mi nueva compañera de fatigas
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Hola chicos/as,os presento mi ueva compañera,es una 2.9 del 2012,ahora me gustaria que los entendidos en este modelo me aconsejen …….lo 1º que e leido es verificar la manguera de respiracion del deposito,……
CASIACERO tu tienes una igual creo,ya me diras,a que % le pones tu de mezcla,etc…
gracias a todos
Buena máquina.
Lo 1º córtale el respiradero y déjalo a la altura de la parte alta del amortiguador trasero.
Lo 2º échale motorex cross power al 1% y al motor cualquiera bueno (10/40 ó 10/50 – 450cc)
Lo 3º disfrútala hasta reventar.
Los frenos fórmula, puede que pierdan algo de líquido, (sobre todo el de detrás), y manchen las pastillas, perdiendo algo de eficacia con el tiempo.
Yo he cambiado todo por AJP (menos la bomba trasera) y tan contento.
Saludos.
casiacero
Gracias Casiacero,
Tengo los frenos y el mandos de embrague de mi antigua sherco 3.2 del 2007,lo guardare,si veo que me dan problemas quizas pueda poner esas pinzas….
Si que puedes y si lo haces ya, mejor.
Salúd.
casiacero
Buenas,ayer e estado un rato por casa haciendo el tonto despues de desmontar y limpiar todo ,por cierto el tubo de respiracion del deposito lo encontre donde no debia estar…., la bomba la encontre totalmente limpia,le puse un filtro entre el deposito y la bomba,el carburador lo limpia bien y me lo encontre suelto en la tobera de entrada al cilindro ……,una vez repasado todo.
1º el ralenti «si lo dejo bajo mi punto de vista normal»,en bajadas pronunciadas se para,si lo subo ya no se para….pero claro luego la notas un poco acelerada…
2ºel antiguo dueño ponia la mezcla al 1,8 ……yo la cogi por la calle ,estripando un poco en 4º y por la salida del tubo salia bastante humo….y un olor a requemado,vamos que el tubo estara en su punto,la hare servir un poco veremos …..
el tema del ralenti las paradas ,se os ocurre algo,la altura de las boyas quizas?
gracias
hola gasivi. El tema de que se pare en bajada, por lo que yo se, es un problema endémico de este modelo. La solución que me dieron a mi en Paxau fue montar una especie de retorno en el circuito de carburante, pero no tengo ni idea de como se hace. Lo único que se es que debajo del «asiento» ahora tengo un tubo más. Si llamas a Paxau y hablas con Pere seguro que el te podrá dar más detalles.
Te lo digo para que no empieces a tocar boyas y agujas antes de conocer la solución correcta.
Me encanta esa moto, disfrútala. Espero que la próxima sea esa.
