natrnsp dijo:

Hola. Yo me limitaría a limpiar y montar todo tal y como está, sin jugar con gicleurs, niveles de cuba, altura ni conicidades de aguja etc etc.
Tan sólo necesitas regular el ralentí y la marcha lenta. Tendrás un tornillo cónico que levante un poco la campana y otro que regule la entrada de aire en el circuito de baja. Busca cómo regular estos dos específicamente en algún hilo pero para el modelo específico de carburador que tiene tu sherco.
He visto post con muchos y muy buenos procedimientos de carburación, pero yo iría a no cambiar nada de la serie.
Suerte.

Tenemos una manía de no utilizar el buscador !!!, de la semana pasada sin ir más lejos:
http://todotrial.mforos.com/61182/7%5B….]rde-bajos-mi-gas-gas-con-el-keihin/
Mensaje nº 21, cortesía de el Madriles.

Cierto lo del buscador.
Siguiendo el link, en un post se explica perfectamente la regulación de marcha lenta con ese carburador por mdepablo:
Para carburar el circuito de baja, sube el ralentí hasta que sea tipo 4T (muy regular) y abre el tornillo de mezcla muy poco a poco hasta que empiece a revolucionarse la moto, sigues hasta que tienda a pararse y en ese punto cierras 1/4 de vuelta. Das un golpe de gas, debe subir de vueltas limpia e inmediatamente sin toses, y al bajar de revoluciones debe hacerlo también rápidamente y sin «blam-blam». Ese sería el punto ideal.
Mi consejo es limpieza, estricta serie si la moto andaba bien y regulación marcha lenta según lo indicado.
Si te quieres meter en faena, el link con el hilo que nos indicaron está lleno de trucos de afinaje, diámetros de gicleurs de alta baja, etc etc.