Hola y gracias por abrir este mensaje.
Verás lo que me pasa. Todo empezó con una sensación de brusquedad a la hora de meter las marchas, no sólo al principio, sino despúes de llevar rodando tiempo de sobra. En mi afan de explorador decido cambiar el liquido de embrague de todo el circuíto.
Y cual es mi sorpresa al comprobar que el liquido no circula, jo. Me dejo 15 euros en un kit reparador de bombas, porque el anterior además databa ya del 1999, iba siendo hora. Antes de cambiar el kit no lograba que el aire que metía a través de la salida de aceite saliera por ningún lado, así que además de tener que escupir infinidad de veces hasta que desaparecía cualquier resto de dot 4 de mis labios, no podía confiar en la legitimidad de aquella bomba. Por eso que me compro el kit, que es más barato que la bomba.
Bién, logro que aquel aire que introduzco por la salida del aceite salga por el vaciado del propio algibe de la bomba. Monto la bomba, maneta, latiguillos y nooooooooooooo, El aceite sigue sin circular.
Algún alma caritativa querría responderme a lo siguiente? :
1) En condiciones normales, con la bomba llena de aceite y el latiguillo de salida suelto, debería caer (por su propio peso) el aceite? o bien, sólo cuando se acciona la maneta ?
2) Si por vuestras repuestas me veo en otra tesitura, mi consulta, en tal caso es: debo cambiar bomba entera ( 75 eurs aprox), o existe algún truco para limpiar y tratar de arreglar?.
Muchas gracias por ayudarme a mi y a otros, porque con los consejos que compartis con todos me ayudais mucho a saber un poco más.
