meaztegitrial dijo:

Hola meaztegitrial:

-La mezcla yo te recomiendo un 2% ,segun lo exigente que seas con e motor ,hay quien le hecha hasta un 4% .
-El tubo del deposito es simplemente un ebacuador de gases,y generalmente va colocado en el tornillo de la tija ,en un agujero que tiene ,no tiene mas importancia.
-lo de junta no lo veo muy normal ,por ahi no tiene que perder nada de nada ,fijate bien ,y si persiste cambiala de nuevo…»la verdad que en este tema no estoy seguro que si al principio es normal o no»tambien puede ser que no hayan apretado bien los esparragos del cilindro .
-Y la gota por el colector ,puede ser porque el mismo este flojo ,a parte ponle junta de cobre nueva es barata, va alojada dentro del cilindro entre el colector y el cilindro.una arandela redonda muy facil de colocar.lo de la aparicion de la gota puede ser que el antiguo propietario le pusiera una mezcla muy elevada de aceite ,y no lo quemara todo en la camara de combustion y lo eliminara por el escape ,y debido a la ausencia de la junta y posiblemente este flojo ,o quizas algun poro…»cosa mas dificil».
un saludo.

Hola meaztegitrial:

-La mezcla yo te recomiendo un 2% ,segun lo exigente que seas con e motor ,hay quien le hecha hasta un 4% .
-El tubo del deposito es simplemente un ebacuador de gases,y generalmente va colocado en el tornillo de la tija ,en un agujero que tiene ,no tiene mas importancia.
-lo de junta no lo veo muy normal ,por ahi no tiene que perder nada de nada ,fijate bien ,y si persiste cambiala de nuevo…»la verdad que en este tema no estoy seguro que si al principio es normal o no»tambien puede ser que no hayan apretado bien los esparragos del cilindro .
-Y la gota por el colector ,puede ser porque el mismo este flojo ,a parte ponle junta de cobre nueva es barata, va alojada dentro del cilindro entre el colector y el cilindro.una arandela redonda muy facil de colocar.lo de la aparicion de la gota puede ser que el antiguo propietario le pusiera una mezcla muy elevada de aceite ,y no lo quemara todo en la camara de combustion y lo eliminara por el escape ,y debido a la ausencia de la junta y posiblemente este flojo ,o quizas algun poro…»cosa mas dificil».
un saludo.

Escrito originalmente por meaztegitrial

hola:

como veis soy un novatillo.

hoy me han dado la moto, que e comprado una pro del 2006 de segunda mano y tengo una dudas que me gustaria que me ayudaseis por favor.

– teniendo en cuenta mi nivel de conduccion ( nula) que % de castrol biolube creeis que es lo recomendable?

– el macarron que sale del deposito, parte de arriba junto al tapon de llenado, tiene que ir suelto, o va unido a alguna parte del motor o algo?

– me han cambiado las juntas del cilindro y culata, y por la del cilindro al arrancarla, me a perdido un poquitin poquitin de liquido refrigerante ( dos micro gotas), puede ser normal hasta que se ajuste la junta, luego ya no a perdido mas.

– a la salida del silencioso la que une el colector y el cilindro, me fijado y a echado un par de gotillas negras, como de aceite muy negro, como puedo solucionar esto, se podria conseguir que por hay no perdiese nada de aceite o es normal que pierdan algo, como podria solucionarlo?

ya veis que soy un novato en mayusculas, ayudarme por favor.

un saludo y muchas gracias de antemano

Hola y bienvenido:

-El Castrol Biolube es un aceite bastante denso (y bueno) y los que lo usan lo suelen poner al 1%. Subirlo hasta el 1.1% o 1.2% puede ser un exceso, mas allá de estos valores, tirarlo.

-Esa perdida de liquido refrigerante vigilala, estas motos llevan una tórica entre la culata y el cilindro para evitar esto. Ante la duda cambia la tórica, es simple.

– La union del tubo de escape al cilindro no lleva junta, esas gotitas negras son restos de aceite de la mezcla sin quemar. Es el síntoma mas claro que vas sobrado de aceite en la mezcla. Baja el porcentaje a lo que te he indicado en el punto 1. Y tambien, ten presente que a mas aceite antes ensuciarás la culata, escape, silencioso intermedio y silencioso final, bajándote a corto plazo el rendimiento una barbaridad. Una cosa es llevar la moto engrasada y otra asfaltada.

Recibe un cordial saludo, Pedro

Bienvenido,

100% con PEDROPEDALES en cuanto al porcentaje de aceite, efectivamente,  la prueba de que la moto va muy gorda (exceso de aceite en la gasolina) la tienes en el goteo del aceite, no me extrañaría que también chorree aceite negro por la salida del silencioso.

Vacía el depósito de gasolina, quema (andando, claro) la que quede en el carburador, pon el porcentaje correcto, 1% si es Biloube y yo cambiaría la bujía por una nueva o, al menos, límpiala porque estará negra y aceitosa. Para hacer bien la mezcla compra en la farmacia una jeringuilla de 50ml (de las gordas), echa en un bidón 50ml de biolube y luego los 5 litros de gasolina 95 y a correr.

No te apures en preguntar las dudas que tengas, todos las hemos tenido igual que tu

Hola y bienvenido,

Es muy raro que salga refrigerante por la junta del cilindro, porque ahí no hay ningún paso de refrigerante en las GG. Probablemente sean un par de salpicones de otro sitio sin ninguna importancia.

Disfruta de tu nueva moto y no te comas el coco. Ya la irás conociendo poco a poco y tendrás tiempo de darle los cuidados necesarios.

Un saludo, JM.

Meaztegitrial, jodo con el nick,jajajaja, mira, lo de novato no tiene mayor importancia, lo primero, porque todos lo hemos sido alguna  vez y lo segundo, porque

 todos lo seguimos siendo en cierta forma, ya que es imposible saberlo todo sobre todo, bueno salvo excepciones que ya comprobaras tu mismo si sigues por

 aqui. A lo que vamos, yo opino como mis compañeros, he estado usando el Biolube los uñtimos 18 meses, y tanto este como el Putoline, que también use, a  

 no mas del 1% ó 1,1%, aunque tu conducción no sea racing, la mia tampoco lo es, y mi Gas Gas va de miedo, no mancha, no echa exceso de humo y por lo

 tanto la moto no sufre por exceso, yo recuerdo hacer mezclas de castrol, la  latita blanca y roja pequeña, con súper al 2%,  3% ó 4%, con la Vespino y con la

348, ahora ya no es necesario. Lo de las gotitas de refrigerante, mira a ver si no salieron por el tubo respiradero/aliviadero del tapón de llenado, ya que si

tiene mucho liquido lo tira, y no pasa nada, de lo demás la verdad es que no puedo ayudarte por el mero echo de que tampoco se nada.

un saludo y bienvenido

Yo en mi Gas Gas edition uso bioluve, aunque lo pongo al 1,5%, y mi nivel es de simple aprendiz.
¿Recomendáis mejor al 1% o un pelín mas, 1,1 o 1,2%?

hola:

al final despues de mucho leer e decidico empezar a mezclar al 1,25%.

como lo veis?

respecto al agua lane llevado al taller a que me miren eso y alguna cosilla mas para dejarla perfecta, lo de el agua es curioso, fue el primer dia un par de gotitas, el segundo una gotita y luego ya nada.

un saludo y muchas gracias a todos por todo

Yo echaba biolube a mi 315 al 1.50% y me echaba mucho aceite por el escape, la moto iba bien , pero no me gustaba eso, asi que me pasé al Synt 7 de GRO que no me da ese problema.