obo dijo:

Que está estropeada. Si quieres te mando un abanico por si te sirve de ayuda. :woohoo: :woohoo:

:lol: :lol: :lol: :lol: (qué de ————es hay por este mundo… ;) :lol: :woohoo:
témome que 50 Euros tienen la culpa, porque creo quel ventilador lo venden todo junto.

Ojo, y eso que no sé de qué módulo hablas…..

Hola,

Debe ser el puente rectificador el que se te ha achicharrado.
El motor es de poca potencia y creo recordar que de 12 voltios.

Si, como dice El_miguel, es necesario comprar media moto para tener el rectificador nuevo te proporngo dos alternativas.
– La mayoria de los ciclomotores modernos son de agua y deben tener ese componente, pásate por las casas oficiales o de recambios.
– Un puente rectificador de tiendas de electronica, para 12V de poca potencia.

Otra cosa es conocer la causa por la que se ha achicharrado.
Si esa causa continúa seguiras sufriendo el achicharramiento del rectificador.

Un saludo.

Recupero este post porque yo tb tengo problemas con el módulo del ventilador.

Yo creo que es un puente rectificador. Le llegan 10 voltios de alterna (no se por qué extraña razón no llega a alcanzar los 12) y deberían salir 12 voltios de continua.

El problema es que con el ventilador sin conectar salen 43 voltios de contínua y no sé si eso es normal por haber medido en vacío y al conectar el ventilador baja la tensión o es que el rectificador está mal.

El ventilador se murió el domingo y no se si fue por una sobretensión o porque llegó al final de su vida sin más. Voy a comprar otro pero imaginaros que lo conecto y me lo vuelve a estropear el puñetero rectificador… me da algo :silly:

Lo que me extraña es que el rectificador dé más tensión de lo normal… porque lo lógico si se estropease es que no diese tensión ninguna ¿no?

¿¿¿Alguien me puede aclarar algo de esto???

Muchas gracias

Hola DdOdSsYy. Te comento.
Estas motos, por lo que he visto y me han dicho en el concesionario, algunas han venido con fallo en los reguladores, con el consiguiente de que tienes que cambiar el puente rectificador a diodos y el ventilador.
A mi me pillo en garantia, y se puso el conjunto que lleva la del 2002.
El problema que teniayo era que que el ventilador no se paraba y a veces no funcionaba.
Sobre el valor de 10V que comentas, es totalmente normal.
Si lo has medido con un polímetro (tester), este lo que hace es darte el valor medio de la onda «senoidal», que es mas o menos 10V.
Si lo miras con un Osciloscopio, te daras cuenta de que realmente llega a 12V, incluso con picos mas altos. Pero esos picos no influyen para nada en absoluto.

En la salida del rectificador, tienes que tener 12V en continua, tendras un margen de error, pero mas o menos, 12V. Si te da 43 es que algo falla, pueda ser que el rectificador tenga jodida alguna de las resistencia internas, pueda qe se hayan chambuscado, y a su vez, cambiar su valor nominal (ohmios) a más de lo que tenia que estar, con lo que se aumentaria la tensión. V=R · I.
A mas R mas V.
Yo que tu cambiaria el rectificador, que va a ser lo suyo.

Despues de este toston, os dejo, sigo con los estudios.
un saludo a todos :woohoo:

Muchas gracias AnPROni pero sobre lo que dices de las resistencias internas solo sería así si circulase intensidad, es decir, con el ventilador conectado y funcionando, pero la lectura de 43 voltios me la dá a circuito abierto. Si no hay intensidad, no hay caídas de tensión en las resistencias.

Estuve haciendo algunos números y, suponiendo sobre 1700 ohmios la resistencia del rectificador y la del motor de 300 ohmios me da una intensidad en torno a 0,02 amperios, que produciría una caída de tensión de hasta los casi 12 voltios necesarios para el funcionamiento normal.

Sin embargo, el rectificador, al transformar la onda senoidal en contínua no sé si se puede tratar sin más como una fuente de tensión «normal» con su resistencia interna correspondiente. Intenté comprobar la resistencia entre los terminales de contínua del rectificador pero con la corriente de prueba del tester hace que el condensador se vaya cargando y varía continuamente la lectura, por lo que no me fío.

Me sería de gran utilidad que alguien que tenga mi moto (gg jtr 250’96) me diera la lectura de voltaje que le da a él el susodicho módulo rectificador si le desconectas el ventilador o cualquier otra cosa que me ilustre un poquillo más.

¡¡¡Gracias AnPROni y gracias a todos!!!

Un saludo

DdOoSsYy, todo eso está muy bien pero creo que sería más resolutivo que comprobases con una bateria de 12 volvios alimentando directamente el ventilador a ver si marcha.

Si funciona estamos ante una avería del rectificador pues a él le llega voltaje, si el ventilador no funciona alimentándolo directamente es posible que esté el motor quemado.

En cuanto a las mediciones creo que deberías hacerlas con todo montado pero el termostado puenteado.

Yo tengo baterias de 12 V portatiles si te hacen falta.

Saludos,

El ventilador está muerto, comprobado con batería de 12 voltios.

Pero el problema es que no sé si se murió porque le tocaba morirse o porque el rectificador le da demasiado tensión. La medida de 43 voltios es con termocontacto puenteado y todo montado excepto ventilador.

Un saludo

Pues entonces si seguimos cierta lógica parece que primero se estropeó el regulador y el incremento de voltaje hizo lo propio con el ventilador.

Quizás el ventilador pueda desmontarse a ver como está pero el rectificador sólo se puede cambiar. Los de Scorpa son carísimos (120€) espero que Gasgas los venda más baratos aunque quizás se podría montar uno de una tienda de electrónica seguro son mucho más baratos pero eso si tienen que aguantar el amperaje necesario que no sé cual es.

Vaya , en resumen poca ayuda te puedo prestar.

Saludos

Saludos DdOoSsYy.
Pues te sale mejor comprar un rectificador. El rectificador en GasGas no son excedidamente caros. Creo recordar que el conjunto ventilador y rectificador salio por los 70€ mas o menos creo recordar.
De esa forma no te rompes la cabeza y no tendras mono de moto,jejejeje.
Un saludo :woohoo:

Sí creo que al final tendré que montar rectificador y ventilador, pero la broma me sale en 65 euros el ventilador y 35 el rectificador… Iba a cambiar la rueda trasera para va a ser que no… :(

En cuanto al rectificador he ido a una tienda de electrónica pero me dijeron que los que ellos tenían eran de menos potencia.

A ver si aparece alguna alternativa… Si no pues tendré que tragar con el recambio original.

Gracias a todos y un saludo. Ya os comentaré como solucioné.

Escrito originalmente por obo

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el modulo de ventilador,(esa cajita negra) de mi txt 2001 lo tengo derretido. la funda de plastico esta derretida y el ventilador no vá. ¿que le pasa a mi moto?

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Pues eso que el ventilador no funciona porque el modulo esta derretido, ¿porque se ha derretido el modulo? casi al 100% el modulo se derrite por que el cable de «masa» del modulo esta flojo o roto, revisalo bien, es posible que al quemarse el modulo tambien haya dejado tocado el ventilador y tengas que cambiar los dos componentes (modulo y ventilador)

las piezas las venden por separado, no tendras ningun problema para encontrarlas en cualquier tienda de recambios de trial.

ese modulo lo que hace es convertir la corriente alterna en continua, ya que el ventilador funciona a 12v en corriente continua. (puedes probar el ventilador metiendole corriente en la bateria de un coche)

saludos

Hola a todos,

al final he comprado el módulo y el ventilador por si acaso…

A ver si esta tarde-noche lo puedo montar que mañana quería salir un ratillo.

Supongo que ahora ya no tendré problemas pero ya os contaré…

Ah! Aguelo, a mi no se derritió el rectificador; a mi me dejo de funcionar el ventilador y no estoy seguro si también estará estropeado el rectificador como ya explique más arriba. De todos modos, gracias.

Un saludo

Pues al final el módulo estaba bien, ya que monté el nuevo y también da 43 voltios en vacío (es decir, antes de conectar el electroventilador), así que me quedo con el viejo que me gusta más el color :lol:

Si a alguien le hace falta un módulo de ventilador de gasgas desde 96 al 2004 (tanto pro como edition) que me mande un privado que se lo vendo :mrgreen:

Eso sí, a pesar de tener ventilador nuevo, ese escalón puñetero se me sigue resistiendo, ¿por que será? :woohoo:

Un saludo a todos.