martinccv dijo:

Hmmm, no se muy bien como se mira eso. Se que si toco las láminas del flotador, estas accionan un mecanismo pero la verdad no entiendo muy bien como mirar lo que me comentas… :(

deberias de comprobar si la aguja de  cierre del carburador no esa gastada, y hace bien el cierre.
¿Como?
Te recomiendo que quites el carburador de la moto( si sabras)
le sueltas la cuba, o deposito inferior, una vez abierto, veras unos flotadores los cuales accionan una aguja, la de cierre, que lo que hacen es que cuando el nivel este alto , sube la aguja, que en su estremo es de goma y cierra el orificio de entrada de combustible a la cuba, este estremo a veces se suele gastar y no cierra bien tambien puede ser que no  llegue a cerrar del todo por una masl colocacion en los flotadores, no se como ira sujeto en la tuya seria bueno que lo dijeras,
Para comprobar si la aguja esta desgastada es facil. Con el carburador desmontado de la moto, haces un poco de presion a los flotadores  para que suban la aguja, como si la cuba estubiera llena de gasolina, y aspiras por la entrada de gasolina del carburador, si hace vacio( osea se te queda la lengua pegada ) esque la aguja esta bien y probablemente sea que esta mal regulada su posicion con respecto a los flotadores.
De todas formas cuando pasa esto la moto suele tirar gasolina por un rebosadero del carburador.
Ya comentaras.

Hola deverias empezar diciendo que carburador llevas montado y en que moto   Gracias

Gracias por vuestra respuestas.
La moto es una SHERCO 2.9 del 2005. EL carburador que lleva es el original de fábrica.
A ver, lo he vuelto a limpiar completamente y soplarlo. He sacado los 3 tornillos dorados y perforados que se encuentran en su interior limpiándolos y soplándolos. He ajustado las patitas de los flotadores a 18,5 mm (estaban en 19 y pico mm) y parece ser que el problema se ha resuelto. Ya vuelve a encender bien.
Estuvo el sábado y el domingo todo el día y por el momento todo perfecto. Espero que siga así…
¡Gracias a todos!