nachopinchubt dijo:

Las cantidades y tipos recomendados por el fabricante son:
Embrague:  300 cc. de  SAE 10-30
Cambio:  600 cc. de Sae 90 para transmisiones  (aunque hay gente que pone menos cantidad 
300 -400 cc. creo recordar) 

Hola.
Según el manual el aceite del cambio adecuado es el sae 140 y la cantidad es de 600cc.
Se puede sustituir por sae 90 ; que cantidad sería la más adecuada???? 
Es la misma cantidad para la azul????
Por otro lado me gustaría saber si se pueden recargar unos amortiguadores traseros comprados en su día a classic team ( de su propia marca ). Si es así, sabe alguien algun taller en Barcelona que lo haga.????
Gracias.

Como dice Pere se pueden bajar las cantidades en ambos lados hasta la mitad sin riesgo alguno.
El SAE 90 para el cambio es plénamente válido al igual que el SAE80W90, yo la llevo con 300cc y como se lubrica por borboteo no hay problemas de lubricacion.
Y lo mismo sucede con el del embrague, yo opto por dejarle 200cc de SAE 10-30 y con ello basta para asegurar el buen funcionamiento. Por cierto, he usado durante un año el ATF II.
En la Pro el embrague se comporta si cabe mucho mejor que con el clásico 10-30 , en cambio en la sherpa va a peor. En frio no se nota, pero con el motor caliente el embrague pierde progresividad y tiende a morder cuando lo hacer arrastrar, sintoma de excesiva fluidez y poca lubricacion que incluso aumentándole la cantidad no mitiga.