Hola
El ruido, campaneo, no tiene por qué significar cambio de piston.
El desgaste del conjunto piston-SEGMENTOS-cilindro lo puedes comprobar de dos maneras:
Moto caliente
1: Busca con la mano y con la palanca de arranque el inicio de la compresion (moto parada), haz un poco de presion más y comprueba si la palanca se vence facíl o cuesta más. si no tienes referencias compara con otra moto.
2: en un taller y cambiando la bujia por un medidor de compresion.
Observa que son los segmentos lo que más se gasta.
Si tienes compresion y aun así hay ruido de campaneo pueden ser rodamientos, biela, falda de piston o, ya se sabe , gasgas.
Es fácil cambiar el piston, si tienes las herramientas, algo de experiencia y cuidado.
Con un piston y segmentos nuevos habrá mas compresion pero no tiene por que haber menos ruido, de hecho suele haber más ruido hasta que piston y camisa ajusten de nuevo.
En desgastes normales, donde se comprueba perdida de compresion, lo primero es cambiar segmentos. Cuando el desgaste es más significativo se cambia piston y segmentos con «renicasilamiento» del cilindro (ponerle camisa nueva)
Espro que ayude.
Un saludo.
