mick.andrews dijo:

Hola a todos:
Pues si mal no recuerdo, el depósito de la H6 es de plástico y presenta los mismos problemas que los de la Sherpa.
En cuanto a soluciones, imagino que como tú, he leído de todo por ahí: desde dar una imprimación de Titan Yate, dar imprimación de tapaporos hasta el tratamiento del interior del depósito con resinas tipo Epoxi. Las tres soluciones dicen que van bien. ¿Cuál es mejor?, ¿Hay alguna más?. Busca en el foro de clásicas cómo pintar el depósito de la sherpa o a ver si alguien aporta algo nuevo.
Saludos.

si,como tu dices me he leido todo y lo he dado 20 vueltas,voy a probar con un tapaporos a ver que tal
ya os comentare los resultados

Si es la del depósito amarillo no te funcionará el invento.
La única solución «aceptable» es recubrir POR DENTRO el depósito con resina de poliéster (o algún reparador de depósitos tipo «tank kure» o algo así): la echas y empiezas a darle vueltas en plan pollo a l’ ast hasta que seque, previo desmontaje del grigo de gasolina y sustitución por un tornillo.
Y un comentario: vale muuuucho más tu h6 que una PRO 2006.
Saludos,

efectivamente es la del deposito amarillo,probare lo del kit que me comentais,al final Juan_de_la_Beta te hice caso y me quede con mi h6 hasta que no encuentre algo mejor aunque lo que de verdad me gusta es el trial