mick.andrews dijo:

HOLA LAS OSSAS SON PARA LOS QUE QUIEREN PILOTAR OSSAS I SI ESTAN BIEN PREPARADAS NO TIENEN PROBLEMAS

hola Eliseossa 
lo que tengo claro es que la ossa me gusta mucho mas. ¿que tal ba en bajas? ¿que resultados da en los triales?

Para competir en niveles altos, es mejor la 330, es mas moderna, tiene mas potencia y mas fiable.
Para competir en niveles bajos, cualquiera de las dos te va a funcionar.
Como chula, sin dudarlo la Ossa.
Que le has de hacer a la Ossa para ir mínimamente bien:
Estriberas, las originales son extremadamenta malas, blandas y se tienden a doblar hacia abajo.
Que el escape esté perfectamento limpio, cosa rara en una amarilla o naranja con el rebuscado escape que tenían. Si no está limpio la moto va muy espesa.
Embrague, es durísimo y muy anticuado para la época. Hay que afinarlo.
Si delante lleva Telesco no es muy buena suspensión y cuasta ponerla a punto. Va mejor con Bettor.
Lo mejor de la moto: la tracción y la suavidad
Lo peor: es algo espesa.
Si te decides por la Ossa, no la tunees, son preciosas como salían de serie.
Saludos

[font=arial] HOLA MANDAMOS FECHA PARA SU PUBLICACIÓN DEL 18e REVIURE OSSACCIO COMO LOS ÚLTIMOS AÑOS EN ESPLUGUES . D . LL  19 DE JUNIO 2011 ,HEMOS CAMBIADO LA FECHA BUSCANDO LA MENOR COINCIDENCIA ,CON  OTRAS PRUEBAS SIMILARES , PARA MAS INFORMACIÓN
933719406

 
[font=tahoma]Eliseo Balada[/font]
  [/font]
HOLA SI TIENES DUDAS DE COMO PREPARAR LA TR 80 EN OSSACCIO PODEMOS AYUDARTE

 
Para mi es mejor la 330, además de algo más moderna.
Pero al tratarse de clásicas diría que es preferible escoger la que mejor mantenimiento y cuidado haya tenido.

igual me animo a preparar la ossa mar que tengo, aunque me gusta me parece algo pesada y no muy manejable ¿que opinais?

Hobre, pues ya puesto, Mick Andrews encaja mejor con una Ossa que con una Cota….

HOLA PUES SIGUIENDO CON EL TEMA , YO PILOTO OSSAS DESDE EL AÑO 72 I LOGICA MENTE PREFIERO UNA TR 80 350 HO LA 303 CEREZA DISFRUTO MAS ,RESPUESTA MOTO ,SUSPENSIONES ,ETC MICK PREFIERO QUE HABLEMOS DEL TEMA QUE ME MANDASTE
933719406
ELISEOSSACCIO

PUES ACTUALMENTE ESTOY REALIZANDO LA COPA CATALANA EN PRE-80 , VERDES , CON UNA OSSA MAR 250 , SEGUNDA SERIE  Y ME VA ESTUPENDA. LA PREPARACION QUE LE HE HECHO , TAMPOCO ES NADA DEL OTRO MUNDO , MAGICALS , ESTRIBOS , CARBURADOR MIKUNI VM26 (YAMAHA TY) Y EL RESTO DE LA MOTO TODO DE SERIE Y BIEN PUESTO A PUNTO. ES UNA MOTO FANTASTICA. TE ASEGURO QUE TODOS LOS ERRORES QUE COMETO EN LAS ZONAS , SON CULPA MIA , NO DE LA OSSA. EVIDENTEMENTE HAY MAQUINAS MAS COMPETITIVAS , PERO LAS SENSACIONES QUE TE DA UNA MOTO DE ESTA EPOCA LLAMESE «SHERPA T-TIPO KIT»  O «COTA 247» NO SE PUEDEN DESCRIBIR CON PALABRAS HAY QUE VIVIRLAS. 
SALUD Y TRIAL.
 

la mia es la primera serie por lo cual podria correr en pre-72, ¿que tal te funciona el mikuni?

por cierto
donde compraste el mikuni?, solo encuentro el que montan las hondas de 125

El mikuni lo compre en «France Trial Classic » por internet. Tienes que especificarles para que moto es y te lo dejan a punto. No es barato. Alrededor de 200 euros. Pero un Amal de origen o un IRZ cuesta lo mismo o mas y funciona mucho peor. La tobera de goma del cilindro al carburador y de éste al filtro lo consegui en Vitale contrarrembolso. Creo que ellos también tienen mikunis pero no se el precio.
Saludos.
Pere.

El mikuni lo compre en «France Trial Classic » por internet. Tienes que especificarles para que moto es y te lo dejan a punto. No es barato. Alrededor de 200 euros. Pero un Amal de origen o un IRZ cuesta lo mismo o mas y funciona mucho peor. La tobera de goma del cilindro al carburador y de éste al filtro lo consegui en Vitale contrarrembolso. Creo que ellos también tienen mikunis pero no se el precio.
Saludos.
Pere.