miércoles, octubre 7, 2026

papytombas dijo:

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    • #94193
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      Buenas, pongo este post para intentar arreglar la moto de un colega.
      La moto en cuestiona es una pro 280 2010 y mi amigo es un bestia, el nivel de escalones y rampas es descomunal.
      El,caso es que la moto con poco uso empezó a tirar aceite por el tubo del respiradero del cárter, comprobamos nivel del aceite y es normal. Se comprobó el tornillo del embrague que tiene un agujero y es normal.El embrague no acaba de ir bien, patina demasiado.¿Es posible que el aceite del circuito hidráulico del embrague hierva?
      Se han cambiado los embragues y se han calibrado y la moto sigue igual.
      Rogaría me den pistas para buscar el problema, por que no lo vemos.

    • #94194
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      Hola a todos:
      Una pregunta: ¿qué tipo y cantidad de aceite le ponéis?.
      Saludos.

    • #94195
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      Buenas, le ponemos el Gro 75W en cantidad de 450 cc.
      Saludos.

    • #94196
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      Hola a todos:
      Pues sin saberlo, yo miraría ese embrague que dices que habéis cambiado y que sigue patinando mucho. Quizás sea el propio embrague que haga calentarse tanto el aceite que termine saliendo por el respiradero. Entonces la pregunta sería: ¿por qué ese embrague nuevo y calibrado sigue patinando?. Imagino que la maneta estará bien regulada para que no haga patinar el embrague.
      Saludos.

    • #94197
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      Supongo que habéis comprobado que no pase agua del refrigerante al aceite.
      De todos modos, lo más probable es que el retén del cigüeñal esté dañado y pasen gases aumentando la presión, por eso sale el aceite por el respiradero.
      Como la moto está en garantía, lo mejor es hacer uso de ella y te ahorraras más de 300€.
      Suerte.
      Gasyparriba

    • #94198
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      Yo pensaba en eso, pero al tener el síntoma de el mal funcionamiento del embrague, buscaba o pensaba en algo que produjera los dos síntomas.
      Le dire al colega que se la lleve al representante y que compruebe los retenes.
      Ya comentare algo. Saludos.

    • #94199
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      Problema encontrado, retenes del cigueñal en mal estado.No entiendo Nada. Moto nueva y los retenes viene jodidos.Segundo. Los embragues no están calibrados y los que les cambiamos que se pidieron calibrados les falta un poco.Esta claro que en Gas Gas, montan lo primero que trancan.
      Saludos y Gracias.

    • #94200
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      dile a cristo que se compre una sherco.

    • #94201
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      Le gustan también, pero opina como yo, aunque se rompan mas, GAS GAS  es la Ducati del Trial.
      Saludos.

    • #94202
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      Escrito originalmente por papytombas

      Problema encontrado, retenes del cigueñal en mal estado.No entiendo Nada. Moto nueva y los retenes viene jodidos.Segundo. Los embragues no están calibrados y los que les cambiamos que se pidieron calibrados les falta un poco.Esta claro que en Gas Gas, montan lo primero que trancan.
      Saludos y Gracias.

      Yo tengo el mismo problema, he habierto el motor y me encuentro con unos cojinetes y retenes que no son los comunes en este motor. Sabes si te han montado el mismo modelo o te han cambiado al cojinete con torica?. Te ha entrado en garantia?
      Un saludo.

    • #94203
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      Creí que este era un tema superado por GG. Me refiero a cambios de ingeniería y reflejo de los mismos en sus despieces.
      Desde luego antes era el pan nuestro de cada día.

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