Espero ayudarte con mi experiencia en este tema, te explico como me fue..
Hace poco se me apagaba la moto sola como cuando se te olvida abrir el grifo del tanque de la gasolina y le costaba bastante volver a arrancar, yo pensaba que podía ser todo una mala carburación, la bujía en mal estado o algún corto en el circuito eléctrico, pero después de revisarlo todo una y otra vez no daba con la tecla por lo que llegué a la conclusión que podían ser dos cosas, el encendido o el cdi. Mi siguiente paso fue intentar comprobar ambos, el cdi si no tienes otro no lo puedes probar ( o por lo menos yo no supe ) y el encendido a través de la pagina de Gas Gas U.S.A. pude obtener la medidas de las resistencias de las distintas bobinas que componían en encendido pero la verdad es que era difícil medirlas, incluso me paso lo mismo que comentas, al probar el voltaje de salida del encendido me daba un voltaje y salía otro del cdi, pero eso no implica que estuviera bien. En fin mi consejo en este tema no lo dudes llévala al taller, te expongo un supuesto, si te haces con un cdi nuevo ( para mi 220 euros ) y al final es como me paso a mi, que el encendido producía un sobre voltaje y quemaba los cdi …. imagínate.. compra otro nuevo y ahora un encendido ( 440 euros ).. si la verdad tienes claro lo del cdi te puedo ayudar y decirte donde los venden reparados y con garantía de seis meses. Espero haberte ayudado en algo..
