lo que veo en los catalogos utiliza el mismo cigueñal que la 125.

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Estimado papytombas:
No sé exactamente  a que te quieres referir con este texto. sobre todo con el tema de las referencias…. la 2008 sigue siendo una pro con sus mejoras o modificaciones pero sigue siendo una pro. es decir, sigue teniendo el mismo motor, me imagino que las mismas geometrias de chasis o muy similares variando la sección del tubo que ahora es tubular( tubo redondo), las mismas medidas de ruedas, encendido, piston, bielas etc…… por eso tienen las mismas referencias porque las piezas son iguales ( los cilindros varian ls distribuciones de unos años a otros y sobre todo en los modelos racing de 125cc que son totalmente diferentes y como su nombre indica mas racing) .
con respecto a la pagina de gasgas , puedes ver los modelos del 2008 y sus caracterisiticas 
http://www.gasgasmotos.es/esp/frame.htm y como bien dices desde hace unos años no aparecen los modelos del 200… me imagino que como todo es lo mismo excepto el cilindro, no sé si lo venderan bajo pedido o tienes que comprar una 125 y cilindro de 200 como opción.
P.D ( con la nueva normativa para competición desde el año 2006, en la cual hasta los 18 años hay que competir con 125cc y despues pasar a cilindrada superior, pues la 200 SUPONGO que no tiene salida ya que la gente compite con 125 y despues pasa directamente a 250- 280 o 300 directamente ya que el precio es el mismo y ademas no son  200cc reales sino 175,3 cc)
Un saludo

Estimado ElMandriles:  mi comentario y pregunta va porque estoy interesado en comprar una pro 125 para los crios mios, han disfrutado de una rokky 80 hasta que nos la robaron junto a la pro 250 que yo tenia. El caso es que mirando motos veo que gas gas en su despiece para los repuestos en su pagina web tiene como modelo tambien una 200 y en la presentacion que se hizo este año y publicada en todo trial de los modelos 2008 hablaban tambien del modelo 200. Este fin de semana probe una 125 2008 racing y la moto no camina nada, una 250 me parece mucho motor para los crios, y viendo lo de la 200 pense que seria la solucion a mis problemas, comprando una moto la podriamos disfrutar los tres, ya que no me veo con la 125 tirando de embrague como un loco.Me duele un poco el bolsillo el tener que comprar dos motos ahora, y tampoco creo que sea una buena enseñanza para mis hijos pagar 8000 € por dos motos nuevas, lo digo por lo del valor a las cosas y el no derrochar dinero.GRACIAS POR CONTESTAR.

Hola Papy, aun sigues sin noticias de las motos? :S  
La pro 200 se usa bastante en inglaterra, me han dicho que es muy efectiva en barro y mojado, pues no tira mucho y agarra mejor. Supongo que si, sera como una 125 con mas bajos. Seguramente puedas comprar una 125 y decirle en gasgas que te monten un cilindro 200?? no se si hacen este tipo de pedido especial, pero no veo razon de porque no hacerlo.
Un saludo!

  Que tal Peter?  Yo ya estoy mejor psicologicamente hablando, me mentalice que el robo de las motos es algo solmente material y en el mundo hay un monton de desgracias como para que te amargen por esto, asi que en plan positivo les prometi una moto a los niños si sacaban el curso y como veo que todo va bien y hablando con Difrenos esta mañana ya les compre una 125 y con el tiempo cuando mejoren su conduccion y necesiten mas motor se montara un cilindro 200. Yo estoy con la duda de si esperar a Septiembre y pillar una de las nuevas o compar una 280 2008. El caso es que ahora estoy muy liado con trabajo y estudios y no tengo mucho tiempo para motos. En cinco meses he cogido cuatro veces la moto, dos veces la mia y los dos ultimos triales de la Asociacion los corri con la moto de Rolf.Para despues de verano organizaremos algun Trial en el sur, te aviso por si quereis hacer unas zonas con los puretas.Un saludo y Gracias.

Estimado papytombas:
Me extraña cuando dices que probaste una 125 racing y no tira :silly:  :silly:  :silly:  .
la 125 racing tira bastante yo diria mucho para ser una 125, tiene otro codo de escape y silencioso intermedio y final, y otro cilindro ( la culata creo que es la misma) … son motos exclusivas para competir ya que hay la versión normal.
si no tiraba seria por otro problema ( quizas puesta a punto) o que no se «exprimiera»  a tope ya que hay que ir muy subido de vueltas y ademas si la probaste tú, hay que añadir el peso extra de un adulto que es bastante, pero yo ví hacer con esa moto (a un tipo con mucho nivel,) las mismas zonas que con la 280 se marcaba otro tipo con tambien mucho nivel (ambos corren el campeonato de españa y están bien clasificados casi siempre en los 5 primeros) con unos cortes que «acojonaban» ….. un mano a mano entrenando y todo un espectaculo.
P.D ( si tienes pensado montar un cilindro de 200, tienes que valorar la diferencia de precio del modelo normal al racing, ya que los componentes de la racing /(escape y silencioso) están pensados para el cilindro racing de 125 y no para un 200 )
Un saludo

ElMadriles, mi idea era  comprar una moto que me sirviera a mi , 45 años 85 kilos y acostumbrado a llevar motores gordos de Trial y a mis hijos, 12 años el y 11 años ella. Ellos venian de una rokkie 80 y sobre todo al chico se le hizo el motor pequeño en poco tiempo, con doce años mide 1.72 y pesa 75 kilos. La verdad que cuando probe la 125 racing, acababa de correr un trial con una Raga Replica y la diferencia es ostensible. El caso es que hoy ya me decidi a comprar una gas gas 125 normal para los chicos y yo disfrutare de ella hasta que en septiembre salga la nueva gas gas 2009 o me ofrezcan a buen precio una 2008. En la epoca de Andreu Codina en gas gas, hizo un cursillo aqui y se marco unas zonas con una fantic 50 que no las haciamos ni ensueño. A falta de nivel, si tienes caballos en el puño, las  subidas y escalones se ven de otra manera.Me han dicho que la 200 la tienen para el mercado japones.Dentro de dos años, si los crios suben de nivel, ya les enchufare el cilindro de la 200.
Un SALUDO desde TENERIFE.

Hola Papytombas,

Me parece muy adecuada tu decisión, es una forma sensata de evitar gastos y acercarse a las verdaderas necesidades.

Actualmente tengo una GG 250, pero mi idea inicial era comprar una 200, cosa que no pude hacer porque ya no las montaban (octubre del 2005) y tuve que decantarme por la dos y medio. Mi intención por la 200 era totalmente meditada, después de haber tenido prácticamente todas las cilindradas (49, 74, 237, 125, 325, 237, 249, 272, 308, 199, 175, 272, 249 y ahora mismo, 249). El motor de la GG 200, como bien explica Madriles, es verdaderamente un 175 cc pero no tiene absolutamente nada que ver con el comportamiento del 125. Es mucho más parecido a un 230 que a un 125.

La ventaja de estos motores pequeños es la dulzura de su par y la suavidad que transmiten en todo momento. Además, la sensación de ligereza es mayor aún que en las 250 (aunque pesen prácticamente igual) debido a la poca inercia del cigüeñal: los cambios de dirección son instantáneos y los giros en una rueda se hacen con sólo insinuarlos. Son motores muy fáciles de arrancar y más fáciles de carburar que los 280, consumen menos y, lo más importante, te cansan mucho menos si ya no cumples los 40, siendo, por tanto, más fáciles de exprimir y más efectivos en las zonas.

Tal vez no todos estén de acuerdo, sobre todo aquellos que no han probado una GG 200, pero seguramente muchos de nosotros mejoraríamos ostensiblemente las puntuaciones y la técnica si llevásemos motores 2T de este tamaño.

De hecho, las modificaciones que ha ido acumulando mi 250 han ido casi todas encaminadas a dulcificar la respuesta del motor. Incluso pensé en transformarla en 200 (es fácil, aunque costoso, puesto que sólo hay que cambiar culata, cilindro, pistón, cigüeñal-biela y volante, y montar el suplemento de nylon en los cárteres)… pero casi me espero un par de años y me compro directamente la 200, justo antes de que desaparezcan los 2T.

Un saludo, JM.