Nicomangote dijo:

Yo no te puedo orientar, pero si pones el modelo y año de tu GAS  GAS, quizás alguien tenga datos.

Yo no te puedo orientar, pero si pones el modelo y año de tu GAS  GAS, quizás alguien tenga datos.

Yo no te puedo orientar, pero si pones el modelo y año de tu GAS  GAS, quizás alguien tenga datos.

Hola joselico280pro.
Lo que le ha pasado a tu cilindro, posiblemente sea por continuo deficiente engrase, o fallo del sistema de refrigeración.
Podrias decirnos que % de aceite pones en la mezcla y que marca?
Mas que nada, para tenerlo en cuenta viendo los resultados, y curarnos en salud.
El cilindro lo puedes enviar a nikasilar, que te sale en unos 180 euros.
Si el pistón no está afectado, no te sale tan caro como te imaginabas… Pistón, sobre 90 euros.
Te dejo las direcciones que conozco de empresas que nikasilan:
http://www.rectificadosevilla.com/            
http://www.airsal.com
Tienes que enviarles el pistón que vas a instalar y el cilindro.
B) 
 

wenas!! es una Gas Gas txt 280pro del 2002. Salton33, siempre en todas las motos y máquinas que he tenido he utilizado castrol actevo al 2% para mi uno de los mejores, hace 1 año o asi le cambie los discos de embrague, y me di cuenta que el pasador que engancha el piñón del cigüeñal con la bomba, se le habia partido un lado, pero yo no he notado nunca que la moto se me caliente ni nada por el estilo, cuando he trialeado y me ha parecido estar caliente he utilizado la tecnica mágica para ver si estaba caliente, veré haber lo que hago por que si me aguanta seis o siete meses la dejo en el conce y me saco una nueva!!
La técnica mágica para ver si esta caliente es o bien echarle un poquito pero dos gotas de agua, o como yo mucho mas rápido inclinas hacia la derecha la moto y le dejas caer un salibazo en el cilindro junto donde va la tuerca del espárrago, y si la moto aunque este arrancada toda la mañana funciona bien de temperatura no debe de hervir nada de nada, si hace ponpitas revisa en refrigerado!! jejeje
GRACIAS!!!

Hola joselico280pro.
Pues no parece que sea por falta de engrase, al 2% va servida. Te pasas un poquillo con la cantidad de aceite, pero como no
conozco la efectividad del que le pones, igual es correcto…
Vamos entonces a achacarselo a ese pasador que posiblemente afectaria a la refrigeración.  Está claro que el cilindro ha tenido frecuentes recalentones, porque si fuera uno solo, hubieras gripado. Ha sido un trabajo de desgaste suave…
La técnica para comprobar si está muy caliente, es efectiva con la moto parada, pero si vas subiendo una larga trialera, irás mas pendiente de no darte un gorrazo que de echarle un escupitajo al cilindro.
O bien venia mal recubierto el cilindro de fábrica, o fallo de refrigeración. Revisala… O no te aguantará los 6 meses, porque ahora falta la capa de nikasilado y el daño progresará con mayor rapidez. Hasta puede que aun reparandola(la refrigeración), no te aguante… Suerte.
B)
Pd: No me hagas mucho caso que estoy aun medio dormido…
 
 
 

Hola !! ¿qué aceite utilizas tu salton33?aun no he terminado de montar el motor me falta el cilindro que ya le voy a cambiar los segmentos ,el viernes me puse a cambiarle los retenes y los muelles de la horqilla y cuando intenté ponerlos eran de diámetro 52×42, y los que lleva son 48×38 y los muelles mas cortos    eso que los pedi en el conce oficial!!
Gracias saludos!!!

Hola joselico280pro.
Uso el Gro off-road al 1.3% en gasgas 280. No es nada de otro mundo, mas bién engrasa poco…,  como es el que recomiendan y me sale a buen precio… No suelta mucho humo ni deja residuos, pero no es gran cosa.
Si tienes el recubrimiento del cilindro gastado, mal asunto… irá a mas… de todas formas, hay un problema de refrigeración, seguro.
Con la gran cantidad de aceite que le pones, es la única explicación lógica. Intenta corregir esa averia, o griparás en cualquier momento. Para hacer las cosas bien, deberias nikasilarlo, y corregir el fallo de refrigeración.
B)