Vamos a ver vuelvo al tema porque mi mujer leyo el post de ayer y quiere que os diga que soy un mentiroso compulsivo, que la Alp 200 va de miedo y que no la cambia,su motito, por nada y que lo que me pasa a mi es que tengo una envidia que me corroe .La verdad es que por pista y caminos va muy bien y en ciudad con las gomas trail tambien , pero para trialear no , a no ser que miexperiencia sea la que limite el uso de esta moto, aun asi os dire que nosotros, mas que nada Mª Jose se decidio por la Alp 200 mas que nada porque tenia arrranque electrico, aparte de que practicamente se nos cruzo en el camino cuando andabamos buscando algo para ella y estaba muy bien de precio y en un estado impecable.Solo habia que superar dos handicap, uno era la altura ya que mi mujer no llegaba muy bien al suelo, y el segundo el peso. Superando el primero(altura) el segundo(peso) ya no es tan importante, a no ser que te caigas claro; asi que lo que hizimos fue comprimir el amortiguador trasero, bajar las tijas, osea acortar el recorrido de la suspension delantera y por ultimo, como mi mujer decia ue ella no iba a hacer loque yo hacia ni de coña, pues cambiamos las cubiertas por unas trail, y asi ganaba oto centimetro. Ya casi hace un año de este parto, me refiero a la Alp 200, y ella, Mª Jose esta encantada a su moto, cada vez que la coje se le ilumina la cara, sigo pensando que para trialear no, pero como es para ella y ella no piensa hacer el cabra pues ya esta . Ahora andaba mirando una trialera para ella, para meterle el gusanillo de verdad, pero sigo encontrandome con el tema del arranque, que tiene que ser electrico, o a patada pero con una compresion contenida para que ella pudiera arrancarla, estare atento al post para ver que sugerencias dais, yo pienso que una 125 va bien , pero me han comentado que no sirven ,no se nunca he probado una.Estare aqui mismooo esperando vuestros comentarios.
Salu2
