ojalson dijo:

Hola Ojalson.
Te he mandado un privado.
Saludos

Ojalson,
Si haces de la puesta en marcha me interesan 2, uno para la Garelli y otro para la Aprilia 320 que supongo que es el mismo.
 
Dime algo
 
Saludos
 

Gracias a todos, me pongo a mirar con los datos que art280 me ha pasado y tras las navidades os digo algo.
Muchas gracias.

pero al final donde los hacen? please, compartir esa información
gracias

En mi pueblo hay un par de torneros que estoy convencido que son capaces de hacerlos, otra cosa será a que precio.

Para tallar engranajes hace falta maquina-herramienta específica (talladoras de engranajes), no puede hacerse con maquinaria generalista (tornos, fresadoras, rectificadora, ni siquiera centros de mecanizado, etc). Tallar el perfil de evolvente de círculo que garantiza rodadura pura sin deslizamiento no es tarea sencilla …
Deberás encontrar un taller especializado en talla de engranajes.
Saludos.

Hola:
Iré a ver el que me dijpo Art280, si no me los hicieran allí, recurriré a una empresa que hay en Inglaterra, en otra empresa de la pérfida Albión me recromaron unas barras de una horquilla dejándomelas absolutamente perfectas.
Gracias a todos.

Escrito originalmente por @Juanjo-SrB

Para tallar engranajes hace falta maquina-herramienta específica (talladoras de engranajes), no puede hacerse con maquinaria generalista (tornos, fresadoras, rectificadora, ni siquiera centros de mecanizado, etc). Tallar el perfil de evolvente de círculo que garantiza rodadura pura sin deslizamiento no es tarea sencilla …
Deberás encontrar un taller especializado en talla de engranajes.
Saludos.

Joer, eso me suena al rimbombante del freno del cárter:lol:

Escrito originalmente por @Juanjo-SrB

Para tallar engranajes hace falta maquina-herramienta específica (talladoras de engranajes), no puede hacerse con maquinaria generalista (tornos, fresadoras, rectificadora, ni siquiera centros de mecanizado, etc). Tallar el perfil de evolvente de círculo que garantiza rodadura pura sin deslizamiento no es tarea sencilla …
Deberás encontrar un taller especializado en talla de engranajes.
Saludos.

Totalmente de acuerdo … y que prepare la cartera! No sólo por el tallado y mecanizado de dientes, de los huecos donde entran las deslizaderas y de las estrías si lleva, si no porque luego hay darles un tratamiento térmico para endurezer superficie. Para una calidad parecida al original, empieza a ser económico a partir de varios cientos de unidades. Si sólo necesitas uno es más económico que te compres otra caja u otro motor.
¡Feliz Navidad a todos!

Hola;
Por motivos profesionales trabajo mucho con talleres que tornean o que tienen centros de mecanizado (eso de fresadoras cae cada día en desuso) hasta hace pocos años los talleres generalistas tenian «talladoras de engranajes» , hoy lo llevan a talleres puramente de tallar engranajes.
Como bien dice Nacho la «madre del cordero» es el tratamiento, mi consejo para una serie cortisima (<10) busca original o refabricado tipo rectificados bellavista u otros recambistas, te saldrá más barato, yo me he hecho algunas piezas solo para mi moto y me da verguenza decir el precio....
Un motor entero te puede salir por 200-300? (Si es Garelli+ pero buscando recambios de motor Hiro en Italia o UKseguro encuentras) , es más rentable que fabricar 2 o 3 piñones.
En cuaelquier caso si me envias un privado te doy direcciones (Alcalá de Henares).
 

Jajaja , cierto que suena un poco así como dices …. rimbombante, pero la verdad es que no hay otra forma de expresarlo adecuadamente.
Lo digo para que nuestro compañero entienda el por qué de lo caro y especializado que resulta la talla de engranajes. No pretendía otra cosa.
Un saludo
Escrito originalmente por @PepeRathmell

Escrito originalmente por @Juanjo-SrB

Para tallar engranajes hace falta maquina-herramienta específica (talladoras de engranajes), no puede hacerse con maquinaria generalista (tornos, fresadoras, rectificadora, ni siquiera centros de mecanizado, etc). Tallar el perfil de evolvente de círculo que garantiza rodadura pura sin deslizamiento no es tarea sencilla …
Deberás encontrar un taller especializado en talla de engranajes.
Saludos.

Joer, eso me suena al rimbombante del freno del cárter:lol:

Estimados amigos,
Permitidme que discrepe. Con una fresadora sí  que se puede tallar un engranaje, si tiene plato divisor y la fresa adecuada (con el perfil de envolvente).
Dónde dar la cementación y temple para que el engranaje no se desgaste prematuramente no lo sé. Quizás un tornero sepa de algún sitio donde lo puedan meter en el horno aprovechando otro lote de piezas.

Creo que nadie dice que con una fresadora no se tallen engranajes, en las escuelas de Maestría o FP se hacia así, en la práctica no es lo normal.
Por supuesto no es la forma medianamente industrial de hacerlo, hasta puede que encuentres un tornero-fresador de nuestra quinta y además lo recuerde releyendo el Casillas, y además por el tema nostágico te lo regale. Como veo que entiendes del tema calcula el tiempo y el precio tan solo en horas de trabajo. Habitualmente cualquier taller «mediano» tiene una talladora de engranajes, te ahorras montar desmontar el divisor, etc, etc.. El fresador «tiene que tener la fresa adecuada» y como te dije no es lo habitual salvo que se dedique a esto expresamente, el precio de la fresa para ese perfil te aseguro que ya de por si justifica traerlo desde Italia o UK.
Creo que lo unico que hemos defendido es que no tiene cuenta salvo que sea imposible conseguir el engranaje por otros medios. Quizas conseguir un motor completo de recambio es más practico a la larga.

Aparte de las discusiones de fresa o talladora.
¿como está este tema?
Yo necesito uno y un amigo otro. Los dos de Garelli.
¿alguna novedad?
 
Gracias

Casualmente me he acordado de alguien que los puede hacer.
Vamos a hacer una pequeña serie para Garelli.
Alguien necesita?
Es el de 29 dientes.
En unos días me dará el precio.
 
Saludos