sábado, marzo 7, 2026

Nacho247 dijo:

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    • 16 abril, 2007 a las 5:47 pm #114958
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        Hola amigos
        El sábado terminé de repasar una Cota 349/4 que compre a nivel del mar. Entre otras cosas desmonté carburador, limpié, cambié juntas, etc., pero dejé el mismo reglaje que cuando la compre, en concreto el tornillo de aire estaba desenroscado 1,5 medias vueltas. Ayer domingo salí por Madrid (650 m sobre el nivel del mar) con los mismos reglajes y me puse a intentar carburarla. Terminé con el tornillo de aire cerrado (apretado) a tope. La moto no va mal pero se puede mejorar.
        ¿Tendría que poner un surtidor de baja un poco más grande para de esta manera abrir el tornillo de baja y poder regular con él?
        Actualmente el reglaje que llevo es:
        Aguja: 1ª posición desde arriba.
        Surtidor de alta: 145
        Surtidor de baja: 20
        ¿Es normal cerrar a tope el tornillo de aire?
        Gracias por vuestra ayuda y saludos

      • 16 abril, 2007 a las 10:14 pm #114959
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          el reglaje es ese,.No es normal cerrar el tornillo de la mezcla a tope, deberia estar entre una vuelta y una vuesta y media ,partiendo del maximo enroscado.

        • 17 abril, 2007 a las 7:53 pm #114960
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            Gracias Turbobenito. Me han comentado que pruebe a bajar una ranura el clip de la aguja principal que lo llevo a tope. De esta manera subiría la aguja principal una ranura y tendría que abrir un poco el tornillo de mezcla.
            Una pregunta: ¿El tornillo de aire, al abrirlo (deenroscarlo) deja pasar más o menos aire?
            Gracias de nuevo. 

          • 17 abril, 2007 a las 8:26 pm #114961
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              al apretarlo enriqueces la mezcla,entra mas gasolina,para entendernos, en el amal que tu llevas,haz lo de la aguja y ya contaras…..

            • 18 abril, 2007 a las 7:18 pm #114962
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                Gracias turbobenito, ya os contaré.

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