Musicaruben dijo:

Buenas!!!
Pues mira, yo tuve varias Beta Rev 2T, y cansado de los Mikuni y de su carburación varias veces pensé en cambiarlo por el Keihin, pero al final me pasé al 4T y ya yo tuve ningún problema más de éste tipo.
Yo por lo qué te puedo no soy un experto, pero si te hace eso la moto va «grassa» como decimos en catalán, és decir la carburación le falta aire, el tornillo sólo regularás en bajos, yo no lo tocaría, pues en altos tienes que bajar un punto la aguja del carburador, es decir, subirle un punto el clip de las ranuras, bujia limpia y tiene que mejora del todo y ya verás que no ensucia la bugía!!
Prueba, ya me dirás!!

Buenas!!!
Pues mira, yo tuve varias Beta Rev 2T, y cansado de los Mikuni y de su carburación varias veces pensé en cambiarlo por el Keihin, pero al final me pasé al 4T y ya yo tuve ningún problema más de éste tipo.
Yo por lo qué te puedo no soy un experto, pero si te hace eso la moto va «grassa» como decimos en catalán, és decir la carburación le falta aire, el tornillo sólo regularás en bajos, yo no lo tocaría, pues en altos tienes que bajar un punto la aguja del carburador, es decir, subirle un punto el clip de las ranuras, bujia limpia y tiene que mejora del todo y ya verás que no ensucia la bugía!!
Prueba, ya me dirás!!

Gracias Jordi por interesarte.
He bajado un punto la aguja, y parece que no va tan grasa,Pero tampoco la noto tan contundente.
La campana, he descubierto que no trae numeración,Aunque la he comparado con una que tengo en una Evo y es prácticamente igual un Pelín mas pequeña.
También he comparado dos agujas jjh distintas y la que compré yo parece mas fina que la que tengo en la Evo.
¿Alguien ha probado la jjk? Llevo la jjh en la primera ranura.
¿Cual creen que seria el cambio?.
Voy a añadir cosas a este post.
La campana no era original por eso he conseguido una original para hacer pruebas.
Aunque pueda parecer raro existen en mercado agujas jjh que no son originales y tambien con distintas tolerancias , asegurate que la aguja es keihin pues la otra es mas fina..
La base de la aguja, creo que se llama chimenea, estaba gastada, tambien conseguí una que era mas alta por lo cual el bisel de la campana trabaja de distinta forma.
asegurate que los recambios que compres sean keihin, no así en los chicles que de momento cualquiera me funciona bien.
He descbierto que entre la tobera y la caja de laminas pueda estar pasando aire al estar esta deformada y variando así mi carburación.