motorrero dijo:

Escrito originalmente por motorrero

A ver si alguien me puede ayudar una vez más.
Tengo una dudas acerca de las arandelas separadoras del cambio de mi Cota 349/4. Las he señalado en la imagen con un cículo rojo. En primer lugar, en las que figuran dos referencias qué quiere decir, que monta las dos (solo se aprecia una) o que se puede montar indistintamente cualquiera o que a ?cada modelo le corresponde la suya.
En segundo lugar, es posible saber las dimensiones de cada una o hay que calcularlo en función de las distancias en cada caso particular (espesor). ¿Y los diámetros exterior e interior?
 

Si disponeis del manual, igual lo veis mejor.
Como siempre, gracias por adelantado

Me imagino que esas referencias son porque son de espesores diferentes y para poder ajustar la holgura del cambio. poniendo una , otra o las dos segun necesidad.
lo que tienes que hacer es montar los mismos espesores en cada eje,  y en el desmodronico y en cada sitio del eje , es decir si montas por ejemplo una de 0,2 en el lado derecho del eje primario, tienes que montar una de la misma medida en el eje secundario y tambien en el lado derecho, asi atacas la holgura del eje  y desdplazas los piñones todos en la mism a direccion y sentido para que los piñones queden centrados entre sí.
Un saludo

Cada uno de los tres ejes debe terminar teniendo una tolerancia entre 0,1 y 0,2 mm, como te dice ElMadriles.
Para ello necesitas añadir arandelas de espesor en cada uno de los ejes. Las del primario a la derecha, las del secundario a la izquierda y las del selector en ambos lados. Hay por ahí una mala traducción del Clymer al español donde te lo cuentan sobre el ejemplo de un cambio de Cota 247.
Lo mejor, si no quieres liarte, es anotar donde va cada una mientas desmontas el cambio, asegurarte de que la junta que pones es del mismo grosor que la que quitas, y dejas todo como estaba.
¡Suerte!

Estimado King -Scorpion:
Yo tengo una serie de informacion  que estoy recogiendo de 247, para una posterior restauracion y creo que tengo esa traduccion que dices al igual que uno de 349… y en la parte del ajuste del cambio la verdad se complican CREO que mucho. no digo que realmente haya que hacerlo asi, pero hay formas mas sencillas y que quedan igual de bien…
Yo monto el motor sin cigueñal y miro la holgura de los ejes primario y secundario y mido la holgura que tiene y a esa holgura le resto la tolerancia que tiene que tener y ya está . monto la arandela correspondiente y vuelvo a comprobar y ya está. (15 minutos)
Un saludo
 

Se lo pasan bomba, efectivamente. Yo lo hago como tu: motor montado y cerrado, reloj comparador, medición externa de la holgura de cada eje, y se acabó lo que se daba.
Si te vas a meter con una 247, de todos modos, te vendrá bien el libro, porque hay cosas que son específicas de esa moto, que tiene sus cosas. El cambio es un tanto particular, por ejemplo.

estimado king Scorpion:
la 247 de momento la tengo aparcada tiene demasiado curro ya que me la dieron metida en cajas, es decir toda desarmada… tengo ya las piezas que necesitaba excepto el bulon de cabeza de biela  que es especial ya que consegui uno original de montesa pero este es de mayor diametro justo donde va la jaula… no pienso complicarme y le metere la biela nueva… pero como te digo esta aparcada porque actualmente estoy con una Merlin Gallach que le estoy adaptando unas ruedas de radios que es practicamente lo gordo que me queda….
tengo bastante informacion de la cota 247 incluso las distribuciones de diferentes años….
 antes de meterme a hacer algo suelo buscar la informacion y eso normalmente es lo que mas tiempo me lleva…
P.D (de todas formas si tienes algo  sera bien venido, buscando la informacion ya me meti en tu blog a traves de la maneta…. hay algunos enlaces a manuales y despieces que ya no estan operativos).
P.D II (tengo tambien una mecatecno sky walker, que aunque no es clasica me hace mucha ilusion meterme ya que tiene un motor cojonudo, de valvula rotativa .. de eso si que no encuentro informacion ninguna y de recambios menos… pero bueno aun no me he puesto en serio a buscar aunque creo que sera muy dificil)
Un saludo