Ministrony dijo:

Pues creo que tú mismo ya te has respondido. Necesitas revisar todo lo que comentas: bujía, filtro (y que ajuste bien)…….
Lo único que te puedo decir es que yo tuve una JTX del 97, y llevaba 3,5 vueltas en el PHBL
SUERTE!

Hola Paisano,

Esos canchos que peligrosos!!.

Pues yo creo que lo de la jtx son los sintomas tipicos de la edad, de la edad de la moto claro!.
Sí esta baja de compresión va a ser dificil conseguir una buena carburación.Si fuera así, puede que un cambio de segmentos arregle algo, si no, reniKasileo.

? como anda de compresión ?.

un saludo.

PD: los compromisos me impidieron estar en el jerte :(

gracias revisare todo,me da que la maldita tapa tiene algo que ver, simas omenos tres vueltas y media de PHBL siempre ha ido de lujo asi, dela compresion esta revisada al recpecto yse le puso segmentos ya que le habia abierto sin hacerle falta, del escape intermedio ya he visto algunos temas en este foro al respecto ysu problematica lo desmonte este verano y daba la impresion de no estar muy mal le cambiare la fibra al final y veremos que tal aparte de bujia ,carburador etc.etc             os conntare que tal va la cosa y es que el tema de carburacion es jodio va gorda eso da la impresion o es al reves vaya tela ayuuuuuda.KANCHALEROS TRIAL coria.
    yo tampoco pude ir a Navaconcejo Jesus9 por motivos evidentes ( la nata fue importante habia que ir con buen nivel no)

Hola,

no soy un experto de carburacion, ni de ná, pero algo se puede decir.

El phbl es rarhito. el tornillo de aire no regual aire sino mezcla. O sea no enriquece la mezcla si no que simplemente aumenta la cantidad, que eso no confunda. Observa que el tornillo de regulacion esta DESPUES de la campana.

Si la tapa no encaja bien es posible que el filtro no sea estanco y alguna fusquilla se haya colado.
Sería bueno desmontar el carburador y limpiar bien, sobre todo el circuito de baja que es el facil que se atasque. soplando con aire comprimido no solo el chiclé sino tambien los finisimos tubillos que van desde la entrada del carburador hasta la salida en la tobera cerca ya de la caja de laminas.

Repasa el nivel de la cuba y que la boya cierre  y abra bien.

Caja laminas: Estas se deforma un poco y al calentarse tiende a abrir algun poro.
Caja de filtro, puede estar sucia, con arenilla (buen esmeril para el nicasil). Mejor limpiar a conciencia y aplicar despues grasa de filtros en las paredes.

Y no se me ocurre más…

Si se tiene buena compresion y la carburación bien a punto.
Pues quedan cosas como la carbonill en la culata, los retenes del cigueñal (esta los tiene fuera ? no ?)
El encendido
etc..

véndela en invierno y pilla una nueva, juas.

Un saludo.

caja filtro.

La cosa esta mu marrrrrr,Jesus9 ya me gustaria trincar una del 08 o la nueva GG 4t pero me tengo que conformar  con esta   que ademas me ha dado muchas alegrias y me sobra camella pal nivel que yo tengo mirare todo y ya veremos por cierto lleva una NGK BPR5ES  El Miguel tu tuviste una sabes de otra que vaya mejor. no es pero ese pistoneo(EXPLOSIONANDO)  utilizando el freno motor es nuevo rica en gasolina el escape o la bujia que por cierto me habia dado cuenta pero lleva ya muchos depositos gracias de antemano KANCHALEROS trial Coria

La bujia que llevas es la correcta. Limpia bien el filtro y coloca bien la tapa
Me parece que vas sobrao de gasofa quitale algo de paso

perdona Jesus no entiendo lo de la campna te refieres alos clip, aver si mañana ya me pongo en serio con ella.¿por cierto eres de caceres capital ?conoceras a Enrique e hijo

perdona Jesus no entiendo lo de la campna te refieres alos clip, aver si mañana ya me pongo en serio con ella.¿por cierto eres de caceres capital ?conoceras a Enrique e hijo

Escrito originalmente por 03041965

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perdona Jesus no entiendo lo de la campna te refieres alos clip, aver si mañana ya me pongo en serio con ella.¿por cierto eres de caceres capital ?conoceras a Enrique e hijo

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NO hagas caso a lo dela campana, simplemente digo que el tornillo de regulacion del circuito de baja esta más cerca de la tobera de entrada al motor que del filtro de aire.  Pero si está todo bien esto no afecta en la moto.
 
Si  a las dos preguntas, je, je. pero no vivo allí.

Un saludo.