motorrero dijo:

Hola:
Lo de los colores del chasis y de los guardabarros no te calientes la cabeza: el dueño anterior ha podido hacer cualquier cosa, lo importante es el número de bastidor y si acaso, el del motor. Pon unas fotos y seguro que se pueden aclarar más cosas. En cuanto al manual lo tienes en la sección de manuales de Todotrial clásico.
http://todotrial.mforos.com/65594/8615195-documentacion-cota-349-4/
Saludos.

Estoy tratando de colocar unas fotos, pero no soy capaz de conseguirlo. ¿Me podeis decir como se hace? En la caja de la izquierda pone «novato» y me imagino que será por lo de la informática.
 
 

Vamos a ver….

 

Aunque un poco pequeñitas, ya las podeis ver


 
 

Perdonad por la «plasta» de fotos que os estoy dando, pero es una forma de aprender. He conseguido hacerlas un poco más grandes



Ya me comentareis algo.
Gracias y saludos

Hola:
Pues es una 349. En la página de montesa tienes fotos y características de las diversas versiones de 349.
http://www.montesaweb.com/secciones/modelos.aspx
En cuanto al manual, lo dicho, lo tienes en esta misma web, en trial clásico y manuales.
Si quieres más fotos, puedes conseguirlas fácilmente con unas sencillas plegarias a San Google
http://www.sangoogle.com.mx/
Saludos
P.D.: Por cierto, comprueba que el número de motor coincide con el del bastidor.

Por numeración es una 349/4 de las ultimísimas, porque la 350 empieza en 51M26345. Lo que resulta curioso es que tu moto lleva los amortiguadores traseros de la 350 puestos al revés.
Por lo demás, parece entera, salvo por la parte trasera del chasis. El silencioso debía ir atornillado a dos agujeros y sólo tienes uno en ambos sitios.
Sobre esa moto, la mejor fuente que hay es el blog de Nacho247.

Bueno, varias cosas. En primer lugar gracias al quien haya convertido los links en fotos porque yo no sé hacerlo.
Segundo: Miraré el número del motor para ver si coincide con el del bastidor ¿estará a la vista, no?
Tercero: La cogí tal cual. Los amortiguadores que le corresponden ¿cuáles son?
Cuarto: El silencioso está puesto de cualquier manera. Está atornillado con una úncia chapita y conectado al tubo sin ningún tipo de brida, abrazadera o cierre. Además lo limpié malamente y ló pinté, pero se está volviendo a oxidar. Y el ruido que saca, porque no lo oís. Creo que necesitaré una buna reparación o uno nuevo. Al tiempo.
Quinto: En las fotos no se aprecia, pero el faro delantero tampoco es el que corresponde, seguro. ¿Dónde puedo encontrar el que corresponde?
Gracias y saludos

En el vínculo que te pongo: http://4.bp.blogspot.com/_UsxA58-0E%5B….]rk/RR7ivGuKdaA/s1600-h/DSC_0014.jpg
Tienes una 349/4 con amortiguadores originales y pintura de fábrica.
Para el faro necesitas los soportes cromados, los topes de goma y el faro en sí, que es complicado de encontrar porque sólo se usó en la 349/4 que yo sepa.
El número de motor lo tienes sobre los soportes que lo unen con el chasis por delante.

 [/size]
http://4.bp.blogspot.com/_UsxA58-0E%5B….]rk/RR7ivGuKdaA/s1600-h/DSC_0014.jpg[/color»>

Vaya foto D. julian, si no llega a ser una Montesa la pongo de fondo pantalla.

en Robregordo.[/size]

King, qué buena pinta tiene la de la foto. Lo que observo es que los amortiguadores traseros, aunque sean diferentes, también los tiene puestos en el mismo sentido (como al revés).
He mirado el número de motor y, efectivamente, coincide con el del bastidor (51M26322). Os pongo una foto de frente y dos de detalle para que le saqueis alguna cosilla más. Si el artista que cambió los link por fotos de verdad está por la labor, puede volver a hacer lo mismo y si me lo aclara, la próxima lo intento yo mismo. Saludos



NOTA DE TODOTRIAL: Hola Motorrero, poner las fotos es muy facil, en lugar de copiar el vinculo aquí directamente como texto, cuando estas escribiendo el mensaje sólo tienes que pinchar en el pequeño icono del arbolito, (aparece el texto insertar/editar imagen si dejas el ratón encima unos segundos), después pegas el texto del vínculo, la ruta de la foto o como quieras llamarlo, donde pone URL de la imagen. Después pinchas en Insertar, y ya está. Saludos

Graciasss
Lo del sentido de los amortiguadores no sé si se nota mucho. En parte lo lógico es que el depósito de aceite quede abajo por temas de estanqueidad, pero no sé si eso beneficia o perjudica al funcionamiento de la suspensión. Sea como sea, la moto hace mucho más trial que el dueño, la pongas como la pongas.
Y la echaré de menos en Robregordo, que este año me acerco con la 247. Ya te contaré, Brutaco. :)

Efectivamente es una 349/4 de las últimas antes de que comercialmente pasaran a llamarse 350. En la 350 cambian muy pocas cosas entre ellas el color del chasis, rojo y los guardabarros tambien rojos. En la 349/4, grises. Parece que a tu moto la han pintado el chasis y se han dejado el basculante sin hacerlo. Otra cosa que cambia en algunas cotas 350 son los anclajes del manillar a las tijas mediante abarcones en lugar de torretas al igual que en las cota 330. Tú llevas torretas.
Fenomenal King, que te hayas apuntado a Robregordo y nos deleites con la presencia de tu 247 MKI.

Esperemos que todo vaya bien, Nacho. La verdad es que no he cogido la 247 desde el social de Enero, y he montado muy poco.
Mientras no tenga un problema mecánico, el resto es dosificarse. :)

Gracias por aclararme las cosas. Mi intención es remozar la máquina, aunque lo dejaré para más después del verano. La utilizo para dar paseos con mi hijo (tengo una GG JT250 del 94) y él anda a gusto con la cota porque va sentado y llega bien al suelo.
Visto desde fuera, veo que voy a necesitar, además del foco, el tubo de escape y el silencioso que, la verdad, están hechos unos «zorros» (sobre todo el silencioso). ¿Se pueden reparar? ¿Dónde? En caso contrario, ¿es posible encontrar otro, aunque sea usado?
Y cuando la abra….. cualquiera sabe. Arrancar arranca a la primera patada, pero la caja de cambios no sé ni cómo estará.
Bueno, pero eso para más adelante. Mientras seguiré recabando información en los link que me habeis facilitado. Gracias otra vez