Mi Sherpa ya no es la misma
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4 noviembre, 2009 a las 9:30 pm #80068
Hola a todos¡¡¡¡¡
Recientemente he terminado mi sherpa y e pasado de tener una moto oxidada y con un motor que le picaba la biela y el piston desgastado pero que iba bien a una
moto totalmente restaurada que funciona fatal.antes de desmontarla iba muy fina y arrancaba bien con el motor echo trizas y ahora va muy gorda.la moto la rectificaron en bellavista .el cilindro mide ahora 86 .pero me da miedo que se lo hayan cargado con una rectificada tan bestia.
a alguien le ha pasado algo parecido??????
mi sherpa ya no es la mismasaludos carlos
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5 noviembre, 2009 a las 12:03 am #80069
Hola carlosmk12…¿Has probado a carburarla después del rectificado?. Ahora, con el motor nuevo, el pistón succiona mucho más y es normal que la carburación antigua no te sirva, creo yo. Un saludo.
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5 noviembre, 2009 a las 5:35 pm #80070
hola ¡¡¡¡¡¡¡¡
Si lo he intentado pero no me convence asi que ayer pedi un bing nuevo y ya te contare. -
5 noviembre, 2009 a las 9:00 pm #80071
Algo no se ha hecho bién a la hora de montar todo de nuevo, seguramente la moto no tiene el avance bién y por ello no tiene prestaciones de ningún tipo, yo verificaría este punto antes de hacer nada más.
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5 noviembre, 2009 a las 9:28 pm #80072
Pistón al revés?
No sería la primera vez…. -
8 noviembre, 2009 a las 3:59 pm #80073
En línea con el comentario del piston…..¿haber si te han dado uno para los modelos con láminas?, sin láminas no funcionan, se reconocen por los agujeros que tienen.
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8 noviembre, 2009 a las 4:32 pm #80074
Lo que dice Juan de la beta es interesante, muchas veces acabas de montar una moto, la dejas impecable y al arrancar… madre mia! la moto va super descoordinada y la respuesta al darle gas asusta de lo mala que es. Esto puede ser por carburación, que es lo primero que se suele mirar, y sino, lo que ha comentado del piston. Puede ser que vaya descompensado con el chispazo de la bujía (que suelte la chispa cuando el pistón ya estábajando, o que la suelte mucho antes de llegar arriba); miralo y si es esto, cada moto tiene su ajuste, buscalo por internet.
Saluudos y que acabe funcionando como debe la sherpa! ;) -
10 noviembre, 2009 a las 9:32 pm #80075
carlosmk12, creo que te han subido mucho la cilindrada, si no he calculado mal, tienes ahora una moto de mas de 350 c.c. reales.
Esta moto salio con 340 c.c. ya que su piston es de 84 m.m. de diametro.
Si los chiclés del carburador son los de la antigua cilindrada, puede ser que vallas corto de gasolina, yo probaria a subir la aguja del carburador es decir, poner el clik en su posicion mas baja y si lo encontraras poner un chiclé mayor, 45 o 50.
Otra cosa, todos los motores recien ajustados van gordos, a mi me paso con mi 199a, necesita un tiempo de rodaje. Saludos -
13 noviembre, 2009 a las 2:18 am #80076
Hola a todos¡¡¡¡¡
Ayer recibi el carburador nuevo, asi que el sabado me lio a ver que pasa.
de momento gracias a todos
saludos desde ibiza -
15 noviembre, 2009 a las 11:43 am #80077
Hola a todos¡¡¡¡¡¡¡¡¡
mi sherpa ya esta operativa otra vez,al final con un carburador nuevo y un poco de paciencia ….
La restauracion a durado mas de lo esperado ,solo 2 añitos bueno casi la itv caduca el 23 de noviembre y la desmonte uns semanas despues.que le vamos a hacer tengo
paciencia para esto.lo importante es que despues de muchas horas y trabajo ya esta.
saludos prometo colgar fotos -
15 noviembre, 2009 a las 1:03 pm #80078
Hola Carlos,
Enhorabuena, ahora toca disfrutar de la Sherpa blanca, la última de una saga icónica.
¿Podrías indicarnos a quién le has comprado el BING y a qué precio? Ya se que la gente que monta Dellorto están muy contentos pero a mi me gusta mantener dentro de lo posible lo que Bultaco montaba como primer equipo.
¿Has tenido que cambiar los chiclés finalmente?
Ya nos cuentas.
Gracias por tus comentarios. -
15 noviembre, 2009 a las 4:13 pm #80079
Unas fotitos para los que no hemos visto esa sherpa blanca…..
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15 noviembre, 2009 a las 5:47 pm #80080
Eso eso, yo también quiero ver las fotos de tu moto.
Un saludiño. -
15 noviembre, 2009 a las 10:45 pm #80081
Hola a todos¡¡¡
El carburador lo compre en el mercadillo de la maneta nuevo por 80€ mas portes, de momento he crecido el chicle de baja con el escarificador
y funciona bien pero todavia no he pasado de 3/4 de gas .quiero hacer un buen rodaje.de momento hoy he salido con ella unos 5 km por carretera.
a ver si os pongo unas fotos -
31 diciembre, 2010 a las 3:36 pm #80082
os aconsejo que no lleveis ninguna moto al de buenavista ,
yo tambien le llebe una cota 350 y me la jodio,la tuve que vender ya que iba fatal de motor y no era de carburacion ya que compre uno nuebo
saludos -
31 diciembre, 2010 a las 7:58 pm #80083
Gracias por avisarnos donde no hay que ir ni comprar.
A lo importante, me sumo a la peticion de afotos de la criatura, andaleee -
31 diciembre, 2010 a las 11:44 pm #80084
Escrito originalmente por mick.andrews
os aconsejo que no lleveis ninguna moto al de buenavista ,
yo tambien le llebe una cota 350 y me la jodio,la tuve que vender ya que iba fatal de motor y no era de carburacion ya que compre uno nuebo
saludosGracias por los 2 consejos
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1 enero, 2011 a las 10:40 pm #80085
Hola a todos¡¡
lo primero FELIZ 2011¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Lo segundo es que no se poner las fotos,soy un negado con esto.
en la web http://www.motocrossibiza.com estan mis restauraciones ahora estoy liado con la 199a
Saludos desde
si alguien me ayuda las cuelgo sin problema -
3 enero, 2011 a las 1:01 pm #80086
Feliz 2011….
Ponle un Dellorto y olvidate del bing….tu moto renacerá…. -
6 enero, 2011 a las 5:52 pm #80087
Cita
Ponle un Dellorto y olvidate del bing….tu moto renacerá….hola cota ¡¡
a la que estoy restaurando ahora si que le queria poner uno moderno.pero a la blanca la queria dejar original .ya que tiene documentacion lo que me jode es que antes iba de pm y ahora ……………………
mañana me la llevo al curro a ver si la afinamos un poco
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