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- 30 octubre, 2005 a las 10:23 pm #153980
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  De siempre me he preguntado cuantos trialeros habrá en España ,y en el mundo entero. Ya se que somos una minoria, pero ¿cuantos debemos ser?Creo que en España podriamos ser 100.000? mas, tal vez menos? (es por poner un numero) y a nivel mundial?. Me refiero a trialero como la persona que tiene moto de Trial clasica o moderna (federado o no) y que la use por lo menos alguna vez. Es un dato que me tiene en curiosidad, asi como la produccion de motos de trial que se fabrican cada año y supuestamente se venden. ¿que pasa con estas motos, van a parar a nuevos usuarios o a usuarios que las cambiamos? entonces cada año hay mas gente que hace trial ¿no? o somos siempre los mismos que compramos la produccion y vamos coleccionando motos en nuestros garajes? :woohoo:
  Si MontesaHonda fabrico 5000 unidades de la 4rt si Sherco fabricó….? si GG fabrico…? y asi todas las marcas y supongo que si las fabrican es por que luego las venden, estoy pensando en que el mercado trialero por algun lado crece ¿no?, o es que hay algunas motos de trial que van al plan «renove» como los coches? :silly:
  
  Supongo que estos datos los tienen las fabricas, pues de ello dependen sus ventas. :dry:
  
  En fin, podeis contestar que os parece, mas que nada por hacerme una idea y saciar mi curiosidad. ;)
  
  Saludos :lol:
- 31 octubre, 2005 a las 1:02 am #153981
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  A mi me interesan muchisimo las preguntas que has formulado!!!!!!
  A mi lo que me pica mucho la curiosidad, es que yo no conozco muchos trialeros que se compren la moto nueva y si lo hacen se la canvian a los 6 años o incluso muchisimo más ( esto a nivel aficionado )… entonces donde van a parar todas las otras, no lo entiendo y como vien as dicho tu esto tendria que decirnos que el mundillo del trial cada vez va a más!?!?
  
  Si aguien sabe sobre el tema que nos imforme!!
  Saludos!
- 31 octubre, 2005 a las 3:08 pm #153982
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  Lo único que se me ocurre que den números aproximados, que no será tampoco un cálculo exacto, pero hoy por hoy solo podríamos “defender” los que somos con dos opciones:
  1ª. Número de licencias de Trial, (Lógicamente).
  2ª. Motos de trial matriculadas. (Que no son todas las que ruedan).
  La primera opción sí esta en nuestras manos poder saberla, pero la segunda no se si tráfico nos informará o facilitara esos datos o lo mismo ni le interesa facilitarlos para que no sepamos los que somos.
- 31 octubre, 2005 a las 4:41 pm #153983
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  YO HE TENIDO EN 18 AÑOS QUE LLEVO EN EL TRIAL
  MAS DE 16 MOTOS Y NO VEO NI UNA POR EL CAMPO
  SE QUE NO HAN SALIDO DE CANARIAS
  ¿DONDE ANDARAN?
  ¿SABEN USTEDES EL Nº DE PACO LOBATON?
  PA-BUSCARLAS
- 12 febrero, 2008 a las 5:35 pm #153984
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  hombre yo te puedo decir que me acabo de comprar una moto,primera de trial, y pensando que tenia que salir solo por el monte, me entere de que dos conocidos de un familiar se han comprado una cada uno, eso es una prueba de que la cosa crece.
  Ni que decir tiene que influye un monton la competicion, y si hay gente tan buena como la que hay ahora, el espectaculo que dan incita a la practica del deporte. Siempre hay gente buena compitiendo pero las motos cada vez son mas espectaculares, y el espectaculo vende. eso pienso yo, un saludo a todos¡¡
- 12 febrero, 2008 a las 9:12 pm #153985
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  No sé si alguien tendrá cifras concretas, pero yo diría que muchas de las clásicas están en poder de los coleccionistas-restauradores. Conozco más de uno que tiene entre 100 y 200 clásicas entre trial, enduro, motocros y carretera.
  Otras las tendrán aficionados a las clásicas, que pueden tener más de una. Yo mismo tuve dos de ellas paradas (disponía de espacio) hasta que finalmente las vendí a uno de estos restauradores.
  Otras no tan antiguas las deben guardar sus propietarios por romanticismo (yo lo hice con mis clásicas), y las usan poco o no las usan.
  Y las más modernas, esas sí que las usamos.
- 13 febrero, 2008 a las 10:47 pm #153986
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  Y las monturas oficiales ¿donde van a parar?
  
  Saludos desde el sur.JULIO
- 13 febrero, 2008 a las 11:11 pm #153987
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  Yo diría que las que les han dado buenos resultados a los pilotos las guardan como recuerdo, otras pueden ir a los mochileros, otras las deben vender, y otras deben quedar en exposiciones etc.
  Pero seguro que hay otros destinos.
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