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- 27 junio, 2004 a las 10:21 pm #168819
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  ;)Por fin la he visto, como todo el mundo que ha asistido a Andorra al gp de trial. Estaba alli en el padock , me hubiera gustado verla correr pero solo estaba expuesta. El mecanico de Freixa la arranco con LA MANO, si si con la mano y sin esfuerzo, lo he visto bien de cerca y un par de veces. Suena menos que la dos tiempos, esta muy bien hecha mecanicamente, lastima de plasticos poco ajustados. El motor sube rapidisimo de vueltas igual que las 2t, y segun comentarios de alli es mas potente y con mas par. El gran silencioso que se ve es una placa protectora de aluminio, el silencioso esta detras, con lo que en caso de abolladura es cuestion de cambiar ese protector, que seguramente en las oficiales de copeticion sera de fibra de carbono. Las estriberas son mas anchas y parecen mas retrasadas. Las suspensiones parecen igual que la 2t actual, bieletas etc exepto el color de las barras de la horquilla que son negras como las de las cota del 99, pero en showa. En fin un placer conocerla.
- 27 junio, 2004 a las 10:28 pm #168820
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  Ah, se me olvidava, seguramente pierda la denominacion COTA que venia manteniendose desde 1968. Adios a la tradicion.
- 27 junio, 2004 a las 11:15 pm #168821
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  yo tbien estaba alli kuando el mekaniko la arranko! a lo mejor estabamos al lado!jajaja. k kasualidad! pos si la veo mu bien pero el protektor del tubo ese..no se no me gusta! :p
  
  spero k te alla gustado andorra i el trial !
  
  un saludo!!
  
  Manxa fort !!
- 28 junio, 2004 a las 12:58 am #168822
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  creo que si va a seguir manteniendo la denominacion de cota
  en Europa, y no se si en America tambien se va a llamar Montesa Cota 250 f, o por lo menos eso e oido. A ver si le sacan otras pegatinas, en la version montesa, pa que este mas chula, que siempre va a molar mas montesa que honda
  
  A ver cuando la vemos llegar a la calle
  
  Salu2
- 28 junio, 2004 a las 2:38 am #168823
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  Pues yo tambien estaba al lado cuando la puso en marcha 2 veces y con la mano, pero os disteis cuenta que no queria subir la de vueltas, solo golpes cortos y cuando daba esos golpes de gas ya rugia fuerte incluso creo que mas que las dos tiempos, despues estube otro rato al lado de la moto y a las preguntas de cuantas valvulas y algun detalle tecnico todo era misterio que no sueltan prenda. Si alguno ve a Amos Bilbao que le pregunte porque me parece que fue muchas veces a Japon.
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