martes, marzo 3, 2026

MIGUELCAMPOS dijo:

Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › MIGUELCAMPOS dijo:

  • Este debate está vacío.
Mostrando 5 respuestas a los debates
  • Autor
    Entradas
    • 21 octubre, 2003 a las 11:22 pm #195375
      Historico
      Participante
        • Total:155116
        • 10 veces campeón del mundo
        • ★★★★★★★★★
        • ★★★★★★★★

        Despues de realizar el rodaje a mi Cota 315 durante 8 depositos con una proporción del 2 % de aceite sintetico biodegradable del de fuerabordas recomendado en diversas ocasiones aqui en el foro, pase a realizar la mezcla al 1,5 % tras comentar con un amiguete que a el se le engrasaba la bujia de su Sherco . Aunque a mi no se me engrasaba , si noté que se manchaba el basculante de la moto y la pata de cabra con el aceite quemado que espulsa por la parte inferior de la petaca del tubo de escape con lo cual me terminaba pringando desde las botas hasta los pantalones . Una vez rodada la moto creo suficientemente , determine pasar a realizar la mezcla al 1,2 % . Y aunque despues de cada salida la limpio con agua a presión y desaparecen muy bien los residuos de aceite , en cuanto monto vuelve a mancharse . ¿ Es necesario desmontar el tubo de escape para limpiarlo por dentro ? ¿ Es una operación que puedo realizar yo in situ sin llevar la moto a un taller y cambiar fibras y esas cosas que leo que alguno de vosotros haceis? . La moto tiene aproximadamente unos 12 ó 15 depositos y yo la veo que va fenomenal . ¿ Dejará de soltar aceite algún día manteniendo esa proporción del 1.2 % sin necesidad de desmontar ni meterme en berenjenales ?
        Un saludo ;) y gracias de antemano .

        MIGUEL CAMPOS

      • 22 octubre, 2003 a las 10:49 am #195376
        Historico
        Participante
          • Total:155116
          • 10 veces campeón del mundo
          • ★★★★★★★★★
          • ★★★★★★★★

          Pues lo que yo entiendo…. :woohoo:
          efectivamente, tienes que cambiar la fibra. Si chorrea por abajo, es que ya la has «mojado» entera de aceite.
          Es muy fácil (bueno, en mi gas-gas). Desmontas el cilencioso, le quitas los remaches, y cambias la fibra por otra nueva.
          Y yastá :woohoo:

        • 22 octubre, 2003 a las 12:59 pm #195377
          Historico
          Participante
            • Total:155116
            • 10 veces campeón del mundo
            • ★★★★★★★★★
            • ★★★★★★★★

            Miguel, estás pagando el precio de haberle puesto el 2 % a la mezcla. Debe tenerse en cuenta que la moto expulsa todo el aceite que no utiliza. Eso de que porque es nueva hay que aumentar la proporción es una leyenda urbana.
            Si el motor trabajase siempre a 6 o 7000 RPM no digo que no, pero es dificil en una moto de trial. Si no retuerces mucho el caño, con el 1,5 basta, y es preferible el 1,2 ó 1,3 de un buen aceite (Biolube p.e.). Con 8 depósitos al 2% tienes chapapote para rato.

          • 22 octubre, 2003 a las 2:33 pm #195378
            Historico
            Participante
              • Total:155116
              • 10 veces campeón del mundo
              • ★★★★★★★★★
              • ★★★★★★★★

              Es muy facil ,como dice El Miguel… solo tienes que quitar los remaches y fijarte como va el tubo que hay en el interior, ya que es con forma de (S)
              Pero todo muy sencillo…

              Un saludo…

            • 23 octubre, 2003 a las 3:15 pm #195379
              Historico
              Participante
                • Total:155116
                • 10 veces campeón del mundo
                • ★★★★★★★★★
                • ★★★★★★★★

                Si has echado aceite nautico al 2 % lo has echado al doble de la cantidad necesaria. El aceite náutico tipo Biolube es concentrado y para tu moto es suficiente con el 1 %, si quieres un pelín más.

                Como bien te dicen te has pasado con el aceite y has llenado el escape de aceite sobrante, cambiar la fibra es muy sencillo, sólo necesitas una remachadora para volver a cerrar el escape y algo de silicona de alta temperatura para sellarlo bien.

                Si cambiando la fibra y el porcentaje de aceite sigue manchando mucho es que además la moto va muy gorda de carburación y no le vendría mal afinarla un poquito.

              • 24 octubre, 2003 a las 6:16 pm #195380
                Historico
                Participante
                  • Total:155116
                  • 10 veces campeón del mundo
                  • ★★★★★★★★★
                  • ★★★★★★★★

                  Gracias por vuestras aclaraciones, lo pondre en marcha en cuanto me informe donde y compre la fibra que decis tiene en el interior en escape.
                  Un abrazo a todos. ;)

                  MIGUEL CAMPOS.

              • Autor
                Entradas
              Mostrando 5 respuestas a los debates
              • Debes estar registrado para responder a este debate.
              X
              Ir a la barra de herramientas