Offracer dijo:

Hola,

No sé si son esos.
Se pueden conseguir retenes facilmente en las casas de suministros indutriales, para eso necesitas las medidas de los retenes o  medirlos  o llevar llevar  los viejos.

Y sí, llevan una aro metalico dentro.

Para sacarlos (que es la frikada que me apetecia contar)  yo uso el secador de pelo ya que el horno me lo tiene prohibido mi parienta, por los olores que se quedan.

Un saludo.

Hola Offracer
No, no llevan aro metalico pero si son metalicos en su interior, (como todos diría yo)
Hace un par de meses los cambié yo y precisamente usando la tecnica del secador como dice Jesus9g
Sujeta la botella por la parte del eje de la rueda con un tornillo de banco, secador en mano y destornillador plano grueso a modo de palanca y arreando, te saldrán enseguida
Oooojo, solo hay un reten en cada botella!!
Al comprarlos pidelos de silicona, son más caros pero tambien más elasticos y duran más
Para montarlos en plan casero untalos con un pelin de grasa y entralos con una maza de goma o plastico con golpes suaves y repartidos por toda su superficie. Ojo con el muelle que levan en su interior.
Saludos

De memoria, creo que son unos 35 * 42 * 10 y me parece que la diferencia con Montesas anteriores es que llevaban dos por brazo, de 35 * 42 *7

Si los compras en un sitio de retenes y no de motos, diles que son para una horquilla. Que no todos valen.

Gracias a todos, :P

Entendido pués, calentar con secador primero y luego sacarlos con destornillador.
Miraré en una casa de motos primero y si no pués a ver si encuentro alguna ferretería buena, si sabeis de alguna en Barcelona me enviais un privado.

Saludos,

Intentaré ampliar un poco el procedimiento, pues creo que quizás lo narrado queda un poco pobre.
Lo primero es localizar los retenes. En una ferretería no te los servirán, pues no se dedican a ello. Debe ser una casa especializada. Aún y así, debes saber que la mayoría de retenes que acostumbran a tener en ellas son retenes que por construcción trabajan de forma rotacional, no axial como es el caso de una horquilla. Mi consejo es que tomes la medida en lo posible montado e intentes localizar a continuación los retenes. Para ello, y con la barra desmontada de la botella, toma con pie de rey la medida de la barra. Ya tienes el diámetro interior. Toma el exterior, y despues la altura aproximada. Si prefieres desmontarlo primero, si es imprescindible su sustitución, las medidas de dichos retenes están impresos en relieve por su parte superior.
Para sacarlos de su alojamiento, imprescindible el calor. Pero cuidado con el destornillador. No dañes la botella por hacerlo mal. No recuerdo si lleva circlip de seguro, si es asi sácalo. Apoya un destornillador redondo en un trapo por la parte superior de la botella e introduce éste destornillador hacia el lado contrario por debajo del retén. Haz palanca con temperatura y el retén saldrá de su alojamiento. Algo similar al movimiento de sacar una chapa de refresco.
No se si queda claro.
Para montar el nuevo, calienta de nuevo. Golpea lo más plano posible el retén nuevo hasta que entre un poco. Para asentarlo definitivamente usa el retén viejo para golpear hasta que notes que asienta perfecto en la botella. Pon un poco de grasa entre los labios del retén e introduce la barra de horquilla con delicadeza. Fija el conjunto a través del tornillo inferior, y finalmente añade el aceite.
Cómo opción, te recomiendo retenes que puedas conseguir especiales para horquilla. Ariete es una buena opción, tiene una buena gama de medidas. Prueba en A. Garriga de la calle Balmes. Attack en Mallorca o Valencia no recuerdo. Otra dirección es Palacio Internacional importadores de Marzochi. Todos ellos sale en la guia. Espero te sirva de ayuda.  

Escrito originalmente por piru4rt

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Intentaré ampliar un poco el procedimiento, pues creo que quizás lo narrado queda un poco pobre.
Lo primero es localizar los retenes. En una ferretería no te los servirán, pues no se dedican a ello. Debe ser una casa especializada. Aún y así, debes saber que la mayoría de retenes que acostumbran a tener en ellas son retenes que por construcción trabajan de forma rotacional, no axial como es el caso de una horquilla. Mi consejo es que tomes la medida en lo posible montado e intentes localizar a continuación los retenes. Para ello, y con la barra desmontada de la botella, toma con pie de rey la medida de la barra. Ya tienes el diámetro interior. Toma el exterior, y despues la altura aproximada. Si prefieres desmontarlo primero, si es imprescindible su sustitución, las medidas de dichos retenes están impresos en relieve por su parte superior.
Para sacarlos de su alojamiento, imprescindible el calor. Pero cuidado con el destornillador. No dañes la botella por hacerlo mal. No recuerdo si lleva circlip de seguro, si es asi sácalo. Apoya un destornillador redondo en un trapo por la parte superior de la botella e introduce éste destornillador hacia el lado contrario por debajo del retén. Haz palanca con temperatura y el retén saldrá de su alojamiento. Algo similar al movimiento de sacar una chapa de refresco.
No se si queda claro.
Para montar el nuevo, calienta de nuevo. Golpea lo más plano posible el retén nuevo hasta que entre un poco. Para asentarlo definitivamente usa el retén viejo para golpear hasta que notes que asienta perfecto en la botella. Pon un poco de grasa entre los labios del retén e introduce la barra de horquilla con delicadeza. Fija el conjunto a través del tornillo inferior, y finalmente añade el aceite.
Cómo opción, te recomiendo retenes que puedas conseguir especiales para horquilla. Ariete es una buena opción, tiene una buena gama de medidas. Prueba en A. Garriga de la calle Balmes. Attack en Mallorca o Valencia no recuerdo. Otra dirección es Palacio Internacional importadores de Marzochi. Todos ellos sale en la guia. Espero te sirva de ayuda.  

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Hola piru4rt,

Ahora sí que ha quedado clarísimo el procedimiento.
De los dos retenes hay uno roto y como la moto está desmontada pieza a pieza y hay que pintar las botellas de las horquillas, los demontaré y me los llevaré de muestra a las tiendas que me dices, conozco una de ellas  pero ya buscaré las otras en todo caso.

Gracias y un saludo,

He recordado otro sitio: Repuestos Muntaner, bajando a mano  izquierda entre Paris y Córcega. Todo tipo de recambio industrial(rodamientos, tóricas, retenes, etc. Es enorme) supongo que seguirá abierto.
PINTAR? Que yo recuerde eran aluminio pulido. Un buen pulido y un buen lacado despues y parecen recien sacadas de fábrica.
Recuerda que es importantísimo montar los retenes adecuados. Especiales de horquilla, y a poder ser de doble labio. Envía foto del lifting!!! 

Escrito originalmente por piru4rt

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He recordado otro sitio: Repuestos Muntaner, bajando a mano  izquierda entre Paris y Córcega. Todo tipo de recambio industrial(rodamientos, tóricas, retenes, etc. Es enorme) supongo que seguirá abierto.
PINTAR? Que yo recuerde eran aluminio pulido. Un buen pulido y un buen lacado despues y parecen recien sacadas de fábrica.
Recuerda que es importantísimo montar los retenes adecuados. Especiales de horquilla, y a poder ser de doble labio. Envía foto del lifting!!! 

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Es la 242 de la segunda serie que es como la 330 toda roja, si vas a la web de montesa y seleccionas la 242 del 85 verás que lleva horquillas rojas, la mía también las lleva pero la pintura está muy mal.
Me apunto la dirección de la tienda.
Gracias de nuevo,