Margar dijo:

Se podrias tambien comentar las experiencias o resultados obtenidos con los remolques, comento esto porque recientemente me he comprado un remolque, lo podria comprar hecho a medida, pero ante la duda de tener problemas con la documentación decidí comprar uno de marca y la verdad FATAL!!.
Despues de mucho mirar por la red información, encontré un remolque que se adaptaba a mis necesidades, pequeño para poder levantarlo y que ocupase poco y que pudiese llevar tres motos, (normalmente llevo dos, pero tengo el carril central para cuando llevo una). era ideal porque se recogia y quedaba de un tamaño bueno para poder guardarlo.
Me fuí a una marca conocida y de «prestigio» REMOLQUES IBERICA y el modelo es el extensible de motos de trial.
en la pagina web venia, no sé si aun sigue igual, con rueda de 13″, cuando lo pido y lo traen , viene con rueda de 10″, en la tienda les comento el tema de las ruedas y en fabrica les responden que nunca fabricaron ese remolque con rueda de 13″, en la tienda se mosquean un poco conmigo y les comento que en la web viene con llanta 13″ los comprueban y como ven que es cierto les vuelve a llamar a fabrica para ver la posibilidad de que envien el remolque con llanta 13″ ( ya que la llanta 13″ tropieza en el chasis del remolque y habia que cambiar el eje), comentaron que sin problema pero que tenia que comprar un eje nuevo y pagarlo intrego y que el otro eje me lo tragara, como ya habia hecho una entrega del 50% del valor del remolque no me quedo mas remedio que llevarmelo pero logicamente con la rueda de 10″.
Cuando cargo las dos motos, el remolque baja muchisimo y al bajar un bordillo tropezaba la parte trasera del remolque volvi a la tienda con el remolque sin motos y no se lo ceian porque el remolque sin motos quedaba mas o menos bien de altura, pero al subirse una persona ya bajaba muchisimo. Al verme tan desesperado con los problemas del put.. remolque decidieron para solucionar ese problema suplementar la altura del eje, colocando una viga cuadrada entre el chasis y el eje donde va atornillado, con eso solucioné ese problema.
Los viajes eran cortos y notaba un poco de movimiento pero n o le dí mayor importancia, un dia desplazandome por autopista note que a 110Km/h el remolque «balanceaba» y botaba mucho, mi hijo se pasó al asiento trasero para ver si el remolque hiba en el sitio ( las ruedas) y lo que se movia era el chasis del remolque, cuando nos dimos cuenta de que el problema eran los neumaticos que son de «carretillo» y se deforman un montón, pare en un agasolinera le dí 3 kg de aire ( una burrada) y el remolque mejoró muchisimo ahora balancea a 130 km/h a 120 va perfecto
fuí a una tienda de neumaticos solución colocar llanta 13″ colocando unos separadores o colocar unas ruedas de Mini que montaban llanta de 10″. (estoy mirando la opción de llanta 13″, cuanto levanta, cuanto hay que separar… ya que es un pastón ruedas nuevas , llantas y separadores)
otro problema es que este remolque se introduce la rueda delantera en un hueco, con eso queda apoyada solo en dos puntos la rueda y la moto tiene mucho movimiento porque «gira» sobre esoso dos puntos de apoyo, ademas al tensar mucho las bridas para evitar ese movimiento la rueda queda muy mordida y me jodió una rueda nueva que quedaba deformada la desarme varias veces pero nada, estaban deformados los flancos de la rueda, (la tengo para una emergencia ya que tenia 2 meses) solución colocar en el hueco una cincha ancha de las que usan para los barcos y remachada con unas pletinas ( el metro de cincha cuesta 6 Euros y me sobró ), ademas aproveche para colocarlo mas adelante y desplazar la rueda para que el peso del motor coincida con el eje ya que quedaba mas atras perjudicando el centro de gravedad y la estabilidad.
Actualmente estoy pensando en hacer unas piezas para que apoye el carter y llevar las suspensiones sin comprimir pero eso es una mejora no un defecto de fabricación.
Conclusión: como puede estar homologado un remolque con este tipo de problemas, yo he tenido remolques que a 160km/h no se movian del sitio y este a 100 km/h es un peligro, ya que una de las veces se me cruzó y me llevé un susto del carajo, ya que es facil pasar de 100 Km/h en autopista, mismo en una bajada.
como ews posible que un remolque se balancen las motos y para evitarlo tengas que llevar las amortiguaciones comprimidas a tope y ter estropees las ruedas de las motos que valen una pasta.
como es posible que monten unas ruedas de «carretillo» made in «Taiwan». Joder que el remolque no me lo regalaron y ademas tengo que perder tiempo y dinero en solucionar estos problemas, ya sé que la solución podria ser denunciarlos, pero es gastar dinero en abogados, procurador, porque nodeja de ser una denuncia y hay que ir al juzgado, no vale la pena, pero espero que con este comentario les sirva para que nadie compre este remolque y si lo compran que sepan lo que estan comprando y no les engañen.
Un saludo

Madriles, a medida que iba leyendo el relato de tu «odisea» con el dichoso remolque se me estaba calentando la sangre… ¿como es posible que ante una situación de injusticia como esa el consumidor pueda quedar en tal situación de indefensión y encima aguantarse y arreglar el problema por su cuenta?.

Está claro que tienes mas razón que un santo por las quejas que expresas, y considero intolerable que casos como ese queden impunes simplemente porque como bien dices, quizás los gastos de abogado y procurador superen el valor de las reformas que le has tenido que hacer al remolque, y más te compense «un mal arreglo que un buen juicio».

No soy el más indicado para dar consejos en ese sentido, ya que no soy abogado ni nada por el estilo, pero sino tengo mal entendido para casos como el tuyo de manifiesto fraude al consumidor, existe la figura del «Defensor del cliente», ante el cual puedes formular la correspondiente denuncia o reclamación. Si no me equivoco las reclamaciones por esta vía son totalmente gratuitas para todos los ciudadanos.

A ver si algun otro forista sabe algo más del tema, para saber a qué tiene que atenerse uno cuando se dan este tipo de desagradables situaciones. Gracias Madriles por exponer tu caso, ya sé un sitio donde nunca me compraré un remolque.

Hola,

Buenas experiencias con los remolques: he tenido varias experiencias con remolques mios, prestados, ocasionales, etc.. En base a esto me atrevo a añadir unas recomendaciones sobre ellos,

Amortiguacion: de muelle y amortiguador. la mayoria tienen una amortiguacion (carga y amortiguador) basados en una goma metida dentro de un tubo cuadrado donde se inserta, lo que llamaría, el palier o eje rigido del remolque. con el tiempo ni aguanta la carga ni por supuesto amortiguan las oscilaciones, con el peligo que relata .-ElMadriles.

Ruedas: de 13″. las otras (8″, 10″ ;) son de carretilla (menos la de mini-old que son muy escasas), Ademas el código de velocidad es de 80km/h!!!!. Cuando voy por las autovias y veo los carritos de los perros (viene la temporada de caza) a 120 o 140 con esas ruedas de motofever…. Un reventon te tira el coche !!!! (cuanto más pequeña es la rueda mar rápido giran). La ruedas de 13″ la encontrais en los desguaces a 4 euros… quiero decir baratitas

La base del remolque: Plana, dan mas robustez y se maneja uno mejor encima de ella. (y con carriles para las ruedas. (muchos remolques son parrillas).

recordar que legalmente la velocidad maxima es de 80!!. de modo que dificlmente se puede reclamar a un fabricante por que se menea el remolque a 100 o 120 km/h.

Un saludo.

La verdad es que no es nada fácil encontrar un buen remolque. De los baratos y con rueda de carretilla no sirven para nada, está más que demostrado. Además estos suelen llevar unas gomas como silemblocs para amortiguar, con lo cual el remolque no absorve los baches y va dando saltos.

¿ Os explico mi invento ? Yo tengo un mítico Sanchíes verde. Le quité el eje que llevaba y le puse un eje de Seat Panda y las llantas son las del seiscientos, y unos amortiguadores de una moto de carretera. Os podéis reir pero va de perlas. Da igual a la velocidad que vayas que el remolque no hace ningún extraño.

Otra cosa que veo mal en los remolques de hoy en dia son las guias y esos enormes agujeros entre una y otra. Al subir a cargar la moto más de uno ha resbalado (nada difícil en un trial de barro, por ejemplo) y se ha roto la pierna.

Saludos.

Hola,

Naisnet, Yo tengo también un sanchis, naranja, que de origen traía exactamente esas mejoras que tu has hecho en el tuyo.
? te habran copiado ?, mira a ver si hay derechos de autor.

un saludo.

Bueno, pues aqui va mi caso.

Hace algo mas de un año me compre un remolque mas que nada por apuntarme a los triales de clasicas de la comunidad de madrid. Año y pico mas tarde, oseasé, hoy, sigo sin tener la moto preparada (la clasica) por culpa de la cual me compre el dichoso remolque…ahhh!!!, perra vida esta.

EL caso es que acudí a la red para enterarme de modelos, precios etc. Al final me decidí por el mismo remolque que comenta madriles, el especifico para trial de remolques iberica… iberica de remolques… o como ños se diga.

El vendedor, pedazo de vendedor!!!!!, me quito la idea de la cabeza diciendome que ese remolque era una castaña, que mejor el de toda la vida para tres motos, que se vende muy bien de segunda mano, no ha un publico específico, es mas estable, si tengo otra moto de otra especialidad tambien me sirve y sobre todo, como está homologado para no se qué demonios con solo cambiar la plataforma puedo llevar quads. Vamos, una ganga. Por el precio de uno me llevo 17 funciones distintas. Me he arrepentido de hacerle caso hasta este mismo instante que he leido la carta tuya, madriles.

Este remolque es una tabla, viene con rueda de 13″, a 140-150 en autopista con una sola moto no se menea en absoluto. En carretera con baches aguanta muy bien el tipo. Las curvas de maravilla. Vamos que en general estoy muy contento.

No obstante, le veo varios peros.
A los 8 meses de comprarmelo empezaron a aparecer varias manchas de oxido a la altura de eje, la parte de fuera. Me supongo que podría haberme quejado a iberica de remolques porque me supongo tambien que tendria un año de garantia. El caso es que no lo hice y a ver si tengo algo de tiempo y me compro un spray de esos que galvanizan en frio y le doy un repasito. Durante todo este tiempo he de decir que ha estado en las condiciones mas duras que pueden darse. En plena sierra y a la intemperie con lluvias, heladas etc, vamos que ha sido tratado el pobre con poco cariño.
EL siguiente «pero» es que es ENOOOOORME, mucho espacio desaprovechado y como muy bien apunta naishet, es el peligro de los espacios entre carriles, a mi ya me han dado mas de un susto y he visto a alguno hacerse daño de veras.

Otra cosa, he acudido varias veces a iberica de remolques en arganda y la atencion ha sido exquisita. Solucionandome con la maxima rapidez todos los problemas… por pereza estuve varios meses sin pasar la itv al coche, como bien sabreis, despues de colocarte el gancho en el coche, tienes que pasar un itv especial y desde que te colocan el gancho tienes 15 dias. A mi me caducaron y tuve que ir a por los papeles de nuevo (un rollo esto de la itv)

Menos mal que tengo poca personalidad y no me compre el remolque chiquitín. Agarrate los machos bx que vienen curvas ;)

Un saludo

¿Cuanto habeis pagado por el remolque?. Contestadme si quereis. Es por saber lo que se paga por ahi por un remolque que se supone robusto.
Os dire que por aqui tambien hay donde elegir pero para calidad total solo un lugar, Remolques ESVA. Un remolque de este taller para tres motos grandes, tres motos de enduro sobradamente, cuesta unos 600€. En uno de estos hemos llevado tres motos de enduro a concentraciones en otras provincias y ni un problema. La construccion y demas, perfecta, galvanizado de todas las piezas, etc. Es grande pero esto lo veo importante, que sea ancho y estable.

Saludos.

P_COJO, no estoy diciendo que en remolques iberica no sean unos profesionales, simplemente que este remolque no funciona y que tiene muchos problemas. tú has visto, me imagino este remolque, pues sabes que donde va aproximadamente el motor, lleva una chapa de un lado al otro del remolque y donde va anclado con unos tornillos la rampa, puews bien, esa chapa va con remaches, pues se sacaron varias veces y el remolque hacia un ruido tremendo, cuandao pasaba por un pueblo todo el mundo mirando, puse varias veces los remaches y volvieron a saltar, la solución fue sacar todos los remaches, colocar silicona y colocar unos remaches nuevos de acero, no de aluminio como los que traia y hasta hoy el problema solucionado, que quiero decir con esto, pues que los remaches de acero me costaron 4 euros poque compre pocos, si compro cantidad el precio será de risa y la amno de obra de colocarlos es lo mismo de unos que de otros, lo de la cincha para la rueda tres cuartos de los mismo, lo del tubo suplementando igual, ademas ellos tienen alli el material y la herramienta y no les lleva nada de tiempo, sin embargo, yo tengo que localizar un tubo de una medida determinada, un trozo ya que eso lo venden por metros, al final perdí un dia entreo para localizarlo, tener la broca de 17 mm que tuve que pedir prestada porque no es muy habitual y no voy a comprar una para cuatro agujeros desarmar el eje y atornillarlo 1/2 mañana. con la cincha lo mismo, con la chapa igual. pero es que yo no trabajo de esto, ni siquiera soy mecanico, sino un aficionado, cuando salgo de currar, hago el mantenimiento de la moto para tenerla a punto para el fin de semana y me llega, cuando llega el fin de semana lo unico que quiero es coger el remolque montar las motos e ir al monte, no quiero preocuparme de que si hay que cambiar las ruedas al remolque porque balancea, que se sacan los remaches y que tengo que poner otros etc…
Al final nosé si remolques iberica fabrica estos remolques, ya que «remolques Paco» que tambien tiene una pagina web tiene uno igual y es mas barato y ademas con rueda de 13″ ( el problema es que no tiene infraestructura para distribuirlo y sin embargo remolques iberica tiene distribuidores).
otro tema, lo del eje del Panda estuvo muy aplicado hace años, no se si seguira usandose, el problema es que ese eje no esta homologado como remolque y en caso de un accidente se pueden tener problemas, comento esto porque al principio esta pensando en que me hicieran un remolque pero suele haber problemas de homologación ya que la gente comenta que te ponen el eje homologado y ya esta pero eso es mentira, el remolque tiene que tener el eje homologado y ademas la homologación del chasis donde van las medidas interiores, tipo de ruedas que tiene que puedes usar etc… hay que tener cuidado con eso, porque al final crees que vas legal y no pero una vez comprado reclamale al «maestro armero».
ahora que hablamos de la tarjeta de homologación, en la de mi remolque pone que puedo usar ruedas de 145/13″ como es posible que ponga esto si las ruedas tropiezan en el chasis y hay que suplementar con unos adaptadores, con eso ya estoy variando las medidas de la distancia entre ruedas que no corresponden despues con la tarjeta de homologación, aparte de tener que cambiar el guardabarros haciendo unas piezas para que las ruedas no tropiecen.
quiero decir que a lo mejor, no lo sé, remolques iberica hace unos remolques cojonudos, pero este en concreto es una autentica chapuzada, y al final ¿me tengo que comer el coco para hacer que un remolque funcione? yo no soy ni perito ni ingeniero industrial para diseñar un remolque, soluciono por medio de la logica no por calculos y de ver otros remolques donde van ancladas las motos para el reparto de fuerzas, pero en la pagina web viene que tienen un gabinete de desarrollo y diseño que es la leche ( al final puro marqueting). Y el que no sea un poco mañoso y decidido como lo puedo ser yo ¿ que hace con el remolque?.
Un saludo

p_cojo se me olvidaba, yo no soy de Madrid, tú al ir directamente a la fabrica me imagino que el trato seguro que es otro.
comentas que el vendedor te dijo que ese remolque era una castaña. pues bien, si remolques iberica es calida internacional como dice en su pagina web , que coño hace vendiendo un remolque que es una castaña.la verdad es que estoy muy cabreado con ellos.
otra cosa, ese remolque no es una castaña, tiene pequeños fallos de diseño, y yo lo voy a convertir en un remolque cojonudo, porque tengo medios, soldador, herramienta y ganas porque el sistema de recogerse y el tamaño es lo que necesito y no hay nada semejante en el mercado que sea mejor. ¿Pero el usuario normal?
esas cosas tenian que hacerlas en su gabinete de diseño no los usuarios para no tener que tirar un remolque nuevo que ademas vale dinero ( por ese precio hay muchos remolques donde comprar).
Que pasa, ¿ hacen un remolque y no lo prueban?, ¿las homologaciones se las dan a «huevo» porque es una fabrica + o – importante?, me parece demencial. si no les es rentable que no lo vendan pero que no «engañen al personal» diciendo que esta prohibido ir a mas de 80 km/h porque esta prohibido ir a mas de 120 km/h por autopista y los coches andan a mas de 200 km/h y son super estables, no vuelan ni vuelcan cuando superas los 120 km/h, y vas a 130 km/h. Ya que el ir a esa velocidad ya es otra cosa, es un problema personal de educación ,responsabilidad etc
Un saludo.

Me estáis acojonando. Yo le compré un remolque de segunda mano a uno que lo vendía porque no lo usaba. Es de Norauto y es para dos motos (de cualquier tipo). Si le quitas la rampa puedes llevar hasta tres motos de trial.

De momento no he tenido ningún problema y es fácil de poner vertical para ocupe poco espacio. Lo he llevado a Barcelona con una moto (348) y ningún problema (velocidad entre 120/160).

Digo esto por si a alguien le interesa. Creo que he tenido suerte con el remolque porque yo no me planteé nada de lo que decís (ruedas de 13″, galvanizado, etc.).

En cualquier caso, hay empresas que son verdaderos piratas.

Saludos y ceros.

Aquí va mi experiencia:
Durante tres años he tenido un remolque de la marca Erde que no me fue del todo mal. Era de una guía y de rueda de ´8. Pues bien, con él hice cantidad de kilómetros y no tuve ningún incidente. Como compré dos motos más, unos amigos carpinteros metálicos me lo adaptaron para tres motos. Pensaba que esto iba a mermar mucho la estabilidad a cierta velocidad, pero no fue así. Se lo vendí a mi suegro y yo compré uno en ….. Ibérica de Remolques (en la fábrica de Arganda). Consulté a un comercial que, por cierto, me atendío de maravilla y me asesoró sobre cuál me convenía más. Al final compré el grande de tres guías con ruedas de 135 y me va estupendamente. Además por problemas de medidas de neumáticos no es, ya que en la ficha técnica se especifica varias medidas que se adaptan para lo que está homologado.
Eso sí, en cuanto compréis uno solicitad la ficha técnica (tanto si es de nuevo como de segunda mano) y posteriormente asegurarlo, que tampoco cuesta tanto (a mí me sale por 4´60 euros).
Saludines. :lol:

hola madriles, por ese mismo motivo pongo un poco mas arriba que me alegro de no haber comprado ese remolque. No es que no sea mañoso con las manos, es que soy un completo inutil con ellas ( y no es por falta de voluntad, de verdad que lo intento), asi que gracias a dios no he tenido que hacerle ningun invento para solucionar defectos de origen.

Lo del trato de iberica recibido por mi, pues la verdad es que fue muy agradable, pero claro no se trataban de problemas «graves» y no les costaba nada hacerlo.

Por otro lado, estoy contigo y perdona por no haber hecho antes una mencion expresa, en que es una autentica verguenza que te vendan en fotos un remolque con llanta de 13″ y te encuentres con que no solo no es asi, sino que si lo quieres de 13 te comes el eje. Con que a una sola persona le pase esto es motivo mas que suficiente para movilizarnos y presentar escritos de protesta. Cuenta conmigo para firmar si es necesario.

Yo acudi a la compra del remolque a http://www.motosandrus.com , y fue él el que me quito la idea de la cabeza de que comprase el de trial, dado tu resultado, me alegro. (no os puedo recomendar que lo compreis aqui, pero salvo motivos personales tampoco os puedo recomendar que no se lo compraseis a él, yo simplemente acudiría directamente a la fabrica si existe la posibilidad)

Bx, muy conocido en el chat, pero algo menos por aqui, se compro un remolque como el tuyo y tengo entendido que esta contento. A vder si cuelga un post-it y nos cuenta algo mas.

EL precio creo recordar que era de 80-90 mil pesetas

un saludo

Hola,

Muy interesante el asunto de los remolques.
Y entre las cosas interesantes la recomendación de Zero0:

Asegurar el remolque, mejor dicho asegurar el coche para llevar remolque, que en caso de problemas con el remolque las compañías se desentiende, aunque no se lleve el remolque enganchado !!!!, sólo por la bola !!!!

Un saludo.

Es cierto lo que dice jesus9, es importante decirlo a la compañia. Si tienes el coche asegurado a terceros basta con avisar y creo que no tienes incremento de costo en la poliza. Yo lo tengo a todoriesgo y en ese caso te valoran el coste del enganche, para que en caso de robo (supongo) lo paguen. En mi caso me subio mil y pico al año.

Se reponsabilizan de los daños que pueda causar tanto el remolque como lo que transporta el remolque, eso si, lo que transporte el remolque debe ser aquello para lo que ha sido construido. Si llevas a la suegra o el sofá del cuñado en el remolque y se cae y ocasiona daños, eso te toca pagarlo a ti. Si tienes la mala, mala, malísima fortuna de que se te caiga la moto, los daños que ocasione estan cubiertos. Por supuesto no está asegurado lo que transportas, asi que si se te cae la moto de fastidias.

Saludossss

Hola,

Y hablando de remolques, os adjunto la foto de una alternativa para llevar la moto.

Yo lo usé un par de años e hice un monton de kilometros, funcionando de maravilla.

Aseguran que es legal.

solo me provocó un problema, me hundió la amortiguacion del coche un poco, le cambié los muelles y listo. A cambio la moto y el «remolque» no ocupan nada. De hecho el «remolque» estaba en el maletero del coche.

por si ayuda a alguien que piensa en remolque y no puede, por lo que sea.

Un saludo

Este artilugio me recuerda a los turistas que se vienen con la casa a cuestas. No lo habia visto para motos pero no me convence. Para llevar unas bicicletas ni siquiera me convence demasiado pero bueno, son bicicletas. Para llevarte la moto que son casi 80 Kg. no me gusta nada. Por curiosidad, ¿Cuanto viene a costar el invento?.

Saludos.

Estos cacharros no estan homologados, ni los de bici, no son legales.

¿Tú tienes los papeles de la homologación? A verlos.

Hola,

Jujorde, vendi el transportin ese, hace varios años.

No es un remolque de modo que no necesita una ficha técnica.

Lo que hay que tener es ITV pasada para la bola.

La reglamentación al respecto dice que:
– no superar el peso sobre la bola
– no sobrepasar las medidas laterales del vehiculo, incluidos los retrovisores.

Durante el tiempo que lo tuve pasé cientos de veces al lado de la pareja de trafico y nunca, osea, ninguna vez, me dijeron nada. Ni siquiera cuando me pararon por un control de alcoholemia (salir de madrugada para ir a los triales).

Y, ante las dudas, ahí esta esa gente y sus datos de contacto.

El precio lo tienen en su web, a mi me costó 16milpelas del año 92

Un saludo.

Yo práctico además de trial MTB y se que ese tipo de enganches no está homologado en España, cosa que no pasa en el resto de Europa. La Asocioación Española de Ciclistas está luchando por que se homologe en España. También se que la Guardia Civil no suele multar por esto por que he preguntado a algunos biker.Ok

Hola.
El artilugio de jesusg9 me parece cojonudo siempre que este homologado, no creo que alguien se permita el lujo de venderlos para españa sin homologacion. Aunque creo que el peso maximo en la bola no puede pasar de 75 kg., por lo que estos soportes estaran muy limitados.
Ahora mismo hay artilugios homologados para bicicletas para la parte posterior.
Yo lo que tengo es un carro universal con caja y con ruedas de 13″. He colocado tres guias para las ruedas, cancamos para pasar las cintas y una rampa para subir las motos. La diferencia es que lo puedo utilizar para llevar cualquier otra cosa y desde mi punto de vista las motos van mas seguras.
Saludossssss

Hola:
Después de leer todas las experiencias que habéis escrito, me alegro de no haber comprado el carro que estuve a punto de coger.

Me iba a comprar un carro de un carril y con ruedas de carretilla en un centro comercial, claro que esto debido al precio que tenia, pues era muy barato.

Gracias a dios un conocido mío, que es albañil me pidió un favor, que le guardara un remolque en la lonja y le dije que sin problema. Mi sorpresa fue que probando nos dimos cuenta que la moto entra perfecta, eso si con el manillar torcido. Es un carro típico de esos cuadrados con cartolas y casi ni se mueve, le ato con un par de cinchas por seguridad, pero no tengo que comprimir la suspensión.

La verdad es que estoy la mar de contento por que tiene una estabilidad del copon, es casi tan ancho como el coche y tengo un montón de sitio libre para gasolina, las botas, etc… y como tiene barras laterales le echo un toldo y genial (si llueve).
Por cierto no pesa mucho y en un momento dado bajando la puerta y metiendo unos railes puedo llevar tres motos, por si acaso le pregunte a un policía sobre la carga que debería llevar y me dijo que no tendría ningún problema si todo estuviese en regla.

El carro esta a nombre de mi colega, pero tengo un permiso escrito por él y la matricula de mi coche, el seguro del coche incluye el carro y como el dueño de la correduría de seguros donde estoy apuntado es el capullo que me lió en esto del trial, no tengo muchos problemas y me asesora.

Saludos a todos y seguro que el madriles con lo manitas que eres no tengo ninguna duda que mejoraras sé carro y cualquiera que te pongan, ya siento que te tocara la castaña.

Por cierto una vez vi un trasto como el de jesusg9 y me gusto, le pregunte al dueño y bueno esta contento pero el coche sufría mucho y sobre lo de homologado no sé, aunque desde entonces lo e visto un par de veces y algo parecido para perros.

Lo que no tendrían que permitir es colocar bolas que tapen la matricula yo puse un y ni me di cuente, pase la ITV y sin problema y al de un tiempo me paro la poli y menuda bronca, alegue que no me havia dado cuenta y se enrollaron, pero tengo que quitarla cuando no llevo carro y menuda pereza.

O sea, que ademas de pagar lo correspondiente al remolque hay que ser McGiver para ir solucionando las complicaciones que surjan.
Estamos buenos.

Hola a todos, como os cuenta p.cojo yo tengo un carro de estos desde hace ya más de 6 meses y de momento no me hada dado ningun problema, he llevado hasta tres motos y perfecto, lo cierto es que en los desplazamientos que he hecho no han sido excesivamente largos, no más de 70-80 kms desde casa , y en cuanto a velocidad tampoco me he cortado mucho y le he pisado al coche 140-150 . Algun inconveniente, es recomendable ponerle un tope en el carril central donde descansa la rueda delantera , porque con algunas motos y si pillas los badencitos de los c…. de las urbanizaciones, puedes golpear la rueda delantera con el asfalto, ya que baja demasiado.

Después de lo leido, os daré mis impresiones como usuario del «famoso» trasto de Iberica de Remolques (un poco me siento responsable de los problemas del Madriles, pués yo se lo recomendé ;)

Tengo el remolque mod. «trial» desde hace dos años. Con 1,10 kg de presión en las ruedas el remolque no se mueve un pelo hasta 160 km/h en autopista (siempre que lleves una moto en el carril central, es decier, con una o tres motos). Cuando llevas dos, el remolque aguanta hasta 140 sin problemas.

No tengo problemas de altura, no me choca ni baja en exceso en la parte trasera (pienso que depende sobre todo de la altura de la bola, a mas altura, mas baja de la parte trasera y ahí vienen los problemas)

La suspensión delantera no la comprimo mas de cuatro o cinco centímetros . Lo que hago para asegurar la moto es pasar la cinta sobrante por encima del «asiento y asegurar al lado contrario (si no, al coger un bache la rueda trasera salta y se sale del carril).

Para que la rueda delantera no se encastre en la guia, los de Iberica me dieron el remolque con unas piezas para hacer mayor o menor el hueco. Lo regulo de manera que la rueda no se meta, solo descanse.

He hecho viajes de 400 km. sin parar y sin ningun problema de estabilidad ni calentamiento de los rodamientos.

Dos notas:
1/ En cuanto a inventos para llevar motos o bicis, la ley dice que la carga del coche no puede sobrepasar la planta del coche.

2/ En cuanto a las bolas, ya no tienen que pasar itv (eso si, hay que llevar el certificado del instalador reconocido con la documentación para enseñarsela a los picos)

Un defecto: Al tener la lanza tan corta , al maniobrar marcah atrás, el remolque se cruza enseguida y es dificil de enderezar. Solución, bajarse y moverlo a mano (yo estoy bastante flojo pero lo muevo con facilidad hasta con dos motillos)

Postata. Madriles, siento mucho tus problemas. Te pago unas cañas cuando nos veamos para que me perdones el consejo.

Corsino. no tienes que pedir disculpas, simplemente me diste tú opinión que incluso te hiba y te va bien, ademas te molestaste en enviarme una foto y nos hemos comunicado varias veces antes de decidirme a comprarlo, y la decisión última fué mia, tú no me obligaste a comprarlo simplemente comentaste tu experiencia y por eso no tienes que sentirte culpable.
El remolque tambien me vino con nesas piezas que graduas para que la rueda quede mas o menos encajonada, son de sección triangular, tu llevas la moto siempre en el centro y yo llevo dos motos, puedes comprobar que la rueda delantera coincide contra el angulo del remolque, bien en la parte trasera o en la delantera del encajonamiento de la rueda, por lo que no hace un contacto horizontal con la rueda, en el carril central si hace en contacto horizontal, sin embargo mi remolque no tien esa pieza en el carril central, la he pedido cuando lo compré y aun estoy esperando, cuando llegue ya no la necesito porque tengo una hecha.
Al quedar con el manillar torcido, al coger los baches tiende a undirse la amortiguación mas de un lado que del otro, por eso tiene una argolla en la parte posterior para sujetar la moto por el basculante para evitar ese movimiento.
Lo de la caña tan corta si es un problema para maniobrar, con el otro remolque lo manejaba perfectamente pero con este es imposible, mas de uno al verme se pensaba que era principiante y se ofreció a aparcarlo marcha atras siendo tambien imposible. si controlas muy mucho el volante lo consigues, lo que pasa es que tienes que moverlo la mitad que con un remolque normal, de todas formas lo ideal seria una caña un poco mas larga .
en verano hice un viaje de 1200 km ida y otors tantos de vuelta y fue donde pude comprobar todos los fallos, al coger los badenes o cambios de asfalto a 130 km/h el remolque salta como un loco y bandea muchisimo, a mas velocidad es un peligro, otro compañero fue con otro remolque y fue todo el rato a 160 km/h sin problemas . la solución son las ruedas, montando las ruedas del antiguo mini que monta llanta de 10″ ya mejora muchisimo y estan a 60 Euros las dos, pero lo ideal es llanta 13″.
(cuando hice los viajes largos a tanta velocidad fue en seco, en mojado ya me acojona el probar)
y para ir perfecto un cajon donde apoye el cubrecarters y asi van las suspensiones sin comprimir y se sujeta con la cincha por encima del asiento.
por el resto estoy contento
Un saludo.

A ver…. una preguntita…. :lol:

Ayer vi un remolque DE UNA SOLA RUEDA. (Para una moto, claro está….). Llevaba una moto de cross y el enganche a la bola era con un accesorio en forma de «T» que impedía la basculación.

Este invento está homologado???? :silly:porque eso si que no ocupa nada en el garaje

Hola a todos.
Este es el remolque que al final me compré y la verdad es que estoy muy contento con él.
http://www.galeon.com/remolques/motos/index.html
ademas os envío alguna foto para que lo veáis mejor, saludos.

He podido probar un remolque como el de el tira, que tiene un amigo mio, y es el mas sencillo y estable que jamas he probado, creo si mal no recuerdo es de la marca J. Uya fabricado en algun pueblo de Aragon . Solo una pega, y es que es solo para motos de trial y si tienes una enduro o una de carretera no puedes llevarla. De todas formas puedo corraborar que he ido a 160 con dos motos a cuesta y como si nada, incluso una vez me pase de roscas al salir de una autovia con esas salidas en forma de gancho y el remolque aguanto el tipo bien, el coche chillaron las ruedas. De todas formas no es el que yo tengo ya que alguna vez llevo una enduro.
Saludos.