MikelAxarquia dijo:

en cualquier concesionario gas gas los encontraras sion problemas,para mi gas gas Delta 250 de 1991 no tengo problemas con ningun recambio ni plastico ni nada,de momento.
Son muy baratos los de gas gas no merece la pena pintar,ademas los plasticos de las motos de campo a la minima caida van a flexionar y se va a caer la pintura al ser rigida,por no hablar de ramas y demas arañazos,mucha gente lo ha hecho y a nadie le da biuen resultado aunque uses una pintura especial de plasticos.Olvidalo.

ok lo tendré en cuenta, gracias.

Hola, Mikel, bienvenido, yo hace unos meses me hice con una Beta rev, y le pintado los 2 guardavarros,. la verdad es que quedan de lujo, pero claro a mi me lo hizo un chapista amigo y no me cobro, estoy convencido (como dice Banshe) que cuando fleje el plastico posiblemente la pintura salte, pero de momento queda de perlas.
salut soci¡¡

ok gracias Juditán…de momento ando liado puliendo diferentes partes de la moto, llantas, basculante, etc y luego me liare con el motory otras cosas, de todas formas en breve pensaré lo de la pintura, me gustaría pintar todos los plásticos de la moto y el depósito; iba a ponerlos nuevos pero son muy caros, sólo el guardabarros trasero me vale casi 80 euros  y por eso o poco más pinto deposito, guardabarros y tapas  laterales… en la moto de cross puse todos los plásticos nuevos de la marca Acerbis (guardabarros, tapas laterales y porta números)por poco más de 50 euros, ya me he dado cuenta que en las motos de trial hay mucho menos recambio de competencia y la mayoría lo hay que comprar en la casa, en mi caso es una gas gas y lo poco que he mirado de recambio se pasan un montón…seguramente se lo llevaré a un profesional que me han recomendado y a ver que tal, en principio pienso que el único peligro de que se salte la pintura está en el guardabarros trasero ya que es el único plastico que flexa en exceso pero según tengo entendido el pintor debe darle previamente un producto llamado o conocido como «flexivilizante» para que éste al flexar no cuartee; ya veremos como queda…ya os digo algo. Un saludo.

Escrito originalmente por @MikelAxarquia

ok gracias Juditán…de momento ando liado puliendo diferentes partes de la moto, llantas, basculante, etc y luego me liare con el motory otras cosas, de todas formas en breve pensaré lo de la pintura, me gustaría pintar todos los plásticos de la moto y el depósito; iba a ponerlos nuevos pero son muy caros, sólo el guardabarros trasero me vale casi 80 euros  y por eso o poco más pinto deposito, guardabarros y tapas  laterales… en la moto de cross puse todos los plásticos nuevos de la marca Acerbis (guardabarros, tapas laterales y porta números)por poco más de 50 euros, ya me he dado cuenta que en las motos de trial hay mucho menos recambio de competencia y la mayoría lo hay que comprar en la casa, en mi caso es una gas gas y lo poco que he mirado de recambio se pasan un montón…seguramente se lo llevaré a un profesional que me han recomendado y a ver que tal, en principio pienso que el único peligro de que se salte la pintura está en el guardabarros trasero ya que es el único plastico que flexa en exceso pero según tengo entendido el pintor debe darle previamente un producto llamado o conocido como «flexivilizante» para que éste al flexar no cuartee; ya veremos como queda…ya os digo algo. Un saludo.

A vale       jeje     una gt 25 del año 92       , compra otra para las piezas                                                
y en las enduro y cross tampoco ,tubistes suerte , pero en una ktm de enduro te caes doblas guardabarro ,rompes una maneta ,rascas un asdesivo   y te cuesta 600 euros las piezas .
Hoy enn dia vale la pena comprar otra moto para las piezas y si compites , mas 

ok miguelgas no es mala idea comprar otra para piezas, jeje lo tendré en cuenta.