Ministrony dijo:

Puedes decirnos, que marca es y donde lo venden.

como ya os dije es industrial y viene en bidones de todas maneras y como dije lo hay en todos los lavaderos de camiones y plantas de hormigon ojo en las plantas de hormigon tambien tienen un desencofrante que contiene aguafuerte que a lo mejor tambien puede valer pero en este caso yo e utilizado desengrasante y como ya dije lo eche puro y lo a dejao aparentemente como una patena , dare mas datos del producto en cuanto pueda

Y QUE PASA CON LA FIBRA?
LA DEJA LIMPIA Y YA ESTÁ?
 
SALUDOS

no lo se pero esta vez me quedado con las ganas de abrirlo cuando lo abra te lo dire pero esta claro que como con las  fibras nueva seguro que no quedara esto te puede sacar del paso si no lo tienes muy petado cuando la pruebe y compruebe el resultado lo contare saludos

Para la petaca final no vale, porque es fibra de lana, o de vidrio, pero para el intermedio, suelen llevar fibra de acero, que en teoria no debedria de pasar nada.

bueno esto parece que se deja carburar mañana saldre con ella y a ver que tal

HOLA:
ALGUIEN PODRÍA DECIRME SI LAS BETA REV 3 DEL 94 LLEVAN FIBRA EN EL ESCAPE O LANA METALICA, PARA PODER UTILIZAR ESTE MÉTODO?
no se puede hacer lo mismo con cualquier disolvente, gasolina, etc.?
 
Gracias.

Si no la ha abierto nadie antes, la mia llevaba (rev 3 del 94) lana metálica en el escape intermedio.
Con la gasolina seguro que no, de lo contrario no se depositaria la carbonilla en el motor, y con disolventes tampoco.
Por eso ahora nos queda probar a ver que tal va ese desengrasante industrial, y cuales son y donde se pueden encontrar.

  hola de nuevo. vamos a ver se que es dificil encontrarlo por ser de uso industrial y por lo tanto es logico que no  nos puedan vender los distribuidores por ejemplo cinco litros,  pero si conoceis algun comercial que lleve este tipo de productos o en mi caso como ya e dicho con posteriodad lo tenemos en la empresa para lavar hormigoneras,camiones ymaquinarias de obra a y tiene que ser 100% al ser desngarsante disuelve la carbonilla y restos de aceite a se me olvidaba para rematar le di calor con un quemador de propano aumque ya no salio na de na y la moto ya se deja carburar ya que era una mision imposible

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Hola a todos:
Recupero este post para mostraros el modo en que he limpiado el escape cromado de la GasGas 280. Como meterle sosa al cromado no me apetecía, pues me he hecho una especie de instrumental de deshollinador. Consiste en un disco de alambre, una funda de cable vieja y una presilla.

Rebajé con la radial el extremo del disco y le hice un agujero del 3 para enganchar la funda del cable y sujetarlo con la presilla.
En el otro extremo de la funda se conecta el taladro, se mete el disco en el tubo de escape y se pone en marcha el taladro.
El disco arranca la carbonilla muy eficazmente. En tres pasadas el escape queda perfecto, sin líquidos corrosivos, rápido y sin peligro.

La únicas precauciones que hay que tener son dos: Una es hacer un buen sistema de anclaje del disco de alambre
con la funda ya que si no se hace bien se corre el riesgo de que el disco se suelte y quede dentro del tubo (aunque es fácil de sacar).
Por otro lado, hay que hacer girar el taladro en el sentido en el que aprieta la espiral de la funda (en mi caso en sentido de las agujas del reloj).
Si se hace en el sentido contrario, la funda puede desmontarse. El invento funciona.
Saludos.

Buen invento, porque yo lo intenté pero la brocha esa de la punta que yo tengo no entraba y al final lo llené de KH-7 un par de horas y luego con agua caliente a presión para enjuagarlo bien y mejoró algo, aunque al final tendré que abrir y cambiar fibra, adios.

Hola a todos:
Ehhh, que estoy hablando del codo de escape. El intermedio es de aluminio y a ese no le gusta nada la sosa. El intermedio lo abrí con la radial, cambié la fibra y volví a soldar el aluminio con TIG.
Sin embargo el codo del escape es de acero cromado y el interior lo he limpiado con este invento.
Saludos.

Pues yo en el taller tengo hace poco una maquina limpiadora por ultrasonidos. Estoy tentado de meterlo en el baño de ultrasonidos y meterle caña. Más ahora sabiendo que es lana de acero lo que lleva dentro y no fibra. Si lo hago ya pondré fotos de como a quedado.

Cita:

maquina limpiadora por ultrasonidos. Estoy tentado de meterlo en el baño de ultrasonidos y meterle caña

   Yo ya he probado con esa máquina, y quedó perfecto por fuera. Lo he comentado aquí:
Limpiar escape
   Salutations

Hola a todos:
Escrito originalmente por MOLLAJUNIOR

Pues yo en el taller tengo hace poco una maquina limpiadora por ultrasonidos. Estoy tentado de meterlo en el baño de ultrasonidos y meterle caña. Más ahora sabiendo que es lana de acero lo que lleva dentro y no fibra. Si lo hago ya pondré fotos de como a quedado.

En mi caso sólo hablo del codo del escape, no del intermedio. El intermedio de la Gasgas 280 del 06 está rellena de lana de acero y de LANA DE ROCA, ambas cosas. Lo comento también aquí:
http://todotrial.mforos.com/61182/9849213-intermedio-gasgas/
Saludos

 
   Sí, yo también me refería al codo de escape.
   Salutations

 
Hola a todos es que resulta que el otro día al parar la moto (después de una rutilla donde los últimos km los hice por un cordel de transhumancia dando caña), vi el escape final estaba ardiendo, así que cogí un poco agua y mojé el plástico final y se apagó.
Las siguientes veces que cogía la moto notaba que iba como embragada y no andaba, así que abrí el silencioso trasero (con la fibra cambiada hace año y pico) y cual fue mi sorpresa que estaba toda completamente negra.
Así que le puse fibra nueva (esta vez lana de roca de esa amarillenta de aislar las casas) y de paso cambié el escape intermedio por uno que había comprado de ocasión aquí en el foro y lo había limpiado con desengrasante industrial (dos horas) y agua a presión de las gasolineras, ahora la moto ha ganado muchísimo y como estira ahora el motor.
El viejo lo abriré con la dremel y cambiaré el interior por lana de acero nuevo, para la próxima vez que cambie la fibra del trasero que andará por el año, saludos.
 

este es un buen sistema y queda como nuevo
para sherco 50e
para gas gas 100e
otras marcas consultar

 
Hola pues explícanos como lo haces, el intermedio ese es de aluminio y queda bien ¿?…. saludos.

con in secador de aire caliente
vas tirando aire dentro del silencioso, hasta que sale la llama , luego empieza a salir humo, cuamdo el huno deja de ser blanco, ya esta listo
pero hay que tener cuidado e ir enfriando con un paño humado el silencioso, pues se podria deformar.
quien me lo envie se lo reparo y entrego en casa…….portes por su cuenta

Hola a todos:
Entiendo que el invento pueda funcionar si el interior está relleno de lana de acero, pero en mi gas gas hay lana de acero y lana de roca. Creo que el sistema no le hará bien a la lana de roca.
Saludos

en el caso de una gas gas pro 2010, que es el que ves en la foto, se cambia la fibra del silencioso trasero, y se limpia el tubo que va lleno de agujeritos, con un cepillo de alambre y se repasa uno a uno los agujeros con un taladro y una broca…..el silencioso intermedio se usa el secador….como funciona….pues el secador va metiendo aire caliente hasta llegar a inflamar los restos de aceite quemado que hay dentro del silencioso intermedio, ….como el secador tira aire con fuerza, esto ayuda a que dentro se produzca una combustio, que hace que los restos de aceite y carbonilla , se pongan al rojo y se desintregren al quemarse…yo lo vengo haciendo con varias motos, la gente paga y nadie de momento me ha omentado ninguna queja
es un sistgema rapido, limpio(si tienes medios) y que no daña el sistema de escape , pues no hay cortes , ni soldadura.

:cheer: 
Hola my buen invento pero resulta que este finde me armé de valor y abrí con una pequeña radial mi escape intermedio, es de una beta rev-3 y era de lana de acero, por cierto estaba toda negra y llena de carbonilla, esta semana busco la lana de acero (conseguida en una ferretería por 2.50? la bolsa, sólo dos bolsas creo suficiente) y para el próximo finde la coloco y lo llevo a soldar, saludos.
Este invento lo practicaré cuando quite el otro silencioso intermedio…
B) 

una de las ventajas de este sistema , es que el cromado del escape no se estropea

Hola a todos:
Sigo sin entender cómo puede no afectar a la lana de roca que hay en los intermedios. Entiendo que el sistema queme la carbonilla del tubo agujereado pero de algún modo debe quemar también la lana de roca que está en contacto con ese tubo. ¿Habéis hecho la prueba de abrir el intermedio después de usar ese método para ver cómo queda el interior?.
Saludos.