mecaigo dijo:

Estimado mecaigo:
me imagino que como todos los carburadores, apretando el tornillo «obstruye» el paso y aflojando lo «agrandas» ya que el tornillo  termina en un cónico.
la duda te surge porque el carburador de la beta tiene los tornillos por el otro lado, sin embargo eso no quiere decir que se cambie el sentido de la rosca que debe ser el mismo, para derecha aprietas y la izquierda aflojas.
Un saludo

Tienes que tener en cuenta que en los Mikuni y Keihin el tornillo de regulación actua sobre el paso del aire, y no sobre la gasolina como otros.
Por lo demás es tan simple como te han comentado, apretando pasa menos aire y aflojando pasa más aire.

Perfecto, entonces si aprieto el tornillo va mas gorda y si lo aflojo va mas fina.

Muchas gracias por solventar esta pequeña duda