PAKIU1 dijo:

Hola,  si hay muchas sin papeles…generalmente  las + antiguas, las modernas  suelen  estar matriculadas, para evitarte problemas fijate solo matriculadas y con el itv hecho, y asunto arreglado.
salut soci¡¡

Hola a todos:
Una cosa es sin papeles y otra matriculada. 
Supongamos que la tienes matriculada (tu plus te habrá costado ya que no es gratis). Tienes que tener la ITV pasada, seguro y pago de los tributos municipales al día. Bien, puedes circular por carretera y por caminos cuyo ancho es mayor de 4 metros. Pero para ello, ya sabes, la moto tiene que llevar la matrícula en su portamatrículas (nada del guardabarros trasero que no se ve), tiene que llevar luces delantera y trasera, luz de freno, intermitentes, bocina, cuentakilómetros y retrovisor; de lo contrario multa porque no vas legal.
Aunque lleves matrícula, retrovisores y demás, no puedes salirte de los caminos libremente y tampoco puedes hacer zonas con todos esos accesorios en la moto. Es decir, si vas de legal no puedes hacer trial.
Al final si lo que busca uno es hacer trial y no rutear, pues llevas la moto en el carro hasta las zonas «permitidas» y a disfrutar ya que lo demás es ilegal. Triste ¿eh?.
Saludos.

Entonces esta mas que claro,no me complicare mas la vida,ya que tengo furgoneta para poder mover la moto de zona en zona.

Esto es relativo. No es lo mismo encontrarte.con una pareja del seprona y tener seguro y matricula (aunque no tengas intermitentes y espejo) que ir a pelo. Y lo digo por experiencia con motos de enduro. Yo prefiero tener los.papeles en regla y quitarme ese acojone de que aparezca un seprona…

Cuanto mas en regla estes menos dolores de cabeza tendras. Casi todos entrenamos o hacemos rutas fuera de las zonas permitidas, si ademas vamos sin «papeles»
es casi seguro que si te pillan te iras a casa con un buen marron.

Yo particularmente pienso que andar sin documentacion alguna,asi como ir sin seguro lo veo una locura hoy en dia…
Hay muchas motos de segunda mano matriculadas,o con ficha para matricular (si no son muy antiguas por temas de homologacion…)
Busca una matriculada,que es seguro son 80 ? de nada….
Un saludo

Me poenis mas en dudas,pero bueno ya veremos que hago al final,la verdad es que te lo ponen facil para comprar una sin papeles…

Todas las motos de Trial tienen que tener papeles, tengan el tiempo que tengan. Si es tuya y no los tienes, pues tienes un problema que debes asumir, así que si te la vas a comprar, mejor compra una con documentación.
Años atrás, muchos concesionarios la vendían sin documentación, cuando no habia problemas en la montaña, y me huelo que también al no haber papeles, no se si luego esas ventas de motos las declaraban, o hacían algún chanchullo.
Si te dan tanta facilidad y mejor precio, el primer motivo es porque el que vende sabe que se quita un problema de encima.
Saludos y ya nos contarás que haces al final.

Yo por experiencias previas, recomiendo documentacion completa de la montura, seguro y sobretodo carnet, ….
con todo esto y muchas ganas, al fin del mundo.
 
un saludo y animo
un MOTOCONSEJO: haz caso a la mayoria del foro.
 
juanmak

Lo más importante es tener ficha técnica ya que con ella hay agencias que te hacen el seguro sin tener matriculación, con el núm. del chasis les vale, y recuerda, en catalunya ir sin seguro 900 euros, ir sin matrícula 300 osea…………………………..B)B):woohoo::woohoo:

siempre matriculada o matriculable, ¿ que pasara cuando quieras vender una sin papeles…???  pues que te costara muchisimo+
 
 

Mi opinion es siempre ir con todo en regla ya que vas mucho mas tranquilo. El incomveniente es que las motos matriculadas y con la itv al dia son siempre mas caras. El otro incomveniente es que si haces zonas con la matricula legal enganchada al porta matriculas o al guardabarros tus arterias femorales estan en peligro, ya que si se te va la moto para delante y te pasa entre las piernas te puede hacer mucho daño. 
Mi consejo es: Engancha la matricula de forma que te sea facil quitarla en el momento que llegues a las zonas y te la guardas en la mochila.
Un saludo