papytombas dijo:
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14 abril, 2010 a las 3:57 pm #94193
Buenas, pongo este post para intentar arreglar la moto de un colega.
La moto en cuestiona es una pro 280 2010 y mi amigo es un bestia, el nivel de escalones y rampas es descomunal.
El,caso es que la moto con poco uso empezó a tirar aceite por el tubo del respiradero del cárter, comprobamos nivel del aceite y es normal. Se comprobó el tornillo del embrague que tiene un agujero y es normal.El embrague no acaba de ir bien, patina demasiado.¿Es posible que el aceite del circuito hidráulico del embrague hierva?
Se han cambiado los embragues y se han calibrado y la moto sigue igual.
Rogaría me den pistas para buscar el problema, por que no lo vemos. -
14 abril, 2010 a las 8:19 pm #94194
Hola a todos:
Una pregunta: ¿qué tipo y cantidad de aceite le ponéis?.
Saludos. -
16 abril, 2010 a las 3:39 pm #94195
Buenas, le ponemos el Gro 75W en cantidad de 450 cc.
Saludos. -
17 abril, 2010 a las 12:19 am #94196
Hola a todos:
Pues sin saberlo, yo miraría ese embrague que dices que habéis cambiado y que sigue patinando mucho. Quizás sea el propio embrague que haga calentarse tanto el aceite que termine saliendo por el respiradero. Entonces la pregunta sería: ¿por qué ese embrague nuevo y calibrado sigue patinando?. Imagino que la maneta estará bien regulada para que no haga patinar el embrague.
Saludos. -
21 abril, 2010 a las 12:56 am #94197
Supongo que habéis comprobado que no pase agua del refrigerante al aceite.
De todos modos, lo más probable es que el retén del cigüeñal esté dañado y pasen gases aumentando la presión, por eso sale el aceite por el respiradero.
Como la moto está en garantía, lo mejor es hacer uso de ella y te ahorraras más de 300€.
Suerte.
Gasyparriba -
21 abril, 2010 a las 10:04 pm #94198
Yo pensaba en eso, pero al tener el síntoma de el mal funcionamiento del embrague, buscaba o pensaba en algo que produjera los dos síntomas.
Le dire al colega que se la lleve al representante y que compruebe los retenes.
Ya comentare algo. Saludos. -
29 abril, 2010 a las 2:17 pm #94199
Problema encontrado, retenes del cigueñal en mal estado.No entiendo Nada. Moto nueva y los retenes viene jodidos.Segundo. Los embragues no están calibrados y los que les cambiamos que se pidieron calibrados les falta un poco.Esta claro que en Gas Gas, montan lo primero que trancan.
Saludos y Gracias. -
2 mayo, 2010 a las 1:52 am #94200
dile a cristo que se compre una sherco.
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6 mayo, 2010 a las 10:40 pm #94201
Le gustan también, pero opina como yo, aunque se rompan mas, GAS GAS es la Ducati del Trial.
Saludos. -
4 junio, 2011 a las 6:40 pm #94202
Escrito originalmente por papytombas
Problema encontrado, retenes del cigueñal en mal estado.No entiendo Nada. Moto nueva y los retenes viene jodidos.Segundo. Los embragues no están calibrados y los que les cambiamos que se pidieron calibrados les falta un poco.Esta claro que en Gas Gas, montan lo primero que trancan.
Saludos y Gracias.Yo tengo el mismo problema, he habierto el motor y me encuentro con unos cojinetes y retenes que no son los comunes en este motor. Sabes si te han montado el mismo modelo o te han cambiado al cojinete con torica?. Te ha entrado en garantia?
Un saludo. -
6 junio, 2011 a las 10:43 pm #94203
Creí que este era un tema superado por GG. Me refiero a cambios de ingeniería y reflejo de los mismos en sus despieces.
Desde luego antes era el pan nuestro de cada día.
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