papytombas dijo:

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http://subefotos.com/ver/?122289ff05ac2095be537841a5d748d5o.jpg

Lo mio no es la informatica, espero que con este enlace veais  el carburador.

No se si sera…pero por lo que me han contado los Keihin llevan una entrada de acite porque son de ciclomotor que lo llevan a parte y la tapan con un tornillo y funciona igual, me lo han dicho algunos que salimos y lo llevan puesto sin problemas.
SALUDOS

Con el carburador de nuevo limpio, el chicle de baja, le conecto una pequeña mangera a esta toma y arranco la moto en el garage. Por este agujero lo que entra es aire a la admision despues de los chicles. Si tapono la mangera, la carburacion se vuelve mas grasa. El miedo que tengo es que por aqui puede entrar de todo, polvo ,agua hasta granitos de arena. En el catalago de Keihin le denominan Air Strikker a este modelo.¿Que hago? Se admiten ideas.
La de llamar a la tienda que me vendio la moto despues de un año, la deseche ya.Van a negar la mayor.

Esta tarde volvi a urgar en la moto. Mientras alguien me diga algo mejor, lo que echo es taponarle esa entrada de aire y carburar de nuevo la moto. Como se vuelve mas grasa le he sacado vuelta y media al tornillo de regulacion de baja, llevo montado un chicle de 50. En altas no he podido probarla, no tenia a mano rampas largas. Ya os contare el resto. Lo malo es que me voy de vacaciones y hasta dentro de dos semanas no podre probar la moto, y me voy con una mosca que no veas.
Si alguien tiene idea de este carburador, que lo cuente, si me hace el favor.

Anoche, hablando con otro Trialero me comento que hay motos que la llave de la gasolina funciona por vacio y este es el tubo donde hay que conectar la conexion de vacio de la llave. No es para que entre la gasolina por ahi, sino para darle la orden a la llave de gasolina que el motor esta funcionando y habra el paso.Seguiremos investigando. Saludos.

Eso puedes anularlo con un trozo de macarron con la punta ciega.
El Oko de un compañero tambienlo traia y el mecanico lo anuló y santas pascuas.
Ponle la carburación que por aquí se recomienda y olvidate de eso, dejalo taponado.

Hola Papytombas:
Esa entrada es para aumentar el aire de admisión en motores que giran muy altos de vueltas. Puedes anularla cegándola con silicona o como te dice Vig con un macarrón.
De todas formas, un 50 de baja es mucho, con un 45 ya vas bastante sobrado y ponle un 110-115 en alta, la aguja la JJK y la campana 3,5.
Saludos,

  Bueno a lo q vamos, alguno q tenga una raga, tiene este tipo de keihin de serie, o huele a timo de la tienda q se quedó el keihin bueno valorado en 180€ y te dió un keihin serieB=Oko de los q vale 60 euros y van destinados a scootters??