mecajental dijo:
- Este debate está vacío.
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Hace unas tres o cuatro semanas, apareció por mi casa esta Gas-Gas Contact T-25 del 93.
La moto estaba en buen estado general, pero tenía pijaditas que había que reparar inmediatamente, como la holgura de la suspensión trasera.
En una primera inspección, se detecta que uno de los silentbloc-rótula del amortiguador trasero estaba cascado, y los rodamientos de agujas de las bieletas tenían una ligera holgura.
En principio, el tema iba a ser una limpieza general, pero ya puestos, cada día se iban desarmando más cosas, hasta que al final quedó completamente desarmada. Así sería más fácil sacar barro y suciedad que tenía acumulado en zonas de difícil acceso.
Se aprovechó también para repintar el motor. Este es su aspecto antes del pintado:
…y así quedó después:
El chasis se había limpiado antes de decidir el desmontaje total, por lo que en la siguiente foto estaba más que aceptable:
Pero con él desarmado, se completó la limpieza, protección y semi-pulido:
El trabajo se completó con una modificación en las bieletas de suspensión, de manera que se sustituyen los cojinetes de agujas por casquillos de bronce autolubricado, cambio de rodamientos de dirección, sustitución del guardabarros delantero y sus soportes (se montarán los de la Montesa Cota 311 en color rojo), sustitución del guardabarros trasero, sustitución del kit de transmisión, montaje de un piloto trasero más actual, pulido del basculante, montaje de un patín de tensor de cadena hecho a mano, montaje de tornillería de acero inoxidable en elementos que requieren poca resistencia mecánica, etc…
Así estaba la moto a última hora de la tarde de hoy:
Mañana, si tengo tiempo, toca cadena, aceite, gasolina y,… a ver qué pasa. Igual la estreno este fin de semana.
Saludos
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