pacoina dijo:

porfita algun consejito de los expertos….

Hola paconia, aqui va una respuesta a tu pregunta, la bujia nose a cula equivale esa Candela porque es la primera vez que oigo esa marca, yo le pondria la ngk bp 5 es que suele ser la que llevan todas de trial, la mezcla la bajaria al 1.6 o 1.5 si no le das caña.
Saludos.

    
Cita:

esa Candela porque es la primera vez que oigo esa marca

   Candela no es una marca de bujías. En italiano, candela significa, entre otras cosas, bujía.
Cita:

yo le pondria la ngk bp 5 es que suele ser la que llevan todas de trial

   Esa no es la que usan todas las motos de trial, y en caso de que lo fuese, no quiere decir que sirva para todas. De hecho, la bujía para la cual pide equivalencias pacoina es de la marca Marelli, y su equivalente en NGK sería la B8ES.
   Adjunto una pequeña tabla de equivalencias:
LODGE       NGK      KLG      VALEO     MARELLI
CLNH        B5ES     FE 50     36 HS      CW4A/
CLNY        BP5ES   FE 55P     70 H       CW6LP
HLN          B6ES     FE 75     35 HS       CW7L
HLNY       BP6ES     FE 85P    7 H         CW7LPR
2HLN        B7ES      FE 80     2/33 H     CW8LJ
2HLNY       BP7ES   FE 95P     6 H         CW8LP
3HLN        B8ES      FE 100   2/32 H      CW9L
   Saludos

Cita:

estamos haciendo la mezcla al 1,7%…y estamos pensando en bajarla al 1,5…ya que la bujia sale grasa…

   Casi todos en este foro coincidiremos en que 1.7% es una mezcla excesiva para tu moto. Muchos te dirán incluso que bajes del 1,5%. Además, lo de la bujía grasa no depende sólo de la mezcla de aceite, sino de la mezcla de gasolina-aire. Quizá tengas que ajustar también la carburación.
 
Cita:

no queremos quedarnos cortos a temor a gripar…ya que la moto tiene ya sus años… y queremos ir sobre seguros…

   En igualdad de condiciones de lubricación y refrigeración, es más fácil gripar una moto nueva que una vieja.
   Saludos

puffff…MIL GRACIAS por las respuestas….
Cuando quereis os luceis….jajaajaja….gracias…
Este finde cuando vea la moto…compruebo la bujia que tiene puesta…aunque voy a comprar la nueva ya: B8ES. y la otra de repuesto…
Y en lo de la mezcla…efectifamente voy tranki…vereas yendo trankilo y zonas faciles donde no revoluciono muxo la moto… así que bajaré al 1,5%…a ver como va…
El tema carburación no quiero tocar… creo que mas o menos bien…: relentín estable….y sube y baja bien de vuelta…
Mil gracias de nuevo y saludos y vssss…
 
PD: ya solo me falta una ayudita en el hilo de la montesa 309… donde comento que está restificada y me gustaría saber si le cambio el grado térmico a la bujía por una más fría o dejo la misma…y el porcentaje de gasolina-aceite?…

Hola he mirado en la pagina de NGK y la bujia, efectivamente para la beta zero es la NGK B8 es.
Saludos.