mig1 dijo:
Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Trial Clásico › mig1 dijo:
- Este debate está vacío.
-
AutorEntradas
-
-
20 julio, 2006 a las 11:34 pm #116642
Que numero de dientes maximo es aconsejable para poner en la corona de una TL 200 Reflex, tanto con un piñon de 9 o de 10. Y donde lo puedo conseguir y si alguien sabe un precio aproximado.? El de 10 lo conseguí de una 315 que se acopla pefecto. :mrgreen:
-
21 julio, 2006 a las 5:57 pm #116643
DE SERIE LA REFLEX CREO QUE VIENE CON 13 o 12 / 44 ,POR LO QUE YO SE LA RELACIÓN 9 / 44 o 10 / 48 ES CORRECTA PARA TRIAL.
YO ME DECANTARÍA POR LA 9/44.APROVECHANDO LA OCASIÓN; SI ESTANDO AL RELENTI ABRES GAS DE CERO A TOPE SE TE AHOGA ???
ES NORMAL ???
COMO LO SOLUCIONASTE SI FUERA EL CASO ???SALUDOS.
-
22 julio, 2006 a las 9:04 pm #116644
Hola trial80s,es normal que los cuatro tiempos se ahoguen al acelerar atope desde bajas revoluciones rapidamente.
Lo que normalmennte se hace es subir un poco mas el ralenti,para que la moto vaya mas alegre.
La otra opcion es ponerte a carburar con xicles,ya qu la aguja de la gasolina solo tiene una posicion.
Saludos -
23 julio, 2006 a las 12:59 pm #116645
GRACIAS YANICTL .
DE TODAS MANERAS TENGO ENTENDIDO QUE LA TLR 200 LLEVA EL MISMO CARBURADOR DEL 22 CON AGUJA VARIABLE.
INTENTARÉ HACER ALGUN INTENTO CAMBIANDO LA AGUJA.
POR CIERTO, PRECIOSA TU TL 125 VERDE…GRACIAS.
-
23 julio, 2006 a las 5:10 pm #116646
Coronas y piñones de ataque para honda TL y TLR:
Los importadores para españa (me lo facilitaron directamente de talon-eng):
Access Baikor S.L
Poligono 108 C
Itturrin 22
20100 Lezo
Guipuzcoa
SpainTel No: 0034 943 260336
Fax No: 0034 943 260338E-mail: baikor@baikor.com
Saludos:
-
24 julio, 2006 a las 12:29 am #116647
GRACIAS CHEMIX POR EL ENLACE…
POR CIERTO SE ACERCAN LOS DOS MEJORES TRIALES DE CLÁSICAS DEL AÑO.
ROBREGORDO Y CABRIANES.
PARA LOS QUE CORREMOS POCOS DURANTE EL AÑO SON DOS CITAS VITALES.
LÁSTIMA QUE SE CONCENTREN EN EL MISMO MES.
ESPERO SOLUCIONAR MI PROBLEMILLA CON EL CARBURADOR CON EL INVENTO DE UNA AGUJA DE TLR 200 Y AJUSTANDO EL TORNILLO DEL AIRE TODO LO ACERTADO QUE PUEDA.
TENDRÉ EN CUENTA LO DEL RELENTI.SALUDOS
-
24 julio, 2006 a las 10:10 pm #116648
Chemix gracias por la dirección, como me dijiste va demasiado rápida mi TL 200, voy a intentar poner un 10/48, porque el de 9 no lo encuentro.
Hola, TRIAL80S. Este pasdado fin de semana he podido comprobar que no se me ahoga acelerando a tope, pero por el contrario al levantar la rueda durante 2 o 3 metros, he comprobado que si se me ahoga. No es el primero que he escuchado comentar problemas de carburación. Un saludo y Gracias. :mrgreen:
-
31 julio, 2006 a las 7:47 pm #116649
ESTOY PROBANDO
-
31 julio, 2006 a las 7:55 pm #116650
ES LA PRIMERA VEZ QUE ME METO EN ESTO, PERO BUENO, YA ESTOY AQUI, SOY DE ALICANTE, TENGO UNA FIEBRE POR LAS TLR Y APRVECHO LA OCASION PARA COMUINICAROS QUE QUIEN QUIERA TLR SE PONGA EN CONTACTO CONMIGO
-
1 agosto, 2006 a las 12:19 pm #116651
Escrito originalmente por ONLY4T
ES LA PRIMERA VEZ QUE ME METO EN ESTO, PERO BUENO, YA ESTOY AQUI, SOY DE ALICANTE, TENGO UNA FIEBRE POR LAS TLR Y APRVECHO LA OCASION PARA COMUINICAROS QUE QUIEN QUIERA TLR SE PONGA EN CONTACTO CONMIGOHola,
Bienvenido.
Tienes un privado mio. si te resulta complicado eso de los «privados» dime cual es tu mail y te escribo.
un saludo.
-
21 agosto, 2006 a las 10:18 pm #116652
Este fin de semana compre una RS 250 Y tiene un desarrollo de 11/44.¿Es un desarrollo largo?¿me puede servir el piñon de una 315?La probé el sabado y en las zonas habituales (muy cerradas)el embrague me arrastraba un poco.
Al bajar a entrenar en Alicante(nivel del mar)¿cambiarà la carburación como en una dos tiempos?
Gracias por anticipado.
-
-
AutorEntradas
- Debes estar registrado para responder a este debate.
