mdepablo dijo:

Me da que son el mismo. Se ve que ‘2’ sonaba a perdedor y han metido el ‘1’ en el nombre.

Por cierto, en una urgencia compré aceite 2T ‘sintético’ del Carrefour (4 eu. el litro) y no va nada mal el puñetero… ya llevo medio bote gastado (al 1% –> estoy poniendo a prueba la GG) y perfecto. Ya sabéis que los tiranos del carrefurio no fabrican nada ellos, sino que les aprietan las tuercas a fabricantes de toda la vida… pues investigando he descubierto que este aceite azulón es el 100% sintético de gama media de Mobil1.

Moraleja: no te comas el coco con el aceite. Todos son buenos.

Un saludo, JM.

Hola a todos y qué alegría verte de nuevo por el foro JM, sobre el aceite hace tiempo que puse una prueba que hice con uno del Eroski para mezcla. Me puse a ver los jasos que tenía y ohh casualidad tenía una letra mas que el archifamoso castrol. Y probé a comprarlo, y a probarlo. Casí la totalidad del bote me lo pulí con la clásica, al 1.5% y haciendo carreras y entrenos. Y con la moderna tambien le bajé la mezcla al 1.1%, tambien se quema bien y apenas no deja residuos.
Tambien es azul, y quien sabe, igual es primo hermano del de carreful :lol:  .
Lo que está claro es que siempre que me voy a por aceites, me lio a mirarles las especificaciones, y muchas veces me da la impresión de que estamos pagando mas por la marca que por el producto en si.

Hola Pedropedales, de hecho me ‘arriesgué’ con el aceite porque me acordé de lo que acabas de citar. Igual con el ATF para el embrague, que decidí usarlo tras leer tus aventuras… Reconozco que soy un poco cobardica…

¡¡Menos mal que siempre hay lanzados!!

Un cordial saludo, JM.

Gracias a los dos, la verdad es que salvo un Sopral que usé en cross hace 12 años y que me daba directamente el departamento de competición de Sopral (no lo comercializaban), no noto excesivas diferencias con los aceites, coincido con PedroPedales pagamos más por preferencias subjetivas que objetivas.
Bueno, de momento el Power1 no va mal, se oye fina de motor y no engrasa la salida del escape.

q precio tienen esos aceites mas o menos.
saludos

Entre 16 y 18 euros dependiendo de la tienda, en Motocard de Andorra tenían una oferta que comprando 5 litros pagabas sólo 4.

Hablando de aceites «Normales», que os parece el tipico aceite de Repsol que venden en las gasolineras??

Escrito originalmente por tobjar

---

¿que os parece el tipico aceite de Repsol que venden en las gasolineras??

---

Sin pegas. Es el aceite que uso desde que estrené mi sherco 2005 tras leer este hilo, octavo mensaje ;)
Repsol sintético (no competición). En realidad es semisintético, y cuesta unos 5 euros el litro p.ej. en tiendas Aurgi. Lo hay también en tubitos.

pero el repsol ese tiene alguna densidad o pone algo mas.
gracias

Hablamos de aceite de mezcla, no de cárter… Creo que la viscosidad no es tan relevante, pues.

Creo que en general para las exigencias de un motor de trial que no alcanza muchas revoluciones cualquier aceite a partir de gama media es recomendable.
Lo más importante -desde mi punto de vista- es saber acertar con la proporción de aceite más adecuada para el tipo de conducción que hace cada uno, no es lo mismo hacer zonas con el motor el 80% del tiempo a ralentí, que excursiones donde vas el 60% a medio gas y alguna que otra estripada, o hacerte una mañana de rampas de tierra con el gas casi a fondo.