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25 agosto, 2010 a las 12:27 am #106132
Buenas, la moto es una Gas Gas Racing 300, lógicamente el modelo 2010, tiene unas 8 salidas y el problema está desde casi el principio, tercera o cuarta salida, buenos os pongo en antecedentes y veremos si me consigo explicar para que lo entendáis:
1º la moto es nueva
2º el aceite del embrague se lo cambié en la tercera salida y le puse el Gro bueno, la cantidad que me dijeron en Scottish, ahora no me acuerdo pero era 350 o 450 cc
3º Una vez, al principio, al coger la moto por la mañana y antes de arrancarla cogí el embrague y por lo que sea, los retencillos del empujador de la bomba (AJP pequeña) se jodieron y empezó a tirar aceite por la bomba, con lo que pedí un kit de reparación de la bomba y el pertinente aceite mineral, y se lo cambié, desde ese momento me dio la sensación de que el embrague arrastra un poco, mejor dicho muy poco, hablé con un amigo y me dijo que las gas gas arrastran casi todas con lo que al ser tan poco no le di más importancia.
Ahora bien, voy con el problema, cuando la moto está en marcha y después de un rato haciendo trial, a un nivel regularcillo, de repente, sin ningún sintoma previo que yo haya notado, la maneta de embrague pierde recorrido, es decir, que el recorrido se acorta y sólo se puede coger a mitad, no he forzado, pero esta bastante duro, se queda a un dedo del manillar apróximadamente, la moto sigue arrancada, embragada, no arrastra más de lo normal (muy poco), para que se le quite, puedo soltarlo y al rodar el motor un poco se quita y funciona bien o si paro la moto, quito la marcha y la arranco con la marcha quitada, después de esto vuelve a la normalidad y listo.
Si alguien tiene idea de qué le puede pasar agradecería cualquier ayuda, si no habrá que abrir y veremos que me encuentro, un saludo y muchas gracias anticipadas -
25 agosto, 2010 a las 6:20 pm #106133
Por lo que he oido hay una remesa defectuosa de (ajp pequeña)en algunas gas gas 2010 yo de ti, a la tienda y que te lo solucionen ellos,para eso tienes garantia,a un amigo le ha pasado lo mismo que a ti con una raga 10 y en non stop se la han cambiado en garantia.
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31 agosto, 2010 a las 7:09 pm #106134
a mi por lo que estais diciendo me esta empezando a pasar ese problema….. tambien tengo una 300 del 2010 y tiene unas 3 semanas el otro dia me dio por quitar la goma ke protege el piston de la bomba pequeña y salio un xorroo de aceite, se ve que habia estado perdiendo aceite….. y ahora la goma se ha hecho grande (del aceite) y no la puedo meter y parece que pierde un poco de aceite….. y el embrague ha perdido 1 centimetro de recorrido….. en caliente me parece que se recupera…..
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31 agosto, 2010 a las 8:08 pm #106135
bua… lo acabo de tocar y el embrague me baja a mitad de recorrido de la bomba, luego la llevo a benimoto a que la reparen!!!
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2 septiembre, 2010 a las 2:18 am #106136
Ya diras que te dicen.
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2 septiembre, 2010 a las 10:38 am #106137
de momento me han puesto un kit de reparacion de embrague y parece que aguanta, veremos la evolucion aver que tal…
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7 septiembre, 2010 a las 1:53 am #106138
novedades, el kit de reparacion no sirvio para nadaporque ha seguido perdiendo aceite, el problema es que la bomba era defectuosa, tenia una raya de un milimetro de ancho y perdia el aceite por alli…. me han puesto una bomba nueva y a rodar….
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9 septiembre, 2010 a las 11:36 pm #106139
hola compañeros yo tube el mismo problema en una raga 2010 y estaba la bomba por dentro rallada a la 2 salida por mucho retenes nuevos se salia el aceite . en motos el paloma donde la compre me trataron de lujo y me dieron una bomba nueva
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10 septiembre, 2010 a las 12:20 am #106140
Nabaca la proxima vez que cambies aceite motor ponle 380 exactos y no tendras problemas, esa es la cantidad exacta, saludos.
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16 septiembre, 2010 a las 4:19 pm #106141
Buenas, finalmente me cambiarán la bomba, estoy esperándola, pero me han dicho que algunas bombas estaban defectuosas y que cambiándola todo arreglado, un saludo y muchas gracias
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16 septiembre, 2010 a las 10:44 pm #106142
Pues nada, a ver si te la mandan rápido y nos vemos por el monte, que ya están cayendo las primeras gotas.
Un saludo,
JM. -
17 septiembre, 2010 a las 11:05 am #106143
La cantidad de aceite puede ser de 350 a 450, funcionará el embrague mas rápido o mas lento, casi inapreciable. Pero el comentario del aceite, sobre «GRO del bueno». Decirte que el GRO aunque es el que recomienda GASGAS no es el bueno. GRO es el que le paga a GASGAS pero es muy malo, además poner este aceite si que se nota en el funcionamiento de la moto y en la duración. Conozco muy pocos que lleven este aceite. Cuando unos discos de embrague están medio gastados y vas con aceite bueno, vas, pero si pones el GRO entonces ya no vas y tienes que cambiar discos, directamente ya no funciona el embrague. Cuando las motos están nuevas funcionan con cualquier cosa, pero con el uso se empieza a notar que aceite va y que aceite no va.
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17 septiembre, 2010 a las 11:36 pm #106144
hola stilgas y entonces ¿que marca de aceite ves tu mejor que el gro y que dencidad ? saludos
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18 septiembre, 2010 a las 10:31 am #106145
A.tinoko haz servir el GRO GEAR EXTREM 75W
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18 septiembre, 2010 a las 11:53 am #106146
CASTROL SLX 0-30
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19 septiembre, 2010 a las 6:22 pm #106147
Hace años que uso Bardahl Gear Box 10-30. Bueno y barato. 10? litro. Le pongo 400cc.
Saludos. -
20 mayo, 2013 a las 3:01 am #106148
habeis solucionado el problema?
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