martinecho dijo:
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1 agosto, 2006 a las 2:58 pm #149403
Quiero iniciarme en el mundo del trial, para ello he localizado una gas gas JTR 370 modelo 96 pero comprada en 1997.
El estado de la moto, aparentemente es bueno, mecanicamente parece estar en buen uso tb, independientemente de las caidas y golpes que implican la practica del trial. Embrague y pastillas de freno nuevas.
Dado que desconozco por completo estas motos…. que tal esta este modelo para ir empezando? por cierto, me piden 1500 €. Esta en su precio?
Un saludo y espero estar mas por aqui a partir de ahora.
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1 agosto, 2006 a las 3:34 pm #149404
por cierto, la moto no tiene ningun tipo de papel…..
Es normal eso?
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1 agosto, 2006 a las 3:43 pm #149405
Hola,
Yo creo:
– Es buena moto para empezar
– un poco caro 1500 euros, aunque esté muy bien (que eso nunca se sabe del todo).
– Es normal y habitual que no tenga papeles. Pide factura o contrato de compra venta sobre el número de chasis. Pero ante la duda se puede pedir un informe en trafico con el número de chasis.Un saludo.
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1 agosto, 2006 a las 4:10 pm #149406
Totalmente de acuerdo con jesusg9.
Eso sí, como moto para empezar es una delicia. Nunca te deja tirado si le haces el mantenimiento mínimo, y no se te va a quedar pequeña aunque subas rápido de nivel. No es una moto igual que las de hoy en día, pero de su época es la que más se aproxima.
Un saludo y… ¡¡¡bienvenido al vicio del trial!!!
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1 agosto, 2006 a las 5:55 pm #149407
Yo tuve una y es una delicia…
Para empezar es una muy buena máquina, al tener más cilindrada (333cc aunque se llame 370) te va perdonar muchos errores y es menos nerviosa que las 250.
Tecnologicamente vas a estar a la última, me refiero a embrague hidraulico, monoamortiguador con bieletas, horquilla convencional, etc… para que te hagas una idea la base del motor permaneció hasta las TXT edition del 2003, así que por fiabilidad mecánica no te preocupes. En los 3 años que yo la utilicé solo le arreglé los retenes de la horquilla y el retén de la bomba del agua, averias de lo más comunes.
En lo que al precio se refiere si está bien tampoco es mucho aunque si ves algo que no te acabe de convencer que te lo arregle o te lo descuente. Tambien dependerá de las ganas que tenga el dueño de quitarsela.
En fin, depende de ti y de como la hayan cuidado pero es un buen modelo para empezar.
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3 agosto, 2006 a las 3:24 pm #149408
Por cierto, una duda mas al respecto de esta moto…. si no tiene papeles…..
Se puede asegurar? es mas, este tipo de motos tienen seguros?
Si me caigo y me abro la cabeza en dos, mi seguro cubre algo?
En fin, queda patente que estoy algo perdido, Gracias de antemano.
Un saludo
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3 agosto, 2006 a las 3:42 pm #149409
Pues si, es «normal» y habitual que no tenga papeles ………………. y yo añado DESGRACIADAMENTE ES ASI.
Despues se nos callienta rapido la boca quejandonos de que si nos persiguen, de si nos tratan como bábaros o delicuentes, etc.
Si empezaramos nosotros mismos por barrer la casa propia ……………….. a lo mejor despues podriamos exigir con más fuerza que el vecino barra la suya. -
3 agosto, 2006 a las 6:09 pm #149410
En menudo tinglado te puedes meter como quieras matricularla :( :( :(
Si te decides ya nos contaras…
De todas formas el seguro de la moto a ti no te cubre nada de lo que te hagas solo cubre lo que la moto le pueda hacer a terceros, lo que tu quieres es un seguro de accidentes.
Así que ya sabes clandestino total con el casco bien sujeto o…
…moto+seguro+seguro de accidentes+impuesto de circulación…
No es que quiera desanimarte ni mucho menos, pero piensa que quieres hacer con la moto, por donde vas a ir, cuanto la vas a usar y por supuesto lo bien que te lo vas a pasar con ella. Pregunta a gente de tu zona como van ellos.
Quiero decirle a porfin que tiene toda la razón del mundo, pero que aun teniendo las motos matriculadas y aseguradas no nos dejan circular por caminos de menos de 4 metros de ancho, así que salirte de ellos ya…
…¿trial en autovias?
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